Varför köra i 150 km/h ?

Bra, gör du det, låter mycket intelligent....


30-talsbil är ju så bra för miljön, och krocksäker...

Och jag vill gärna höra dig säga "nej tack" till alla de landvinningar forskning har fått fram inom t ex medicin sedan 40talet, den dagen du ligger där på sjukhuset och fått cancer eller nåt....


Dr Tinnitus

förespråkar fri fart på våra vägar , dödsstraff direkt när någon ertappas med att har kört full eller påverkade i egen bil , gamlingar som inte hänger med i trafiken och är en fara ska bilen och körkort tas i beslag och erbjudas färdtjänst !!!! , tänk vad fint allt vore då

Ja.

Precis som om jag skulle åka på mopedsemester till Norge t.ex.
I Norge får mopeder (den gamla sorten) köra 40km/h.
Men jag får liks förbannat nöja mig med att åka 30km/h på min Sverige-anpassade moped.

Det är mycket möjligt att jag kanske "fuskar" lite i smyg och monterar katalysator på bilen dock.
Och om bensinen blir alltför dyr så kanske jag tillochmed kör den på etanol. 30-talskänslan i bilen finns ju kvar ändå.
Förresten, bilens miljöpåverkan jämnar väl ut sig med det faktum att jag kommer odla nästan all mat själv, och att jag inte lär behöva köra bilen speciellt ofta. Jag tar hellre sparken eller velocipeden.

Sen lär jag väl göra vissa undantag från bojkotten. Sjukvårdens utbud idag kan eventuellt vara ett av dem. Om det verkligen blir nödvändigt.

Jag har ärvt några mopeder som är helt original (Puch Floride, Velo solex, Crescent Saxoped)
och ingen av dem går att får upp i så mycket mer än 30.


Och om du undrar så kommer jag från Sveg i södra delen av Republiken Jamtland. (Den provins som kallas Härjedalen.)
Och var så snäll och prata INTE om Incest med mig tack. ALLA jävla idioter börjar snacka om incest så fort de anser att jag har "fel" åsikt om något.
Sluta använda ordet i pejorativt syfte. Incest är när t.ex. två syskon har sex, och det är fan inget fel med det.

Har aldrig sagt dubbelt upp vid 200,men det börjar gå jävligt tungt över 180.
Om bilen inte är låg och strömlinjeformad så krävs det ganska mycket pulver att komma över 200 Km/h,bakväggen på en kombi drar mycket kraft.
de flesta bilars hastighetsmätare visar rejäla glädjesiffror där kring 200.

Så vitt jag vet så brukar det inte gå så bra att montera katalysator på gamelbilar men de har ju tjänat in sin miljöpåverkan för länge sedan så det kvittar ju, dagens bilar är förvisso renare i utsläppen när de körs men de skrotas ju innan de har tjänat in sin miljöpåverkan under tillverkningen (så jag tror inte en modern bil totalt sett är miljövänligare). Dessutom tycker jag de nya bilarna är så fula så de förpestar miljön på det sättet istället också. Mycket vackrare men bilar tillverkade 1920-1960 ungefär dessutom brukar man ta det lugnare med dem även om de har en go V8a så säkerheten är väl inga större problem så länge inte nån fartgalning ställer till det för en.

Det var mycket som var bättre förr bilar, musik, möbler, kläder, stressnivå i samhället osv.Saker som är bättre idag sjukvård (om man mot förmodan får vettig vård), datorer och mobiltelefoner sedan hittar jag inte mycket mer som är bättre idag.

Läste till sida 6 någonstans och pallade inte mer. Ville bara säga detta: En bra bilförare är hela tiden medveten om olika scenarion som kan uppstå medan man kör - en älg på motorvägen, renar efter kommande kurva, en olycka/andra hinder på vägen efter backkrönet. Alltid. (Vadå, ska man sitta och hela tiden tänka vad som KAN hända medan man kör - gud vad jobbigt/drygt, det gör väl ingen osv. - Det är få som gör det, det är ingen garanti för att en olycka inte kan ske men det är en fan så säkrare körning). En bra förare anpassar självklart hastigheten efter rådande väglag samt sig själv.

Jag vet dom som kör säkrare i 180 än någon som aldrig vågar sig över 100, och vice versa. Säkrare, i den benämningen att man känner kontroll över sitt fordon, är medveten i det man gör och har koll på väglaget, väder, trafik osv.

Något som jag också anser vara kanske minst lika viktigt är att: en bra förare kör även för andra. Det finns idioter och det finns nybörjare, och allt däremellan. När man är ute i trafiken vare sig det är stadskörning eller motorväg, så måste man vara uppmärksam på sin omgivning. Vid en omkörning - ha i åtanke att bilen framför dig kanske inte har sett dig i backspegeln, och gör en snabb bedömning på vad du kan göra i det läget om h*n plötsligt byter fil.

Jag kan bara prata för mig själv och mina egna erfarenheter, och jag kan själv vara lite snabb på gasen ibland - men jag vet att jag har förhindrat många olyckor bara genom att ställa mig frågan: vad gör jag om personen i bilen framför/bakom/vid sidan om gör så eller inte uppfattar vad jag signalerat om?

Man ska inte behöva tänka för andra, men tyvärr ser inte verkligheten ut så idag.

Vill de som uppenbarligen inte är läskunniga ge självaste fasen i att springa OT?
Nästa som börjar yra om sina preferenser vad gäller incest och hur de vet att motparten är en produkt av just sådant åker på varningar och gud vet allt.

HÅLL TOPIC!
/Mod

Luftmotståndet ökar i kvadrat med hastigheten. Därför ökar effektåtgången med kubik på hastigheten.

Så cirka 3,6 gånger mer effekt behövs i 200 jämfört 130.

Hellre 5 minuter för sent än 50 år för tidigt.

Sedan så går det att "ta det lungt" även i ett stressigt sammhälle. Man hinner med dubbelt så mycket på halva tiden om man sparkar ut stressen och arbetar metodiskt utan stress.

Många gånger är de som tror att de är ensama på vägarna som kör i 200 lika stora problem för trafikrytmen då de ligger oftast och kär zickzack mellan bilar som gör att andra får tvärnita för att undvika att krocka med "Kung Egoist Narciss" som kommer körandes i 200-250.

149 är rätt lagom på 120 väg.
Då är inte svänglappen i överhängande fara.

Är inte 150 också rätt lagom? Det är väl inte förrän 151 som kortet ryker.

På 50-väg är det 81 som gäller iaf, och inte 80.