Capone har gjort en kort sammanställning av hur man tvättar en bil. Tycker att den är ofullständig så därför tänkte jag komplettera den.
Citat:
Ursprungligen postat av Capone
Är man rädd om sin bil tvättar man den självklart för hand, för att den ska bli ordentligt ren och för att slippa onödiga lackskador. Hur gör man då för att uppnå optimalt resultat? Här kommer lite saker som säkert någon kan ha glädje av att veta.
Att tvätta bilen för hand är en självklarhet om man har en lite nyare bil eller en bil i bra skick. Orsaken till att man alltid ska tvätta sin bil för hand och inte i automattvätt är att lacken tar mycket stryk i en sådan med tvättrepor och grövre repor som följd.
Automattvättar sliter även hårt på vaxlagret och gör bara rent bilen på utsidan, inte i hjulhusen eller under bilen där det är som viktigast att hålla rent.
Citat:
Ursprungligen postat av Capone
Motortvätt - öppna huven och täck över delar som kan vara känsliga för vatten. Spola av med vatten, använd eventuellt avfettningsmedel om det är nödvändigt.
Att motortvätta sin bil är oftast onödigt. Men är det nödvändigt så använd alltid avfettningsmedel (finns speciella avfettningsmedel för motorer) och spruta ett jämnt lager på
kall motor. Låt verka enligt instruktionerna och spruta föreslagsvis med en högtryckstvätt cirka en meter ifrån så att det "regnar" över motorn i cirka 1 minut.
Att täcka över delar är oftast helt onödigt då motorn klarar den milda behandlingen. Skulle bilen mot förmodan inte starta så låt en varmluftsfläkt stå under bilen över natten.
Citat:
Ursprungligen postat av Capone
Börja sedan med att spola av bilen med kallt vatten. Det behöver inte vara iskallt, men inte ljummet eller varmt. Anledningen är att varmvatten lämnar kalkfläckar när dropparna avdunstar. Samma princip gäller när man diskar, om disken ska lufttorka ska man skölja med kallt vatten.
Att man ska spola av bilen med kallt vatten är helt rätt som Capone skriver, men inte av anledningen att det blir fläckar, utan för att varmvatten löser upp vaxlagret på bilen. Har man ett dåligt vaxlager på bilen som är vanligt på vintern så kan man lika gärna använda varmvatten då smutsen löser sig bättre, bilen ska ju endå schamponeras och spolas av efteråt.
Citat:
Ursprungligen postat av Capone
Sedan tar man en tvättsvamp, och masserar bilen med vaxschampoo. Helst äkta tvättsvamp och inte syntet. Ett schampoo som fungerar bra är Autosmart. Använder man ett bra vaxschampoo underlättar man att få bort smuts och asfaltsprickar, och man ger lacken ett extra skyddslager som gör att polering och lackförsegling håller längre.
Man ska inte massera bilen med svampen! Vaxschampo ska inte heller användas då det bara ger en kortare glans för några timmar och förstör gummidetaljerna!
För att få bort trafikfilm och lättare smuts drar man bara svampen i en rak linje över lacken, vrid ur svampen och doppa den sedan i hinken igen tills hela bilen är schamponerad. Att man vrider ur svampen beror på att man inte vill ha gruskorn på svampen som repar. Inga cirkelrörelser, bara raka linjer. Tvättar man bilen såhär och vaxar den två gånger per år så håller sig lacken otroligt fin och blir inte grådassig av tvättrepor.
Citat:
Ursprungligen postat av Capone
Om man inte får bort all smuts med vatten kan man ta lite avfettningsmedel och gnugga tills man fått bort allt. Det finns inte mycket smuts som inte ger med sig mot avfettningsmedel. Dock får man tänka på att detta tär på lackförsegling och vax, så man ska bara använda det när man måste, och vara noga med att massera med vaxschampoo efteråt.
