Hjälp med laddning av bilbatteri

Ctek laddare "is the shit"...

Jag har en liknande hjälpstartare fast över 10 år gammal. Batterikablarna är kopplade direkt till det inbyggda batteriet så det går bra att parallellkoppla till ett bilbatteri, och sen ladda med den medföljande (eller inbyggda) laddaren. Dock tar det väldigt lång tid eftersom laddaren inte har så hög laddström.

Skilj på en batteriladdare o en starthjälp. En batteriladdare laddar ett batteri. En starthjälp använder du för att starta bilen med om ditt ordinarie bilbatteri är slutkört/behöver laddas. Men du kan inte ladda bilbatteriet med en starthjälp. Lika lite som om du köper ett separat bilbatteri o har i skuffen alltid fulladdat om du behöver lite starthjälp.

Har för övrigt ingen uppfattning om Biltemas Starthjälp, 12 V, med kompressor.

Du menar som man alltid har om man kör bilar med lite tvivelaktiga elsystem eller risk för att startmotorn behöver nötas lite längre än normalt.. Eller är jag ensam om det? Ser det som en helt naturlig grej som står jämte startkablar, verktyg, lina etc.

Exakt... förr när man var ung o körde "billiga lågprisbilar" inköpta för ett par tusenlappar så var det ju mer eller mindre obligatoriskt att man alltid hade ett fulladdat extrabatteri i skuffen.

köp en 3 fas laddare då laddas batteriet fullt på 10 min.

Måste man ha tillgång till strömkälla vid laddning till bilbatteri från en ctek? Har bil ståendes sen nån vecka tillbaks såå den startar inte... Vad jag förstått måste jag ha en uppladdningsbar starthjälp och alltså inte en ctek/eventuellt annan batteriladdare? Är förövrigt hundratals meter till närmsta strömkälla...

Hur ska du kunna ladda ett batteri utan strömkälla

Starthjälp/batteriladdare med starthjälp måste du ha ja, de har ett inbyggt batteri vilket batteriladdare inte har.
Du har inget annat batteri du kan släpa dit och koppla på med startkablar?
Kan ju alltid ringa taxi vore inte den första som gör det för att få starthjälp men kostar lite pengar.

Klumpigt utryckt jag menade ifall Cteken har nåt batteri så jag kan ladda direkt från den.
Batteriladdare med starthjälp säger du - varför inte bara en batteriladdare med inbyggt batteri?

Tyvärr har jag inget annat bilbatteri, därför jag blev så fundersam, har googlat runt och läst på om allt möjligt men inte riktigt fått in helheten, är inte heller på hemorten så blir lite svårt med vanlig starthjälp från annan bil. Tanken var att bilen bara skulle stå ett tag för att snart aktivt börja användas igen. Överskattade batteriet en aning. Vilket är billigaste lösningen tror du? Startkablar är ju inte speciellt dyrt men sen då?

Kan tilläggas att det är en japsare av 80-tals modell, så bryr mig inte speciellt mycket ifall jag senare måste ta "smällen" ifall jag tex råkar skada batteriet eller så.

tror inte att taxi är så pigga på det längre, börjar bli rätt mycket dyr elektronik i taxametrarna, som dessutom är väldigt spänningskänslig.

kan bli dyrt för taxin att hjälpa dig med start om han måste plombera om taxametern för 2000 på grund av spänningsfall

Men är de verkligen ett problem? borde ju bli rätt bra spänningsfall när taxin startar sin egna motor

Nä något inbyggt batteri har den inte.
Är lite krångligt det där att ladda batteri, ett bilbatteri lämnar typ 12.6V när det är laddat men behöver typ 14V för att laddas upp men de finns

Om du parkerat bilen i nedförslut kan du försöka rullstarta den men startar inte motorn kan du va lite körd, ingen bärgarnisse i närheten som kan hjälpa till?

Det du måste ha är ett nytt batteri!