Trasig värmefläkt volvo740 GL

Hejsan
För två dagar sedan köpte jag en volvo 740, fläkten fungerar men det blåser bara kall luft i bilen.
Jag är inte alls kunnig men vet ni vad felet kan vara och vad det kan kosta ungeffär att åtgärda det?

Tack på förhand!

Hur kallt var det utomhus?

Du ska börja med att kolla nivån på kylarvatten, om det är nog så kollar du fryspunkten med en refraktometer. När motorn går så känner du på returslangen uppe på motorn att vattnet cirkulerar som det ska.

Min första gissning som du beskriver det är nivån på kylarvattnet, alternativt att du fått ispropp i systemet. Hur var tempmätaren på instrumentpanelen då du bara fick kall luft ur utblåsen?

Är det AC på bilen?

Har för mig de utan AC har värmekranen vid torpedväggen i motorutrymmet. Om du har det, rör sig kranen då vrider på värmevredet? Blir båda slangarna som går in i värmepaket lika varma då du har full värme på?

Har du AC på bilen så sitter kranen ovanför gaspedalen.

Kostnad på att byta värmekran är som att fråga hur långt ett snöre är. Dels skiljer sig priserna på verkstäderna och sedan är ju frågan om du ska sätta dit en ny värmekran eller en begagnad.

Men jag ger mig på en gissning och gissar på att det knappt finns vatten/glykol i motorn p.g.a. övre packningen på vattenpumpen läcker.

Ska man även gissa på ett pris (värmekran, värmepaket, termostat, vattenpump, kylare, någon slang, topplockspackning, sprucken topp) så blir gissningen att det kommer gå på ungefär 500 kr - 15000 kr beroende på vem som utför arbetet.

Skulle du lämna till t.ex. volvo som skulle ha 14000 kr för att byta topplockspackning bara och det skulle visa sig vara ett par av de andra sakerna också som behövs bytas så kan det säkert hamna på runt 20000 kr.

Åk till en mindre verkstad så får de trycktesta kylsystemet. (detta gör du efter du utfört sakerna som tipsats om) Samma verkstad kan säkert ge dig en prisuppgift också.

Lycka till.

740 är väl lite känslig för låga vattennivåer. Hade problem förra vintern att den slutade ge värme ibland, då hade nivån sjunkit lite men aldrig så mycket motorn riskerades. Sedermera tätade läckan sig själv.

Är där tillräckligt med vatten så kan det vara termostaten som fastnat i öppet läge. Om tempmätaren står under mitten eller tar väldigt lång tid att komma upp i normal temp är det mycket troligt att det är så

Mina personliga erfarenheter av detta problem har varit att kylarvätskenivån har blivit för låg. Är det inte där problemet ligger så kan det vara att värmekranen inte öppnar som den ska. Känn på reglaget om det går ovanligt lätt. Kolla även vid kranen om den öppnar när du rör reglaget.

Tackar, men som sagt är jag okunnig! Hur gör man det?