Tvätta bilen - guide

CAPONE

e ju den största idioten på bilforumet så lyssna förfan inte på hans "tips" .

Vad är det som är så fel i vad han skriver då?
Om hans tips är värdelösa kan ju du komma med bättre tips eller åtminstonde peka ut vad som är fel...

Vill du uppnå bästa så kan du köpa större dunk med koncentrat fälgrengöringsmedel och blanda själv. 50/50 brukar jag av ren vana köra själv.

Rekommenderar dig Lahega Alkaclean eller Fälgrengöring. De brukar säljas mycket på Autoexperten.

Sedan använder du fälgborste..och nu pratar jag INTE om den billigare uppsjön som man kan köpa på både mackar och mekonomen som mer liknar diskborstar. De gör inget annat än sprätter upp det i nyllet på dig när du borstar med dem. Har man en rengöring man blandat själv så som jag beskriver så tro mig...det är ingen hit att få i ansiktet.

Det finns en mycket bättre borste med hårda plastborst som mer ser ut som en kraftiga rund målarpensel än en borste. Den är klart bäst och håller väldigt länge.

Har du lackerade fälgar så ska du ta dig i akt vid blandningen däremot. Där är Alkaclean inget att rekommendera. Och sedan en sak..låt det ligga på och verka en stund...det gör inget...spraya på igen och upprepa om det behövs men tänk på en sak till. En fälgrengöring tar väldigt sällan bort kraftiga tjärprickar. Där får du ta en kallavfettning istället.

Lacken brukar det inte vara några bekymmer med...men det har hänt att rutor har smällt om de blir direkt utsatta för hetvatten. Välidgt sällsynt dock. Ta istället pissljummet vatten eller låt den helt enkelt stå en stund och börja tina.

Torka ur alla kanter med en trasa efter tvätten..noggrant.. och smörj alla lister med något bra silikonmedel.

Låsolja givetvis men det visste du nog redan...

Annat tips...använd en målarpensel och dammsugare..både i ventilationshål..mellan knappar och spakar osv...funkar riktigt bra...då slipper man samtidigt fläckar som kan bli efter medlet blåsts runt.

Kallavfettning för tjära sot och asfaltsfläckar.
Microlavfettning för lösare smuts.

Skillnader förstås i styrka, innehåll av nafta och bensen osv...

Även många polermedel grundas på bensen och nafta.

Tänkte bara komma med ett bra tips angående avfettning när bilen är riktigt smutsig.

Man behöver inte använda antingen eller...använd båda. Det fungerar utmärkt.

Ta först kallavfettning över bilen..bilen ska icke sköljas innan man har på avfettning överhuvudtaget.

Låt sitta en stund..ta sedan microlavfettning ovanpå..den dunstar inte lika snabbt som kallavfettning samt att denna kombination löser insekter riktigt bra. Låt sitta längre...

För att detta ska funka finns två krav dock.

1. Det måste spolas av med högtryck.
2. Det funkar EJ att försöka spara tid genom att blanda avfettningarna tillsammans och sedan lägga på.

Poängen med det hela är att man tar både asfalt och smuts samtidigt bättre.

Kallavfettningen tar tjäran men inte lösare smuts lika bra. Det gör däremot Microlavfettning..som i sin tur inte tar asfalt lika bra.

Slutligen när man gör det här passar man självklart på att dränka fälgarna med fälgrengöring.
Spraya gärna däcken samtidigt..det gör dem rena.

Spola alltid uppifrån och ner. Och ALDRIG i solsken givetvis

Efter det här har man tagit bort så mycket man kan av smuts och minimerat risken att det fastnar gruskorn i tvättsvampen..bara att börja vaska med shampoo.

Kallavfettning är gjort av olika lösningsmedel och naftor. Får ej spädas och ska läggas på torr bil. Löser fet smuts. T ex olja, tjära, asfalt..

Alkalisk avfettning innehåller just alkalier. Ett basiskt rengöringsmedel som biter på det som kallavfettningen inte tar, tex vägdamm, pollen, damm och salt. SKA spädas ordentligt och kan läggas på blöt bil.

Kallavfettning använder du egentligen bara inför en polering, ibland på vintern eller om du fått väldigt mycket tjära eller asfaltsfläckar på bilen.

Man kan använda båda efter varandra. Kallavfettning ska läggas på torr bil. Vissa kan läggas på blöt, Autosmart Power t ex, men effekten blir försämrad. Låt verka, men inte torka in (!). Det fungerar alldeles utmärkt att lägga alkaliska avfettningen ovanpå kallavfettningen. Då sparar du en spolning av bilen.

Om bilen är väldigt smutsig så kan du spola av den med högtryck först ochs en lägga på alkalisk. Alkalisk går att lägga på blöt bil. Mycket viktigt även med den alkaliska att den inte får torka in. Så är bilen väldigt varm får du se till att den svalnar först, t ex genom att spola av den med vatten.

Skitsnack. Ska du spola av en bil som har ett lager avfettning skall den spolas nedifrån och upp, inget annat

Är din åsikt och så får duväl göra hur mycket du vill. Men skitsnack är det fan inte. Under de 7 år jag jobbade med det blev jag lärd så av alla dem jag jobbade med och vet att de flesta har samma åsikt. Det kan du fråga många bilvårdstekniker om. Så gör du som du vill så fortsätter jag hävda att det ska spolas nedifrån och upp. Inget annat.

http://www.autobroker.se/bilvard/biltvatt/handtvatt/

http://www.classesgarage.se/joomla/i...d=44&Itemid=56

Två sidor som säger att man ska spola nerifrån och upp. Jag spolar nerifrån och upp, tycker att det blir bättre. Har bara pratat med personer som har argumenterat för den metoden, så jag har egentligen aldrig fått höra varför man inte skulle göra det. Vad är argumenten för att spola uppifrån och ner?

Klart som korvspad att man ska tvätta nedifrån och upp. Smutsen rinner annars över en ännu smutsigare yta och hugger fast ännu hårdare. Behöver man inte vara Einstein för att förstå.
Ja, man spolar av "hela" bilen uppifrån och ner när man är klar sen.....

Diesel is da shit! Trust me Im a doctor.

edit: för övrigt en av dom absolut roligaste trådarna här på FB. Synd det inte är lite mer aktivitet. Särskilt saknar man ju A-traktor nördar.