Kört in i trottoarkant, skev framvagn?

Imorse påväg till jobbet hade jag lite borttom, det var självklart glashalt vilket jag ignorerade. Kom i en kurva i kanske 30-40km/h och tappade greppet totalt. Smackade rakt in i en otrevligt hög trottoarkant. Smällen togs emot av vänster fram. Fälgen verkar ha fått sig en rejäl stöt och däcket ser helt snett ut. ser ut såhär ( / ). Bör tilläggas att jag inte vågar köra fortare än typ 5-10km/h då hela skiten vobblar svårt mycket.

Är ingen bilexpert direkt och undrar därför vad som kan va fel? Hjulupphägning? Kan det räcka med nytt däck/fälg samt ny hjulinställning eller finns de risk att hela framvagnen är typ skev? Finns inga skråmor på karrossen utan hjulet tog hela smällen...

Volvo 440
Prisuppskattning alternativt förslåg på fel skulle uppskattas!

Tack
/T

risken är ju ganska gigantisk att drivaxel och allt annat innanför däcket gått åt helvete

pris, vet jag inte dock

Ajdå, det känndes ju spontant svinigt dyrt, låter som är det är mer värt att skrota den då?...men du tror det alltså, jobbigt.

ja det är billigt direkt, be någon som kan något om bilar kolla på det, men en 440 e ju inte värd många kronor så jag hade nog skrotat den och köpt en annan

Tror nog att det mekaniska på bilen håller. Drivaxeln tål mer än man tror. Är värre om den dras utåt än innåt. På sikt kommer antagligen ett o annat lager att ge upp. Byt hjul på bilen o åk till en däckfirma som fixar hjulinställning. De kan kolla upp fälgen åt dig. Antagligen är den körd men med lite tur kan de balansera upp den. Men räkna med en tur till skroten för en ny fälg.

Har du tur räcker det med att byta undre länkarm och såklart fälg. Har du mer otur så är det samma sak + däck. Har du ännu mer otur är det samma sak + styrstag. Och listan fortsätter.

Till nästa gång kan du försöka räta upp hjulet då du är på väg mot en trottoarkant så är det oftast bara byta däck och fälg efter en sådan resa istället för att kanske behöva skrota bilen.

Är ju omöjligt att ge något prisförslag om man inte undersöker bilen själv. Så låt någon mindre verkstad kolla på vad som kan tänkas behövas bytas och om de går med på att sätta dit t.ex. en begagnad länkarm o.s.v. I samma veva kan du fråga vad de kan tänkas ta för detta arbete. Men räkna med 1 tim arbete ungefär. Då pratar vi bara om att få den någorlunda körbar, d.v.s. skita i om framvagnen inte står helt 100% korrekt.

Går ju kosta på en framvagnsinställning om man känner för det också, men är ju inte säkert att det går att justera cambern på din bil om det skulle vara fel. (camber = däcket står antingen / eller \ istället för |)

På en sådan där gammal häck skulle jag bara bytt undre länkarm samt styrstag(om inget annat ser ut att ha tagit skada) samt gjort en pundarinställning av framvagnen( märka upp, mäta längd på gamla styrstaget/gängor/styrled o.s.v.) så det blir nästan exakt som det var innan, sedan provköra och kolla om ratten står lite snett och justera på styrstaget tills ratten står rakt och sedan köra vidare tills bilen är redo för skroten.

Lycka till.

Tack för alla svar.

Jag har nu tagit lite kort och hoppas det kanske kan vara till någon hjälp för att se vad som eventuellt behövs bytas. Ni får ursäkta kvalitén då jag använder mig av en rätt kass mobilkamera, men jag hoppas att något ska kunna tolkas ur bilderna. Känns ju som att länkarmen blir ett solklart objekt att byta ut men kan ni så något mer som är självklara föremål att byta ut genom bilderna?

