Citat:
Ursprungligen postat av
Arne.Anka
Med tanke på hur mycket båtar kan kränga fram o tillbaka utan att huvudmaskineriet slår av pga lågt oljetryck så torde det funka även för en nödgenerator.
Här är SOLAS reglerna för en nödgenerator
SOLAS 74/78
Citat:
Regulations:
Fuel Flashpoint shall not be less than 43°C.
It shall start and come on the load within 45 sec after a blackout.
It shall be started at 0°C or it shall have a heating arrangement.
It shall be able to start in 22.5°C List and 10° Trim.
It shall have at least two independent sources of starting. Both of them shall be able to provide at least three consecutive starts."
Fuel to be available so that 36 hours for passengers ship and 18 hours for cargo ships supply (power) to be maintained.
SOLAS: The International Convention for the
Safety
of
Life
at
Sea.
45 sekunder för nödgeneratorn är så att fartygets vanliga generatorer skall ha en chans att starta först
På Dom kryssningsfartyg jag har varit på så har vi testat nödgeneratorn enligt följande.
#En gång i veckan provstartat generatorn.
#En gång i månaden kört generatorn med last.
#Var tredje månad, brutit strömmen från eltavlan till nödtavlan för att simulera blackout, för att testa automat starten och se att generatorn tar last automatiskt.
# en gång om året kommer Klassen ombord för PSSC (Passenger Ship Safety Certificate) och då testas allt igen och klassen bevittnar alla tester och ser att all utrustning fungerar enligt regelverket IMO, Flaggstaten och Klassen.
