Bilen startar ej - Misstänker ett fel hos spolen

Hej!

Nu har min familjs bil strulat och vägrar starta. Efter en bogsering hem till vårt garage valde jag att utföra en felsökning på bilen. Den vägrar starta och det enda man hör är själva uppstartningsljudet som upprepar sig så länge man håller startar med nyckeln.

Jag har gjort följande:

- Öppnat de fyra plopparna på motorn och konstaterat att tändstiftena är rena från smuts och förbränd kol

- Prövat att se om det kommer någon gnista till tändstiften vilket det inte gör, vilket fick mig att testa följande:

• Inspektera fördelaren och mäta resistanser... Jag får ungefär 12-15k Ohm på ena och ungefär 1-20(???) på den andra (Den sistnämna hoppar fram och tillbaka typ)
• Testat att se om det skapas någon gnista från spolen i fördelaren men det kommer inte heller någon gnista därifrån

Vad mer finns det att göra? Jag uppfattar detta som något el-relaterat problem och inte t.ex. problem med bränslepumpen, filtret osv. Alla säkringar är intakta och batteriet fungerar fortfarande bra.

Kan det vara fel på spolen? Det är Nissan Primera Combi -00.

Väldigt tacksam för svar!

Mätte du om du har spänning på ingången till spolen?

Nej, det har jag tyvärr inte gjort. Jag har mer eller mindre följt guider hur man ska mäta i fördelaren men då har de endast nämnt resistansen.

Skulle du kunna specifiera lite mer vart ingången till spolen ligger? Det finns nämligen 3 kontakter i själva fördelaren.

EDIT : Haha, woops. läste inte klart tråden tydligen haha !

Ot: hur kollade du gnistan?

Jag la en sladd som var i kontakt med spolen och la den sedan mycket nära jord. Ingenting hände när man startade bilen.

Jag har mätt spänningen i fördelaren och det finns en spänning.

Detta börjar se illa ut... =(

stiftet skall ligga emot jord och tändhatten skall vara monterad på tändstiftet. Men prova att byt ut samtliga stift billigt att prova och kan i många fall vara lösningen. Kollat så inte retur röret kortsluter det är ett vanligt förekommande problem på din typ av fordon. Den bästa lösningen är att skaffa en Volvo och slippa såna här skumma problem.

Returröret? Skulle du kunna specifiera lite mer vad du menar med returröret?

Tack för alla svar.

Turbo returen. Men din modell kanske inte besitter en sådan. Men då skulle kablar ha legat emot röret och isoleringen skulle ha smält och kortslutit mot röret.

Läs ut felkoder.
Saknas det signal från till exempel vevaxelgivaren kommer styrboxen inte kunna aktivera tändningen.

När du försöker starta bilen, hoppar varvräknaren då?



Byt inte stift, alla fyra stift går inte sönder på en gång.

Är inte säker på att du kollat gnistan på helt rätt sätt, så tycker vi börjar om därifrån.

Skruva ur ett av dina stift, sätt på tändhatten på stiftet, ta en startkabel och sätt på minuspolen på batteriet och sedan andra änden runt stiftet där gängorna som ska sitta i motorn är.
Kolla om du får gnista när motorn går runt. kan behöva ta hjälp av någon så att den ena kolla stiftet och den andra vrider på nyckeln, beroende på hur det sitter och hur lätt det är att se inifrån bilen.

Får du ingen gnista, leta upp tändspolen och mät om du har ström till den som det ska.

Har du inte ström fram till spolen, börja kolla säkringar.

Har du ström fram till spolen, testa med andra tändkablar om du har några liggandes. främst den som går från spolen till fördelaren. Hjälper inte det, byt tändspole. Har du en annan tändspole liggandes borde det gå att prova med den innan du köper en till just din bilmodell.

Så där har du något att börja med. Har du tur är det bara en säkring som gått!

Testa med startgas, går = bränslefel, går inte = tändningsfel.

Jag ska pröva att felsöka igen. Jag har laddat ner Nissan Primera manualen och ska gå igenom den. Där står det hur och vad man ska felsöka.

Tack för svaren.