Oftast behöver man inte gnugga överhuvudtaget. Det gäller bara att använda rätt avfettning. Tjärfläckar och smuts som sitter hårt besprutas med
kallavfettning och får verka 20 minuter, därefter sprutas fläckarna bort med högtryck! Viktigt är att efteråt vaxa lacken då vaxschampoo är totalt värdelöst och inte ens håller till nästa tvätt. Var noga med att avfettningen inte torkar in i lacken. Börjar det bli torra fläcker i området så spruta på mer avfettning.
Citat:
Ursprungligen postat av Capone
När man använder tvättsvamp ska man börja nerifrån och gå uppåt. Det kanske låter konstigt, men det beror på att man bör undvika att vattnet rinner över lacken och ger rinningsspår som är svåra att få bort. Om man börjar nerifrån kommer vattnet rinna ner i det andra vattnet, och då uppstår inga spår i lacken.
Fel. Man ska börja med att spola av bilen nerifrån och upp.
När man tvättar bilen med svamp börjar man uppifrån dels för att smuts rinner lättare av en ren yta och för att hålla svampen ren.[/quote]
Citat:
Ursprungligen postat av Capone
En sak som är väldigt viktig är att om man tappar en tvättsvamp på marken ska man aldrig mer använda den. Grus är väldigt elakt mot lacken, och minsta korn som fastnar kan vara förödande. Även om man sköljer svampen kan det sitta kvar gruskorn som man inte fått bort. På samma sätt är det bra att använda flera tvättsvampar för att undvika att dra med sig smuts och grus och göra repor i lacken.
Håller med till fullo.
Citat:
Ursprungligen postat av Capone
Nästa steg är att spola bort vaxschampoot med kallt vatten. Låter man schampoot torka in kan det bli fula vita spår av intorkat vax - även om autosmarts schampoo är väldigt förlåtande. Det är likadant som att man ska skölja ur schampoot ordentligt när man tvättar håret, annars skadas håret.
Japp. När allt är klart spolar man av uppifrån och ner tills allt är borta.
Citat:
Ursprungligen postat av Capone
Sist kan man torka bilen med sämskskinn för att minimera risken för kalkfläckar som kan uppstå när vattnet torkar. Dock så är det inte nödvändigt om man spolat med kallt vatten, men vill man vara noga så är det absolut inte fel.
Att skinna bilen är värt de extra fem minuterna. Resultatet blir bättre och man slipper kalkfläckar som i värsta fall kan sätta sig ordentligt i lacken.
Viktigt att tänka på vintertid är att om man ska skinna bilen så använd
alltid avfettning innan. Risken för repor är annars stor.
Citat:
Ursprungligen postat av Capone
Ytterligare en sak att tänka på är att man inte ska använda några specialprodukter för att smörja in gummi- och plastlister, då dessa nästan undantagslöst ger en väldigt kortsiktig förbättring och gör att listerna torkar sönder snabbare än de gör annars.
Beror ju helt på vilka produkter man använder. Man får vad man betalar för.
Lister är viktigt att smörja in vintertid med silicon efter tvätt, annars fryser dörrarna om bilen står ute.
Har man tråkiga plastdetaljer på bilen så fungerar MP52 utmärkt, då främst till porösa detaljer.
Citat:
Ursprungligen postat av Capone
Nu borde bilen vara skinande ren och blank. Däcken är svarta och fina och ger en snygg kontrast mot fälgarna och bilen. Men så fort gummit torkar blir däcken grå och trista, och ser nästan dammiga ut. Men det finns botemedel. Jag använder en sorts däckspray som heter CRC So Easy Däckglans och säljs på bl.a Mekonomen ganska billigt. Man sprayar ett lager runt däcken och ett tjockt skum bildas. Efter 1-2 minuter har skummet torkat bort, och däcken är svarta och fina. Detta sitter kvar i flera veckor, något kortare om det regnar mycket.
Viktigt att tänka på som de flesta glömmer är, att tvätta däcksidorna! De ser fräschare ut och spricker inte lika lätt. Vaxschampoo ska inte användas då det bara gör däcken grå.
