Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2012-03-08, 18:00
  #13
Medlem
Kaptenstjärts avatar
Citat:
Ursprungligen postat av cuughar
Om man vet vad bilen gör 0-100 på original och vet hur mycket effekten har ökat med trimningen borde man inte då kunna räkna ut vad den skall göra 0-100 på nu? (Ungefärligt)

Nej!

För du behöver veta effekten i det register du använder.

Då är det möjligt att göra detta.


Vi kan nu lista ut en ungefärlig effekt med 1 bars laddtryck.
Original är laddtrycket på cirka en fisfjärt, dvs 0,3 bar.
Det ska ge cirka 135 hk.

Utan turbo bör vi då ha cirka 105 hk (135/1,3).

1 bar laddtryck bör då alltså ge ungefär 210 hk.
MEN och ett stort men, det förutsätter att du kan ha lika aggressiv tändning och hålla insugsluften lika kall som ursprängsläget.

Att detta stämmer någorlunda kan man enkelt se om man gör om räkne-exemplet för fulltryckaren som ska lämna 165 hk vid 0,55 bar.
Med utgångspunkten fistryckaren på 135 hk och 0,3 bar i laddtryck fås att motorn bör lämna cirka (135/1,3)*1,55 hk. Dvs cirka 161 hk.

Vilket stämmer hyfsat (161 hk ful-beräknat, 165 hk uppgivit av volvo)
__________________
Senast redigerad av Kaptenstjärt 2012-03-08 kl. 18:03.
Citera
2012-03-08, 18:02
  #14
Medlem
Kaptenstjärts avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Tintinikongo
Min gissning är Ca 7,9 om du växlar bra. En 9-3 Aero med 205 hk och 300 Nm ligger på Ca 7,7.
Använde det som riktmärke. Men du har fördel av bakhjulsdriften, vid acc 0-100. Saaben spinner loss, och drar och sliter i ratten pga framhjulsdriften.

Jag vet inte hur det är med 9-3:an, men 9-5:an når 100 på tvåan.
Bara där kapar du tiden med en växling.
Minns jag inte helt tokigt måste den tredje växeln läggas i på sosse-containern för att 100 km/h ska kunna nås.
Citera
2012-03-10, 13:04
  #15
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av edettomten
Vad väger den? Hur ser effektkurvan ut? Medeleffekt? Utväxling?

Googlade istället, http://www.carfolio.com/specificatio...car/?car=19767 , denna har drygt 190hk och gör 0-100 på 9s. Din lär inte vara mer än marginellt snabbare

Min har drygt 50nm mer vridmoment än bilen i ditt exempel, hur stor betydelse det har vet jag dock inte. Lite siffror från chiptillverkaren: Effekt:135Hp --> 205Hp (+70Hp)
Vridmoment: 230Nm --> 330Nm (+100Nm) Medeleffektökning 3000-5500rpm: 60Hp 46.3%. Effektkurva finns på http://sv.bsr.se/products/t760/
Citera
2012-03-10, 13:25
  #16
Medlem
Omtanksams avatar
Någonstans mellan 7,5-9 sek. Mer precist än så får du inte på nätet. För många variabler helt enkelt.
Gissar 8,3 sek.
Citera
2012-03-10, 15:53
  #17
Medlem
edettomtens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av cuughar
Min har drygt 50nm mer vridmoment än bilen i ditt exempel, hur stor betydelse det har vet jag dock inte. Lite siffror från chiptillverkaren: Effekt:135Hp --> 205Hp (+70Hp)
Vridmoment: 230Nm --> 330Nm (+100Nm) Medeleffektökning 3000-5500rpm: 60Hp 46.3%. Effektkurva finns på http://sv.bsr.se/products/t760/


Fortfarande behövs mer data, och även då kommer du få en siffra på ett idealfall utan hjulspinn, spoolup osv. Tror inte att någon kommer orka bemöda sig med att räkna ut en tid som du sedan ändå inte kommer kunna prestera.
Citera
2012-03-10, 16:31
  #18
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av edettomten
Fortfarande behövs mer data, och även då kommer du få en siffra på ett idealfall utan hjulspinn, spoolup osv. Tror inte att någon kommer orka bemöda sig med att räkna ut en tid som du sedan ändå inte kommer kunna prestera.

Vilka övriga data behövs? Det är acceleration i ett idealfall jag vill veta, då det ju även är såna siffror som tillverkarna själva anger för sina bilmodeller kan jag gissa?
Citera
2012-03-10, 16:33
  #19
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Omtanksam
Någonstans mellan 7,5-9 sek. Mer precist än så får du inte på nätet. För många variabler helt enkelt.
Gissar 8,3 sek.

8,3 sek det låter lite högt för en bil med 205hk tycker jag.
Citera
2012-03-10, 17:21
  #20
Medlem
Prostreet32s avatar
Koenigsegg CCX gör 0-100 på ca 3,2 sekunder.
Så runt något sådant skulle jag tippa på att din supersportbil gör 0-100.
Citera
2012-03-10, 19:21
  #21
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Prostreet32
Koenigsegg CCX gör 0-100 på ca 3,2 sekunder.
Så runt något sådant skulle jag tippa på att din supersportbil gör 0-100.

Nej men nog borde den vara snabbare än 8 sekunder alltid. Den går som ett skållat troll, ritar svartstreck med både ettan och tvåan och då har jag ändå slungdiff
Citera
2012-03-10, 20:20
  #22
Medlem
Tönnes avatar
Som någon sa så finns det appar för detta. Börjar tidtagning när du börjar rulla och stanna tidtagning när du är uppe i önskad hastighet.
Citera
2012-03-10, 21:05
  #23
Medlem
zepofans avatar
Citat:
Ursprungligen postat av cuughar
Nej men nog borde den vara snabbare än 8 sekunder alltid. Den går som ett skållat troll, ritar svartstreck med både ettan och tvåan och då har jag ändå slungdiff
Okej då. 7,8 kanske den gör. Varför tror varenda yngel att ett sketet chip gör en halvtaskig familjebil till supersportracer?
Återkom när ditt tröskverk gör 0-100 under 5s eller låga tolvor på stripen. Först då kanske du inser att ett litet jävla chip inte är hela sanningen när det ska trimmas.
Citera
2012-03-10, 21:34
  #24
Medlem
Kaptenstjärts avatar
Citat:
Ursprungligen postat av cuughar
Vilka övriga data behövs? Det är acceleration i ett idealfall jag vill veta, då det ju även är såna siffror som tillverkarna själva anger för sina bilmodeller kan jag gissa?

Jag har lite matlab-kod för beräkna backtagning och hjulmoment på varje växel, den tar även hänsyn till luftmotstånd enligt en förenklad modell.

Jag kan nog utveckla det vidare till att räkna fram en tid åt dig. Det blir en höftning men man kan iaf jämför innan och efter.

Dock!

Ja behöver följande data från dig:
1. En vridmomentskurva. Helst också original
2. Utväxling på varje växel.
3. Utväxling i bakaxel.
4. Däckstorlek

Man måste också göra en uppskattning av den roterande massan i motorn.
Så om du kan skaka fram vikt på svänghjul samt diameter på svänghjulet vore det bra. Annars måste jag gissa hejvilt. Vevaxel samt kolvar får vi helt enkelt höfta till.

Men börja med de 4 punkterna ovan.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback