Opel Vectra (A) -95

Det är för övrigt inte möjligt att skriva försäkringen på någon annan än den som äger bilen.

Ah, så då i princip, så måste då min mamma vara ägare för bilen för att hon ska kunna teckna försäkring på den då? Verkar ju logiskt.

I andra tankar, just dessa små problem jag har skrivit om, t.ex att främre kofångare har tappat fästet lite pga en liten skada, är sådanna problem värda att fixa och är det värt att lägga ner en liten slant på bilen t.ex fixa AC'n och köpa in lite nya grejer till den (pedaler, växelspak etc)?

Som sagt innan vill ju jag helst att den här rullar ett par år utan några extrema problem, fast man vill ju inte lägga ner dubbla eller mer pengarna för att behålla den rullande.

EDIT: Fick nyss reda på att kupéfläkten verkar ha lagt av, är det en anledning att oroa sig?

Om du vill lägga några kronor på att reparera stötfångaren och laga AC:n kan ju bara du själv avgöra, Pris? Jadu hur långt är ett snöre??
Visst är det gott med en fungerande AC mitt i högsommaren. Och har du tur så kanske det bara är att fylla systemet, annars kan det ju gå på både 3 och 5k om en verkstad ska göra jobbet...

På en så billig bil så hade ju inte jag kastat några pengar i onödan, Hade bara sett till att kosta på den det som verkligen behövs för nödvändigt underhåll.
En sån där bil kan nog hålla i väldigt många år om man har lite flyt.

Edit: En kupefläkt kostar väl en 4-500 på skroten? Känns som du bör pruta en del på bilen..

.

Just dom delarna lär vara en dyr affär, gissar jag. Hörde med honom och det är antagligen något elektriskt fel eller så har hela systemet pajat, är det systemet så lär det väl kosta skjortan och inte vara värt det antar jag.

Det är ju just det jag menar, om den ska hålla "väldigt många år" då lär det ju öka chanserna om man investerar lite pengar i den. Sen vill ju man att den ska vara nogorlunda bekväm att köra och inte rulla som en rosthög med hjul.

Eftersom du nämner prut en hel del, vad tycker du jag bör pruta på. Just AC delen för mig känns som en rätt stor grej men just lilla skadan vid främre kofångare känns som ett mindre problem.

8000kr känns rätt så billigt med tanke på skicket överlag och hur många mil/ägare den har haft. Vad tycker du är rimligt och vad anser du vara grunden för prut?

Tack

Grunden för prut är ju sånt som du måste reparera för att kunna använda bilen, såsom kupefläkten..

Kan omöjligt säga vad jag tycker den är värd eftersom jag ju inte sett bilen.


.

En AC har 2½ som gör att den inte funkar. Antingen behöver man fylla systemet (1500kr). Är det tomt brukar systemet stänga av sig självt o det går inte fram ström.
Fel två är att kompressorn gått. Till en Ford Focus (likvärdig Opel i reservdelspris) kostar en kompressor 800 på skroten o är lått att byta själv om man har en lyft. Får fylla systemet efteråt.
Det halva felet är beroende på bil att magnetkopplingen blivit glapp o behöver chimsas. (500-1500kr svart).
Om bilen är i det skicket du säger så kommer den gå både två o tre år till innan rosten blir ett problem. Antagligen längre. Det du kan göra om du promt måste skydda den är att köpa en massa tektyl o kladda själv.
Försäkringen: Du kan skriva bilen på dina föräldrar. Men då skjuter du bara problemet framför dig. Du får ingen bonus om någon annan äger bilen. Blir lite jobbigt den dagen du fått ekonomi att köpa en familjebil med lite pulver i. Bättre att ta smällen i de år det tar att få upp bonusen o köra snikbil. Sen när du har bra bonus så blir det mkt billigare för dig =)

Priset på bilen... Kollar man Blocket på Vectr 94-96 så blir den du hittat billig.

Hm, du råkar inte veta på rak arm hur man kollar vilket fel det är? oavsett, stort tack för infon! Vad skulle det däremot kosta att "chimsa" magnetkopplingen vitt, dubbla (1000-3000kr) eller?

Angående försäkringen så är det ju trots allt 3 gånger summan det handlar om, visst, 9300kr på ett år kanske inte är "så" mycket men det är bra mycket mer än 3400kr. Nu vet jag iofs inte exakt hur bonusen fungerar men jag antar att priset inte faller ner efter 1 skadefritt år.

Tusen tack igen!

Chimsa vitt är inte ekonomiskt försvarbart. Inte många verkstäder som gör det. De byter hela kompressorn.
Att kolla magnetkopplingen är enkelt. Men du bör göra det i ett varmgarage. Inte alla som reagerar när det är kallt ute.
Först måste du veta var den sitter. Kan inte beskriva det här.
Sedan får en sitta o gläppa på ACknappen o en kolla om magnetkopplingen rör sig eller inte. Rör den sig så är det glapp. Är den orörlig är det något av de andra felen.
Enklast är att be en småverkstad kolla kopplingen år dig. Det tar dem 1 minut o de brukar inte ens ta betalt.

Lite feedback kanske? Blev det bilköp eller inte?
Är lite nyfiken på den bilen då den var billig.

Ursäkta det sena svaret, mycket med jobb och så. Just nu har det inte varit så mycket snack. Han hade ju fått problem med kupéfläkten vilket han skulle åtgärda.

Uppdaterar igen så fort jag vet något