V40 2.0T 33000 Mil, byte olja+filter låååååång tid sedan!

Hej, kom över en billig V40 för ett tag sedan åkt omkring med den i ett halvår som bruksbil (kört 800 mil). Ägaren innan hade ingen koll på när olja o skit var bytt tidigare, och han hade kört den några tusen mil.

Ja, jag skulle bytt olja och filter direkt när jag köpte den, men nu var jag för lat och för snål (ja, jag är ganska fattig också) men nu har jag pengar, och nu har den börjat knacka när jag kallstartar den (ventillyftarna?) det knackar i kanske 2 sekunder precis när motorn går igång, och när man varvar över 2500varv..

Nu till frågan, hur gör vi nu detta på bästa sätt för att vara så vänlig som möjligt med motorn och få den att gå så långt som möjligt?

Snackade med en snubbe på mekonomen tidigare idag när jag var där, han sa att jag skulle köra delsyntet (10 40) pga att helsyntes renar mycket bättre, vilket t o m kan bli för bra (där är jag beredd att hålla med honom) för motorns bästa. Han rekommenderade även att köra deras olja MPM? Eller något liknande märke? Funkar det?
Sen visa han även mig en flaska av något medel man kunde hälla i oljan innan man skulle byta och låta det gå runt i motorn ca 15 min för att lösa upp det värsta? Kom inte ihåg namnet på produkten men det var en gul flaska, bra skit?

Och det var INTE detta http://www.wynnsbutiken.com/hydrauli...-lyftare/114-0 men funderar även på att köra på det efter bytet om inte tickandet/knackandet skulle upphöra!

Kom med förslag

klart han rekommenderar sin egna olja!! dyrt och helt onödigt!

ang knacket vid start så JA det är ventillyftarna. ingen fara så länge de inte knackar konstant vid alla varvtal. har renoverat några volvo 5or. jag kan faktiskt rekommendera dig biltemas olja. använder det själv i nyrenoverade motorer både till inkörningen samt efteråt. de har godkännda klassningar. vilken olja ska du då ha? ptjaa antingen deras 10-40 (gröna flaskan) eller deras helsyntetiska 5-50.

det roliga är nu att han rekommenderar dig att köpa ett medel som tvättar rent motorn, men han rekommenderar dig att INTE köra på helsyntet? vad hade den snubben för utbildninge kan an undra.

i alla oljor, hel som halvsyntet så finns det tvättmedel. olja SKA tvätta. helsyntet tvättar något bättre än halvsyntet. helsyntet tål värme bättre än halvsyntet. därför man har den oljan i turbobilar.

några mirakelmedel ska du verkligen inte hoppas på. just mirakelmedel kan ställa till med mer oreda än nytta då de är så extremt starka och löser upp all beläggning, beläggning som kanske just MÅSTE vara där i din motor som gått långt och antagligen är något sliten.

läst om en kille som hällde i mirakelmedel i sin pga lyftare. slutade med att riva toppen då tvättmedlet löste upp beläggningara runt ventiltätningarna så olja läckte ner i förbränningsrummen. bara ett exempel.

byte hellre olja 2 gånger med lite tätare intervall. säg 500 mil mellan bytena.

Jo, men grejjen var ju att den inte var så jävla dyr, 485:- för 5 liter + filter.

10-40 på biltema, är det hel eller delsyntet då? Eller snackar vi mineral nu?

5-50, låter väldigt tunt(?) och 50, vad står den siffran för?

Eller är jag helt ute och cyklar nu?

Tack för tipsen TheGreat, btw är du motorrenoverare? Om man får fråga ?

Vad säger du om shells 5-30 då? Medans vi ändå snackar helsyntet

Jaha, helsyntet renar för mycket så du måste ha delsyntet, men för säkerhets skull ska du hälla i nåt superrengörande medel.

Biltema har säkert en syntetolja som uppfyller din bils krav.

har renoverat ett tiotal volvo snurror. både sugisar och turbo

aldrig provat shells 5-30 men din som gått långt trivs någ med lite tjockare olja dvs 40-50,

första siffran (10-40) alltså 10 står för viskositeten vid kall olja sista siffran 40 står för viskositet vid varm olja.

skall du köra helsyntet så kör biltemas 5-50, bra vid kallstart nu när temperaturen ute är låg samt att den håller sig tjockare vid arbetstemp.

Tack för info

Men ju högre siffra desto tjockare? Eller är det tvärtom?

Alltså är 5-50 ganska tunn vid kallstart, vill man ha det? Vill man inte ha tjock olja? Har jag fel?

tunnare olja e alltid bra när det är kallt ute då kyla gör oljan som irap alltså smörjer sämre. med tunnare viskositet så går oljan runt snabbare.

första siffran kalla sista siffran varm.

Okej, tack för den matnyttiga informationen

Lutar åt 5-50 från biltema då

Men helsyntet pga turbo motor eller?

hitta den du mena nu http://biltema.se/sv/Bilvard/Olja-oc...a-5W50-362905/

"Rekommenderas också till äldre slitna motorer som behöver en tjockare olja som tätar bättre."

Låter som nåt för min bil

btw funkar det till turbo motorer?

precis! den menar jag. kör den oljan i min volvo och är helnöjd!