kupé fläkten fungerar inte (transit)

hej hej, har en Ford Transit -97 i går så startade fläkten ca 4-5 sekunder efter jag vred på den. idag fungerar den inte alls, jag har kollat säkringen och den är hel.
Själva vredet kan man vrida åt höger för fläkten 1-2-3 osv. och man kan vrida åt vänster (heter nåt med cirkulation) (en symbol med en pil som går runt) vrider jag reglaget åt höger, händer ingenting, vrider jag åt vänster så surrar en fläkt sakta och tyst i nån sekund sen dör den.
nån som vet vad som kan vara fel. om det finns nåt relä nånstans eller vad?

kan tillägga att det knäpper bakom och under instrumentpanelen när jag vrider åt vänster.

Nu har jag nog aldrig skruvat med kupefläkten på en transit även fast jag hade en för några år sedan, dock nyare.

Det du hör klicka är reläet eller reläerna för jag tror det finns 2.

Gör så här: Om du har tillgång till fungerande relä/reläer byt och prova. Sitter antingen vid fläktmotorn eller under sätet. Eller någon helt annan stans.

Du kan även lossa fläkten och prova att köra den på 12v direkt men jag tror att dina reläer spökar. Kan även vara reglaget men det tror jag inte.



Hittade denna sida om det kan hjälpa dock på engelska och fel årsmodell

http://fordtransit.org/forum/viewtop...8&hilit=AC+fan


Sök lite på det forumet och du kanske kan lista ut det.

Lycka till

Det du hör surra när du vrider vredet åt vänster (återcirkulation) är sannolikt en elmotor som ställer om ett spjäll som stänger intaget av uteluft. Du bör höra samma surr när du vrider tillbaka vredet till nolläget.
---/T

Alltså fläktmotståndet på din bil sitter jävligt utsatt under höger strålkastare (hör o häpna) och jag tycker att du skall kolla dess anslutningar .(Oxid)

Motståndet ser ut så här .

hej hej, idag fungerade den inte heller, värme blir det, men fläkten går inte. har letat efter fläktmotståndet under framlyktan, men hittade bara en rotig mojäng, vet inte om det är fläktmotståndet. det var en avlång plastbit med en metalspiral på, det gick tre sladdar till den.....

Det låter som det är den du beskriver.

Min erfarenhet utav fläktmotstånd är att även om själva lindningarna i fläktmotståndet går sönder (bränns av) så brukar fläkten fungera på högsta farten. Anledningen till det är att på högsta farten förbikopplas normalt fläktmotståndet och får 12 volt direkt (motståndet gör att spänningen sänks, därför går varvet ned, och summan av det är att motståndet blir varmt, och om den överhettas så smälter plasten runt kabeln som lindas runt järnkärnan).

Men jag har aldrig haft en Ford å andra sidan, kanske en viss Mister Lukas har varit med där å då ska man "expect everything"

Det var rätt är den rostig och allmänt dåligt skick så byt ut den mot en motsvarande del

kan man koppla förbi den helt för att se om fläkten startar, föresten, så var frugan ute och körde nyss, när hon bländade av så försvan ljuset helt en kortstund innan halvljuset kom på säger hon, kan det relatera till fläkten? eller håller "bettan" på att bli sjuk?

Klart man kan, om du hittar kabelfärgerna i skiten så följ schemat i den här tråden

Men börja med att göra rent kontakterna och/eller byt kabelskor. OBS- Fullfartläget använder inte motståndet alls och alla 3 lägena behöver fläktmotorjordning för att fungera.
När nu även ljuset strular så har du nog allmänt jordproblem.

ja, jag ska se om jag har tillgång till bilen ikväll så jag kan följa kablar och meka med den, har sällan bilen hemma för fruga använder den hela tiden....

hej igen. alltså jag har inte haft möjlighet att kolla mer på bilen. lysena fungerar som dom ska, men fläkten gör det ju inte. jag har tittat på motståndet, och det var ingen vacker syn (rost) själva vredet i bilen har jag inte kollat på för hela instrumentpanelen är gjuten i ett stort stycke, så jag ska se om jag kommer åt det ikväll via fönsterfacket och ner bakom, jag hade tänkt att dra en sladd förbi vredet (om jag nu lyckas lösa det) och se om fläkten går då, gör den inte det tänkte jag se om det var möjligt att dra en sladd förbi motståndet och se om fläkten går på full efekt.