Tvätta bilen - guide

Bilschampo har i regel skonsammare PH-värde, är bättre anpassat för hårt vatten och skonsammare mot vax. Dumt att vara dumsnål här.

Om du vaxar regelbundet så använd vanligt bilschampo. Vaxar du bara ibland eller aldrig så använd ett vaxschampo. Ett bra vaxschampo (Autosmart tex) ger ett bättre skydd och glans än inget vax alls och förlänger dessutom vaxskyddet om bilen redan är vaxad.

Om så är fallet så är det ändå försumbart, man spolar ju trots allt av bilen inom kort. Har provat bådadera och inte märkt nån skillnad förutom att man alltid har såpa hemma och att det är billigt och bra och ett alldeles förträffligt rengöringsmedel.


Den eventuella effekt vaxshampoot har är också försumbar. Vill man ha bilen blank och fin och lätt att hålla efter så får man vara så god att vaxa den på riktigt.

hur fan kom du fram till detta?

Testade Sonax flytande hårdvax mot Turtles Color Cure +, pigmentvax. Började med att masinrubba hela bilen med Sonax rubbing. Körde en omgång med våtrubbing och en omgång utan. Resultatet blev att tvättrosor och mindre repor försvann och lacken såg bra ut.

Började med att vaxa ena sidan med Sonax. Lättarbetat och med bra resultat.

Tog andra sidan med Turtles och även det var lättarbetat. Problemet var bara att det blev en fet hinna och ingen riktig "tokputs". Pigmenten i vaxet dolde inte de små repor som rubbingen inte fixat och färgstiftet var rena skämtet.

Nu när det gått ett tag ser man tydlig skillnad mellan vaxen.Där jag körde Sonax pärlar sig regnvattnet och glider av. Turtlessidan är som innan jag behandlade nära på.

Kontentan av min lilla test är att Sonax håller ställningarna som etta på vaxfronten och att pigmentvaxerna är klart överskattade. Sonax kostar 89 Pix, Turtle 229.

Sonax = 5 jobe
Turtle = 1 jobe

Nu har jag en Ditec-behandlad bil men förut så vaxade jag varannan månad men tvättade varje vecka. Att då ha ett rengöringsmedel som är framtagen för att skona vaxlager, har ett bra ph-värde, löddrar och inte kostar mer än 2 kr per tvätt (dvs bilschampo) är en bra investering.


Det är den sammanlagda tiden som spelar roll, om man som jag tvättar bilen en gång i veckan så blir det på några år en ganska så lång tid som medlet ligger på. Och det är efter några år som eventuella effekter såsom repor, oxidering och flammighet brukar synas. Ett bra bilschampo ska dessutom löddra bra eftersom löddret minskar risken för lackrepor vilket jag inte anser att såpa gör.

Själv tvättade jag ibland med YES men bara innan jag skulle vaxa bilen eftersom YES tar bort allt vax vilket inte ett bilschampo gör. Bilen blev skinande ren och blank men vaxlagret var helt borta.

Självklart är det bäst att vaxa bilen men de flesta vaxar aldrig sina bilar och det är då bättre med den lilla gnutta vax som kommer från schampot än inget alls. Är det ett bra schampo så ser du på en ovaxad bil en klar skillnad på vattenavrinningen efter en tvätt med ett bra vaxschampo. Vaxlagret behöver inte vara så tjockt för att ge (om än liten) effekt om det appliceras ofta.

Så här står det om Vaxtvätt (Autosmart):

Tvättar bilen ca 2 gånger i veckan och då tvättar jag och dammsuger hela bilen, motor tvätta gör jag ca 1 gång i månaden...vaxar sker innan vintern och efter vintern...

VA??????????? Du glömde ju det viktigaste...att vaxa efter att har tvättat bort vaxet....din lack kommer ett bli förstörd

Du glömde den RÖDA lacken som är mycket känslig emot repor...

OK skall försöka förklara det som många inte har riktigt grepp om. Man börjar med att SPOLA bilen med rent kallt vatten NERIFRÅN och UPP så att den svåra smutsen blöts upp. Sedan går man in och häller upp lite ljumet vatten med schampoo i en hink. Sedan går man ut till bilen och SPOLAR den en gång till så att den smuts som har löst sig försviner. Sen tar men svampen/tvätthandsken och tvättar bilen UPPIFRÅN och NED så att man tvättar taket först. När sedan hela bilen är ren så tar man sitt skänskin och blötter noga i en hink med rent och ljumet vatten. Sedan krammar man ut vattnet så att skinet är fuktigt. Sedan så torker man bilen med skinet som men rengör i hinken med gämna mellan rum för att undvika repor. Och nu så är er bil ren...

Jag fattar fortfarande inte varför man ska spola bilen nedifrån och upp Risken borde ju vara större att skiten rinner ned i det nyspolade partiet än om man gör tvärtom, dvs driver all skit nedåt.

Jo det är så här: Man spolar nederdelen av bilen först bara för att bilen är smutsigt längst ner och behöver därför längre tid på sig för att smutsen skall mjukna och försvinna.

Det finns väl inget som hindrar att man börjar med att spola av där nere först och sedan går uppåt mot taket och när man spolat taket så spolar men neråt igen?

Skall jag vara helt ärlig så har det faktisk ingen betydelse hur man spolar bilen, huvudsaken är man att man får blött upp hela lacken innan man börjar att tvätta...