Kan ju även tillägga att jag testade att köra bilen från platsen det hände till närmaste bensinstation. Ratten är sne, och den drar åt vänster. Girar jag mycket åt höger knakar det och ger ifrån sig ett fruktansvärt obehagligt ljud ur skadesynpunkt.

http://imageshack.us/g/195/20120307157.jpg/

Tack för alla svar.

Jag har nu tagit lite kort och hoppas det kanske kan vara till någon hjälp för att se vad som eventuellt behövs bytas. Ni får ursäkta kvalitén då jag använder mig av en rätt kass mobilkamera, men jag hoppas att något ska kunna tolkas ur bilderna. Känns ju som att länkarmen blir ett solklart objekt att byta ut men kan ni se något mer som är självklara föremål att byta ut genom bilderna?

Kan ju även tillägga att jag testade att köra bilen från platsen det hände till närmaste bensinstation. Ratten är sne, och den drar åt vänster. Girar jag mycket åt höger knakar det och ger ifrån sig ett fruktansvärt obehagligt ljud ur skadesynpunkt.

http://imageshack.us/g/195/20120307157.jpg/

Det kan vara så enkelt som att själva framvagnen har flyttat sig i infästningarna.

Jag var med om något liknande med en Audi 100 för en massa år sedan (1989). Det var också en trottoarkant jag brakade in i, för bilen gick rakt fram när jag inte hade fäste i snömodden. Ratten stod typ 45 grader snett, ena fälgkanten blev rejält tillknycklad och den var allmänt obehaglig att köra. Dock visade det sig att framvagnen flyttat sig en centimeter, vilket faktiskt var inom Audis toleranser.

Men ta bilen till en verkstad, så kan de säkert fixa det. Om du har en tillknycklad fälg, kan det vara vettigt att slänga dit reservhjulet först.

Jag åkte in i en trottoarkant i höstas jag också, på ungefär samma sätt. Bilen var mer eller mindre precis likadan att köra efteråt som du beskriver. Bytte till reservhjul och då var den ungefär som vanligt fast ratten var sned fortfarande såklart. Skruvade av ratten och satte den "rätt" sen har jag kört så sedan dess. Behöver göra en inställning av styrstagen eftersom hjulet nu skrapar i hjulhuset om jag svänger fullt ut åt ena hållet, men har inte orkat ta tag i det ännu.

Var helt säker på att jag hade sabbat länkarmen då det såg ut som att hjulet lutade ovanligt mycket, men efter att ha undersökt det närmare hittade jag inget som tydde på detta.

Så mitt tips är att du slänger på reservhjul och ser hur bilen känns. På bilderna du lagt upp ser det inte direkt ut att vara någon skada på länkarmen. Kolla när du har annat däck på om det ser ut som att däcket lutar mer på krockade sidan än den okrockade.
Det kan du göra till exempel genom att binda en bult eller liknade i en bit snöre och hålla det från skärmkanten på båda sidor, och mäta uppe och nere på däcket längs med snöret och se om det är någon stor skillnad på de olika sidorna.


Sedan för att kolla om du har någon toe in/ut så kan du ta ett måttband och mäta från däckets mittpunkt på ena sidan till mittpunkten på andra sidan (förslagsvis mäter du från samma "mönster" på båda däcken) bakom framhjulen samt framför framhjulen. Här ska det vara mer eller mindre exakt samma mått annars kommer din bil käka däck på löpande band och vara lite obehaglig att köra. Om du är själv kan du med fördel tejpa fast änden av måttbandet med tex silvertejp på däcket, tro mig det är svårt att få måttbandet att bli kvar på däcket annars

Hoppas du förstår vad jag menar, annars ska jag försöka leta upp någon video på youtube där dem visar just detta.

fäljen är nogskev så den får du byta ....sen får du nog juster framvangnen ..det borde räcka ...
om det inte riner olja någon stans förtås

Vad är det för jävla zigenarlagning? Sitter ratten fel efter en smäll så beror det givetvis på att hjulupphängningen har fått stryk, inte att ratten hoppat några splines. Se först till att alla infästningar är OK och att stag och leder är raka/hela. När det är gjort så ska ratten sitta rakt igen.