Keramiska bromsar vs "vanliga"

Kan någon förklara för mig vad som är den stora skillnaden och varför alla är så besatta av att man ska ha bromsar av keramik? (personligen så låter ju keramik som något ömtåligt och inte något jag vill förlita mig på om jag krockar)
Jag frågade min körskolelärare om det här igår och hon visste inte heller vad eller varför man har sådana bromsar.

Har att göra bla med hur keramiska material beter sig vid olika tempraturer (bla så tål keramiska diskar tempraturer som skulle göra normala metalldiskar så mjuka att dom skulle böjas), hur mycket ljud som alstras, slitage, partiklar som frigörs mm

http://www.tirerack.com/brakes/tech/....jsp?techid=88

Detta tycker jag personligen att körskoleläraren borde haft iaf lite koll på...

Bromsarna ska ju hindra att du krockar, om dom sedan pajjar i själva krocker spelar ju inte så stor roll
Sen så består dom inte samma keramik som kaffekoppen hemma, utan av keramiska compositmaterial (dvs innehåller metaller, kol och andra ämnen för att få rätt balans mellan tålighet och andra egenskaper.)

Keramiska bromsar gör att du kan bromsa fortare än vanliga bromsar för den friktion som uppstår vid en hastig bromsning blir väldigt kraftig och keramiska bromsar tål en väldigt hög värme till skillnad från de vanliga.

Om du bromsar kraftigt flera gånger under en kort period kan "vanliga" stålskivor överhettas och friktionstalet mellan skiva och bromskloss minska. Detta kallas "brake fade" (osäker på svenska namnet). Detta är vanligtvis inget problem så länge man inte kör på bana.

Som sagt är keramiska bromsar mycket mer värmetåliga och tappar inte på samma sätt som vanliga bromsar när de används hårt. Största nyttan är på racerbanan, men också vid körning i kraftiga lutningar som i alperna t.ex.

Som sagt, keramiska bromsar har den enormt stora fördelen att de funkar till 100% vid mycket hög temperatur.
Dock så kräver de hög temperatur för att funka till 100%. Du och jag som cafékör har ingen nytta av detta.
Kolla nattbilderna ifrån Le Mans så ser du hur bromsskivorna lyser illrött på bilarna, är det då stålskivor som man kör så hårt med så är du utan bromseffekt.
De keramiska bromsarna bara "tuggar" på med fullständigt bett.
Men du MÅSTE hålla skivorna heta för att ha bra broms, vid kalla skivor så är stålet bättre vid inbromsning.
Finns det någon skillnad i pris, kanske det. Byter jag skivorna på min racer med stål så är det någon, några tusenlappar, polarn med keramiskt ligger på runt 25 000 sek per skiva. Då är det inte riktigt lika kul längre.

Så summa summarum är, du och jag kan nöja oss fullständigt gott med stål, börjar du köra bana som en galning och skall nöta timma ut och in på bana så är det läge för keramiska.

Mvh
Roger(Moore)

Kortfattat: Stålskivor mattas av mycket snabbare än keramiska skivor!

Sen kan keramiska skivor börja glöda om man har bra bromsar och kör hårt

Ja precis som många sagt så är keramiska bromsar mer värmetåliga. Däremot att dom tar dåligt vid kalla bromsar är lite si och så. Dom tar sämre än vanliga stålbromsar men med dom extrema oken och skivorna som oftast sitter på bilar med keramiska bromsar så stannar man rätt fort vid normal körning ändå. Det som mest avgör om bromsarna är dåliga när dom är kalla är bromsklossarna. Desto hårdare material i klossarna man har desto sämre tar dom när dom är kalla och vise versa.

Ömtåliga är dom också men eftersom dom bara snurrar runt runt och tar emot jämt tryck från klossarna från båda sidorna så håller dom ihop. Får man däremot ett slag på skivan från sidan eller tex tappar stöter i dom vid montering/demontering så är det väldigt lätt att få sprickor eller skador på dom. Därför det är väldigt viktigt att vara försiktig vid ur och in montering av denna sorts skivor.
På Audi som har en hel drös modeller idag med keramiska bromsar använder man lite speciella verktyg när man monterar av och på just för att förhindra att man stöter i skivorna vid jobb på dom.

är det bara skivorna som är keramiska eller är det andra klossar till dom oxå ?

För keramiska skivor är det helt andra belägg än för stålskivor. Para ihop dem fel och nånting dyrt kommer nötas sönder väldigt fort.

Det finns även keramiska belägg för vanliga stålskivor, men det är en annan materialblandning (som dock har lite av samma egenskaper, högre temperaturtålighet men ofta sämre bromsförmåga då de är kalla), och en hel del av det som används för att beskriva olika bromsbelägg är säljpropaganda.

dom säger att keramiska är svindyra
då menar dom väl att byta både skivor o belägg?

vad kostar keramiska belägg?

bara undra ingen speciell bil