Mystiskt hål på topplock Opel Astra -06

Jag tycker i alla fall mig se en ganska stor repa slipning på kamaxeln där lagret ska sitta ,har du sett några lagerdelar när du lyst in då?Sen tycker jag mig se en ännu grovare repa på delen som är lös där den går emot den vänstra hydrauliska tryckaren svårt att förklara men det halva hålet om man säger så.
Sen när lagret nyper så är det ioförsig inte säkert att man ser någon skada på kamaxeln det kan mycket väl vara så att lagret skurit och snurrat med kamaxeln och skadat lagerhållaren i stället.
Och jo det kan visst slå bort gjutgods när det slår stopp speciellt när godset är av aluminium.
Kamaxeln snurra två varv när motorn snurrar ett så det behöver inte disskuteras vilka krafter det rör sig om.

det behövs inte .. att motorn värme nyper är inte tvunget. det som hänt är att någon del värmenypt och därför fart i väg genom toppen ...och det spelar liksom ingen roll vilken för att reparera detta måste man ju byta block och ventil med mera inte ens oljan stannar och ju med man kör ju värre blir det''
jo den har skurit och enklast är att försöka hitta en motor på skroten och byta..
att reparera en gammal opel motor är besvärligare än att slänga in en ny spis

Varför ska han byta block för när det är toppen det är fel?
Varför ska han byta ventil??
Toppen har skurit inte underdelen alltså kan man inte säga att motorn skurit.

Min kära Astra ska förmodligen in på verkstaden imorgon; väntar med spänning för att få reda på hur i helvete detta kan ha hänt.

En händelse uppdatering kommer!

Du menar 12.000 mil,va?

För har den bara gjort 1300 mil,så är den ju nästan bara inkörd..

ja, 12.000 mil och ingenting annat

Tvärtom: Kammen snurrar med halva motorvarvet.

Sant ber om ursäkt det var lite sent för att det skulle bli rätt skrivet tydligen.

Det ser ut som att du råkat ut för ett fel som främst drabbar de mindre Opel/Vauxhall motorerna.

Återkallande har skett för att kontrollera åtdragningsmomenten till kamaxellagrens överfallsbultar.

I många fall sitter dessa så löst att de kan lossas med fingrarna och oftast orsakat kamaxelbrott.

I ditt fall verkar en sådan bult eller delar av lager/överfall kommit i kläm mot en kamnocke och sprängt sej ut genom toppväggen.(Delarna kanske ligger kvar på hasskyddet under motorn).

Du bör absolut hävda goodwill reparation likt det många andra lyckats med.

Googla " Opel/Vauxhall loose camshaft bearing cap bolts" eller läs t.ex. HÄR

Mja, väntar som sagt på svar från opels mekaniker.. kanske är något batchfel eller liknande...

Jag tror också på att något hamnat i kläm mellan kamaxelns nock, den man ser på ena bilden, och godset som då har gett sig. Vad för något har jag ingen aning om, men det låter ju inte osannolikt att det skulle vara ett kamöverfall om de nu är en svag punkt på de motorerna

Ja det kanske man kan säga och isf. är batchen alla små XEP motorer tillverkade 2005(även delvis sålda som årsmodell 2006).

Återkallandet som startade hösten 2010 gällde först bara Z10XEP men utökades sedan även till Z12XEP och Z14XEP, efter mängder med kamaxelbrott. ( Gäller: Agila, Astra, Combo, Corsa, Tigra och Meriva).

I ditt fall så vittnar ju det tomma bulthålet i den lossbrutna delen om att även Z16XEP borde varit återkallad för kontrolldragning, alt. byte av bultar.

Tyska återkallandet :

http://www.motor-talk.de/bilder/ruec...203669434.html