Rolig bil till 20åring

Ett tips. Ska du helförsäkra en turbo så lär det kosta dig lika mkt som bilens inköp.

Så en 9-3 98-00 kommer det med största sannolikhet att bli, känns inte som det är värt att varken hel eller halvförsäkra den.

SAAB skall man pruta stenhårt på, svårt att få reservdelar till dom.

Klokt val, sett till driftsäkerhet Halvförsäkring är alltid klokt att ha, speciellt om du bor i en storstadsregion.



Är inte ett dugg svårt att få reservdelar till dessa årsmodeller, problemen med delar rör i stort sett bara nya 9-5 och 9-3 från 2009 och framåt.

[quote=Echonator]Klokt val, sett till driftsäkerhet Halvförsäkring är alltid klokt att ha, speciellt om du bor i en storstadsregion.

Kommer kosta mig minimum 1500/månaden det känns lite halvrisigt

Ja jävlar, turbo och antagligen är du ung. Dom ville ha 13700kr/år av mig för halv på min 900 2.3 (dvs utan turbosnurra)

Då får man se till att verkligen tömma bilen själv så att inga problem "uppstår"...folk i stockholmsområdet brukar ju vara klåfingriga....och inte alltför sällan bara vilja vandalisera. Kanske brist på fritidsgårdar, vad vet jag.....


I övrigt, lycka till med bilköpet, och stressa inte...du har all tid att vara kräsen

sätt bilen på din mor/far och när du fyller 25 sätter du över på dig själv

vissa bolag ville ha 50000 om året för min första bil, satte den på morsan, eller ja hon ägare och jag under 25 fick köra den :P
fick ner den till 7000 om året istället för 50000

står själv nu på en muskelbil och kostar mig 12000 om året, kommer gå ner om jag inte krockar :O

Golf Vr6! Finns ju med 4hjulsdrift med!

Sen skulle jag inte köpa en Saab 9-3 Aero (fösta modellen) då dom har förjävla dåligt chassi! Ingen kurvbil direkt, men bättre rakt fram

Fast nu är kk:n bara ett par månader gammal, så i framtiden lär det hela eskalera.

OT:
SAAB Parts står för reservdelstillverkningen, företaget omfattar ca 270 anställda och har en omsättning på 1,7 Miljarder svenska kronor. Vinsten förra året....390 miljoner kronor. Så nog fan ska det väl finnas reservdelar. Bolaget står som säkerhet för EIB-lånet genom staten...och om konkursboet inte säljs helt ihop med SAAB Parts så lär ju staten vara intresserade av att ta över ett bolag som genererar nästan 400 miljoner kronor i vinst.

Så kort sagt, snacka inte en massa skit.


OnT: 9-3 med gamla karossen är från fabrik ingen kurvbil, men med polyetanbussningar, subframestag, andra dämpare och fjädrar så har man väghållning så det räcker. Kostnad för detta är inte alls farligt, och bra blir det

Trionic 5 motorn finns i 9-3 mellan 98-00, trionic 7 motorn finns i 00-03, om jag hittar en 9-3 från 00, hur vet jag då vilken av motorerna som sitter i?

Trionic 5 har RÖD tändkasett och Trionic 7 har SVART tändkasett