Varför köra i 150 km/h ?

Se där, har haft den i över 1 år =)


Man lär sig nåt nytt varje dag. Tack Fb...

Du har ingen koll alls vad det gäller däck. Det som sliter däck är för lågt lufttryck och felaktiga hjulvinklar. Tyvärr tror Svensson att han skall ha 2.2 i sina 15-tummare på sin V70 bara för att det står det i instruktionsboken... Hade svensson lagt i 2.5 istället skulle han uppleva mindre slitage, bättre väghållning och lägre bränsleförbrukning. Själv hade jag lagt i lite till. Svajig bil kanske är en av anledningarna till denna rädslan att köra lite snabbare? Visst slits däcken något snabbare men 3-5 gånger är något du drömt ihop i din vildaste fantasi eller så har du kört på däck med fel hastighetsindex.

Minst 2 liter milen i 200km/h?! Det låter orimligt. Nu har jag inte legat och marchat med speciellt många bilar i de hastigheterna men jag har kört mycket V50 D5, 2007 & 2009 års modell. Med farthållaren på 210 på e6:an mot helsingborg låg snittförbrukningen runt 0.8 på 09:an och det tycker jag själv är LÅGT. I övrigt har jag mest erfarenhet av att köra äldre bilar och ser en förbrukning på 1.0-1.3 som ganska normalt vid blandad körning därmed blir jag inte förvånad om den sticker upp till 1.5 i högre hastigheter. Vad räknas som törstigt på en modern bil egentligen?

Visst ökar slitaget på bilen en gnutta, men själv hade jag hellre köpt en bil som tillåtits att sträcka ut ibland än en som aldrig körts över 3000rpm. Men i det stora hela känns det trist att begränsa sin bilkörning efter förbrukning och slitage på bilen. När jag köper en bil så köper jag en bil att använda så som jag vill, jag tänker inte på att nästa ägare skall ha en oskruvad originalbil eller att andrahandsvärdet inte får gå ner - att inte tillåta sig att använda bilen skulle döda nöjet att äga den. Kör jag hårt med bilen byter jag olja på den lite oftare oavsett vad serviceboken säger, vem fan bryr sig om den i alla fall på en bil som börjar närma sig 6-7 års ålder... En notering och eventuellt ett kvitto på delarna hade varit nog så gott åt mig om jag var spekulant på bilen.

Angående grävlingar som springer ut i vägen eller risken att få punktering eller andra oförutsedda händelser. Händer det så händer det, förmodligen går det åt helvete oavsett vilken hastighet man håller när olyckan väl är framme. Har svårt att tänka mig att gemene man hinner reagera på en grävling som korsar vägen i 110km/h ens. Och visst går det att kontrollera sina bilar i 200 km/h+, i de hastigheterna ligger garanterat fokus på körningen och man letar efter minsta lilla tecken på filbyten etc.

Det är sådana som dig som man vill åker buss. Du låter helt livsfarlig att ha på vägarna. Det finns racingbanor, varför åker du inte dit och kör rally istället för att leka med våra andras liv?

Hahahahah xD för din egna skull så hoppas ja att du !INTE! är seriösme de du säger, att köra i 150km/h och sen kracha kan få dig att flyga längre än den kråkan på korvmojen!

Du kan ju försöka springa igång nöten du har innanför pannbenet, och ens försöka föreställa dig vad som ens kan hända om du kraschar i 290k/h! Va tror du händer om du kör i 250+. Nån svänger ut och du klipper bakspegelen, fråga. Va tror du händer?

sabla spjuver..

Finns många i den här tråden som skulle börjat satsa på en karriär inom banracing.
Om ni börjar nu så borde vi ju inom två-tre år ha åtminstone fem-sex förare i F1!

Nä, för att vara lite seriös: Tänk för fan på andra än er själv när ni är ute å kör...
PAJASAR!

Det är inte farten som är avgörande,och på motorväg kvittar det totalt,för där är det bara att byta fil och glida om mesproppen.
Men sveriges vägnät är i ulandsklass ,med extremt mycket tung trafik proportionellt,så när man ligger på en hårt trafikerad väg där det inte går att köra om säkert och man kommer bak en som resonerar som dig och ligger mitt på vägen i 65 på en 70väg,det är extremt frusterande ,och framkallar både stress och och farliga situationer när folk blir less och kör om i backkrön etc.
Skulle vara som i USA att de som bryter mot trafikrytmen bötfälls,både uppåt och neråt..

Jag ställer frågan igen. Vem/vad är det som fastställer gällande "trafikrytm" då? Vem är det som bryter mot "trafikrytmen" i en upphinnande situation?
Det verkar som att förespråkare för den så kallade "trafikrytmen" anser att "långsam" (några km/h under och upp till och med hastighetsbegränsningen) trafik bryter rytmen, medan snabb trafik som kör över hastighetsbegränsningen inte gör det.

Förstå mig rätt nu, jag kan också bli frustrerad av bilar som ligger strax under hastighetsbegränsningen och jag har låst farthållaren på ca.90-93 km/h, men finns det ingen möjlighet att köra om så får jag vackert anpassa mig till den gällande trafikrytmen, dvs. 5 km/h under hastighetsbegränsningen, tills det går att köra om.
Jag kommer heller aldrig att anpassa min rytm efter något jävla hjon som prompt ska upp i röven och blinka med helljuset, inte så länge jag håller lagstadgad hastighet, då är det hjonet som får finna sig i att anpassa sig till rytmen.
Trots allt så finns det de som kör fort och väl och lägger sig bakom på behörigt avstånd tills möjlighet till omkörning finns, den typen av förare hjälper jag mer än gärna vid en omkörning. Jag bryr mig inte om de vill köra betydligt fortare än vad skyltarna anger, men det är faktiskt de som måste anpassa sig till övrig trafik.

Det blir lätt så med en vinare i kroppen

Jag VILL att min exfru SKA gråta.
Vad gäller 30släppet så var det med tjejens bil så det hade inte gjort nått om den hade fått en liten plåtdefekt.
Det här kommer hon påpeka när hon läser


Nu är du fan ute o cyklar. De enda djur som klarar 110knyck är leoparden. En grävling springer max i 30km/h.

Vem har berättat det för dig?

Spegeln dagen efter

Hoppas du brinner i helvete ditt jävla äckliga fittsvin!

Så jävla trött på dom låga hastigheterna vi har i vårat land. blä

150 i sig är inget problem det är alla jävla klappmongon som har dålig uppsikt bakåt. Sig att det är en liten klunga som ligger med samma fart och avstånd, när man är några sekunder från att passera åker blinkern på och idioten slänger sig ut och genomför allt som oftast omkörningen jävligt långsamt.

Så om det inte är väldigt lite trafik är det bästa att ligga runt 140-160 och vara lite extra uppmärksam samt ha vänsterfoten vid bromsen om man närmar sig en klunga med bilar.