Citat:
Ursprungligen postat av
Newkie
Bara Clab har 5300 ton uttjänt kärnbränsle. Tittar man på Flacon 9 heavy så tar den 13 ton till Mars.. Antar vi att kärnbränslet ska skickas in i solen (vilket verkar mest logiskt) är den siffran kanske nått att sikta på. Detta skulle kräva över 400 skott med Falcon 9 heavy. Raketen kostar mellan 77 miljoner dollar. och $133 miljoner dollar. Gissar att en payload till solen är det dyrare segmentet. 54 miljarder dollar 324.7 miljarder svenska. Det är typ 8% av BNP.
Jag har sen hört att nästa generation kärnkraftverk kommer kunna använda sig av vårt nu använda kärnbränsle..
5800 ton till och med enligt
SKB:s hemsida. Men det är den rena bränslevikten, ska man kunna hantera det utanför bassängerna på säkert sätt så måste det kapslas in och inkapslingen väger normalt betydligt mer än själva bränslet. De koppar- och järnkapslar som är tänkta att användas i det svenska djupförvaret (KBS 3-metoden, japp det ska vara den ordningen på bokstäverna) väger inklusive bränsle 13 gånger mer än själva bränslet. Tar vi med transportbehållarna (ytterligare strålskydd och mekaniskt skydd med stötdämpande material) så drygt dubblas vikten. Nu är ju dessa kapslar designade för väldigt långvarig kemisk beständighet, behöver man inte bry sig om det kanske de kan göras lättare.
Hur som helst så inser vi lätt att det skulle krävas tusentals skott med en så fet raket som Falcon Heavy. Hur många av dessa skulle explodera under uppskjutningen? Falcon Heavy har inte tillräckligt många uppskjutningar bakom sig för att ge statistik men om vi tittar på den pålitligaste raketen i världen, ryska Soyuz så ligger de kring 93 % lyckade uppskjutningar. (Saturn V misslyckades aldrig men har även den för få uppskjutningar för att man ska kunna uttala sig om dess pålitlighet.)
Säg att fantastiskt bra endast 1 promille misslyckas så har vi 10 uppskjutningar och sådär 50 ton kärnbränsle som trillar ner på jorden i mer eller mindre kapslat skick.
Det är nog oändligt mycket säkrare att gräva ner det som det är tänkt och så möjliggör det att ångra sig om man finner användning för bränslet i framtiden.