Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2005-04-04, 20:31
  #25
Medlem
Köp en så ny Toyota Corolla Kombi som ser så fräsh ut som möjligt, för dina 20 tusen., Köp sen några burkar rostskydd på Biltema (finns olika för olika delar av bilen, fråga nån som verkar kunnig om det kan vara svårt att hitta nån på Biltema) och spruta rikligt inne i balkar, dörrar, och överallt du kommer åt, finns det ett hål nånstans spruta in i det ! Självklart också på underredet, särskilt på bromsrören. Upprepa 2ggr / år så har du förlängt livslängden på din Corolla avsevärt. Motorn brukar inte vara några problem om du byter olja + filter och tändstift ibland.
Citera
2005-04-04, 21:17
  #26
Medlem
Telefons avatar
Peugeot 106! Liten, men rostar inte, är enkelt mekaniskt uppbyggd så grejerna krånglar inte. Dessutom drar den knappt nånting, 0,6 l/milen. Ägarkostnaderna i övrigt är kaffepengar. Skatt på 1000 kr/år, försäkringen är lägre än medelbilen och reservdelar kostar inte mycket. För 20 tkr får du en 94-95 om du letar lite.

Visst, komforten kan inte jämföras med Mercedes och liknande, men det är en av de nyaste bilarna du kan få för pengarna.
Citera
2005-04-05, 03:24
  #27
Medlem
Azraels avatar
Citroen Xantia. Du får en fräsch '94 för de pengarna.
Citera
2005-04-06, 02:50
  #28
Medlem
Jean-Luc Pickards avatar
Citat:
Ursprungligen postat av miklon
Bumpar den här tråden. Jag är fortfarande ute efter tips på bra köp i 15kkr-klassen, någon som har nåt bra förslag utöver det som redan nämnts?

Har varit lite inne på Volvo (740/240), men de faller lite på att de är såpass stora och törstiga.

Annat jag har tittat efter är Toyota Corolla, de har bra statistik hos bilprovningen, men det är ju det där med rosten. Eftersom jag inte är särskilt kunnig vill jag inte riskera att köpa en bil med en massa dold rost som jag inte hade en aning om.

Har även kollat lite efter Audi, som ju verkar ha bra rostskydd, men precis som med Volvo är det ju det där med stora och törstiga, åtminstone 100, som verkar vara vanligast på beg-marknaden.

Finns det någon bilmodell som är snål och generellt sett har stått mot tidens tand bra? Annat som är viktigt är säkerhet och driftssäkerhet, jag vill inte bli stående med en massa extrakostnader i onödan. Låg försäkringspremie och skatt är också att föredra.

Har jag för höga krav?

Kanske en VW Golf, tror du kan hitta en 90-talare för dom pengarna.

Driftsäker bil, dricker inte alltför mycket soppa, hyffsat billiga reservdelar...
Citera
2005-04-06, 18:45
  #29
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av PastorFredrik
Det har sagts tidigare, men jag vill pusha lite för Mercedes 190
Min har gått 42000 mil, total servicekostnad de senaste 4 åren 1500 spänn inklusive allt. Och så har den kamkedja i stället för rem = inga byten för tusentals kronor. Drar 0.8 med automatlåda och är ganska pigg. Räknade ut att min milkostnad inklusive allt ligger på 15 spänn, och det är jag rätt nöjd med

Och som en bonus går den tystare och bekvämare än många splitternya bilar.
1500:- PÅ FYRA ÅR!? Det hade inte hållit min gamla Corrado rullande i två veckor ens Om jag vore du skulle jag aldrig sälja den bilen, grattis!

Citat:
Ursprungligen postat av Jean-Luc Pickard
Kanske en VW Golf, tror du kan hitta en 90-talare för dom pengarna.

Driftsäker bil, dricker inte alltför mycket soppa, hyffsat billiga reservdelar...
Då är en Jetta ett bättre val. Samma bil fast större, oftast billigare i inköp och billigare i försäkring. Men den ser lite töntigare ut enligt mig
Citera
2005-04-06, 22:04
  #30
Medlem
Ecstanols avatar
Audi 80

Rostar knappt och då nästan bara i främre skärmkanterna där grussprut har förstört galvningen.
En 1.8s är dessutom e x t r e m t bränslesnål. Detta har inget med subjektivitet att göra. Audi 80 är den ultimata 10k-bilen.
Citera
2005-04-07, 02:30
  #31
Medlem
Mr_Crowleys avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Carlee
1500:- PÅ FYRA ÅR!? Det hade inte hållit min gamla Corrado rullande i två veckor ens Om jag vore du skulle jag aldrig sälja den bilen, grattis!

Jag hade liknande erfarenheter av min gamla 190:a också. Jag köpte den för 5000:- och fick lägga ungefär lika mycket för att få den igenom besiktningen eftersom den stått ett tag. Jag var tvungen att renovera bromsarna och köpa en uppsättning däck. Sen körde jag den i nästan tre år och runt 5000 mil utan några större oberäknade kostnader. Allt den behövde var vanlig service med ny olja, nya tändstift och tändkablar. Bilprovningen hittade ett fel under alla åren och det var ett repigt strålkastarglas.

Den var inte vacker, men startade glatt varje morgon. Jag råkade ut för ett haveri och det var rotorn som gav upp. Två timmars arbete, varav 90% var felsökning, och en femtiolapp fattigare startade han fint igen. Det som till slut tog död på bilen var rosten. Jag sålde den för 5000:- och köpte tyvärr en Saab.

Jag ska garanterat köpa en Merca igen.
Citera
2005-04-07, 12:16
  #32
Medlem
miklons avatar
Nu har jag fått span på en Mazda 626 -91, för 14200, har gått 24200 mil och kamremmen är bytt. Såg att någon rekommenderade 626 tidigare i tråden och jag vet att de traditionellt har fått bra resultat hos Bilprovningen.

Vad sägs om priset och vad finns allmänt att säga om 626:an? Hur mycket drar de, det är 2,2-liters motor och jag tror jag läste nåt om drygt 0.9, men är det någon som har praktisk erfarenhet?
Citera
2005-04-07, 20:26
  #33
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av miklon
Nu har jag fått span på en Mazda 626 -91, för 14200, har gått 24200 mil och kamremmen är bytt. Såg att någon rekommenderade 626 tidigare i tråden och jag vet att de traditionellt har fått bra resultat hos Bilprovningen.

Vad sägs om priset och vad finns allmänt att säga om 626:an? Hur mycket drar de, det är 2,2-liters motor och jag tror jag läste nåt om drygt 0.9, men är det någon som har praktisk erfarenhet?

He-he, jag köpte en risig 626:a av en kompis för 500 spänn. Bilen hade blivit stulen och förardörren kvaddad, dörrlås uppbrutet och tändningslås likaså. Den har gått dryga 30 000 mil och still going strong. Fast nu står den avställd som reservbil. Den har också 2,2i-motorn, skulle uppskatta att min drar runt litern med vinterdäck. Rätt pigg bil, faktiskt.
Jag kan rekommendera Mazda (och de flesta japaner och koreaner för den delen), det enda tråkiga med dem är den något tunna plåten och det taskiga rostskyddet.

Om 14200 kr är rätt pris är svårt att säga, det beror på skicket.
mvh
Citera
2005-04-07, 21:28
  #34
Medlem
miklons avatar
Det blev Mazdan, den såg helt ok ut i skicket, såvitt jag kan bedöma iaf, är nybesiktigad och dessutom fick jag ned priset med ett par tusenlappar.

Iofs kan jag inte mycket om motorer, så det är möjligt att den är rena vraket under huven, men den har ju som sagt klarat besiktningen iaf, med undantag för nån "damask" (?), men den ska enligt förra ägaren vara åtgärdad och bilen har iaf inte körförbud. Dock ska jag försöka få någon med mer koll än jag att kolla om damasken verkligen är bytt.
Citera
2005-04-08, 17:17
  #35
Medlem
Secs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av miklon
Det blev Mazdan, den såg helt ok ut i skicket, såvitt jag kan bedöma iaf, är nybesiktigad och dessutom fick jag ned priset med ett par tusenlappar.

Iofs kan jag inte mycket om motorer, så det är möjligt att den är rena vraket under huven, men den har ju som sagt klarat besiktningen iaf, med undantag för nån "damask" (?), men den ska enligt förra ägaren vara åtgärdad och bilen har iaf inte körförbud. Dock ska jag försöka få någon med mer koll än jag att kolla om damasken verkligen är bytt.

En damask är inte så dyr men risken är väl att drivknuten har gått åt helvete..det går snabbt om damasken är sönder och det kommer in skit i knuten. Kör sakta med fullt rattutslag åt ¨båda hållen...knackar det så är du några tusenlappar fattigare...
Citera
2005-04-08, 18:50
  #36
Medlem
En enklare modell av Toyota är driftsäkert och billigt. Har du tillgång till svets är valet självklart! För de rostar ju en del.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback