DHL - varför så motsträvande?

Har haft flera interaktioner med DHL och alla har slutat i vrede, från min sida...

1. DHL ringer 5 minuter innan de ska komma. "Vi har en försändelse som skall levereras och du skall betala 198:- i tull". Hade inga kontanter och frågade om de tog kort. Svaret var "Nej". Lösning: DHL fick 198:- i enkronor.

2. Jag väntar leverans från DHL och vet att de aldrig tar sig in genom porten utan portkod. Ringer igår och meddelar min portkod. Dock lägger man till denna utan att lyckas. Idag har jag en lapp på farstudörren att "leverans har misslyckats".

Frågan är nu: Varför ska jag som privatperson jaga Er och inte tvärtom?? Det ligger väl i er miljövänliga intresse att ta reda på en portkod (detta trots att jag uppgivit den flera gånger)?

Hej Dirtyhome!

Jag arbetar inte på DHL utan på Posten Logistik. Emellertid finns en hel del likheter i dessa fallen. Först och främst vill jag framföra att det är tråkigt att du blivit upprörd. Det är inte bra.

På påstående ett (1) kan detta bero på arbetstakten vid lastning. Jag är just nu tjänstledig. Men då jag arbetade fick man registrera och sortera upp runt 300 paket mellan 07:45-09:xx. Det kan därför gå för fort för att uppmärksamma de gula lapparna. Som ibland kan vara motsägelsefulla. Så man tittar extra noga innan leverans och oftast är det stoppet före dig. Framförhållningsmässigt kan man tycka att 5 minuter är kort tid. Det är det ju givetvis. Men sett ur ett större perspektiv då man kör uppåt 70 stopp och ca 10 inhämtningar på resterande tid från lastning gör det att man bara har några minuter på sig att köra sträckan, leta upp paketen, forsla paketen till angiven plats, få signatur och tillbaka till utgångsposition. Distributionen blir då väldigt känslig, står man vid ett trögt rödljus, en kund som är dum i huvudet eller helt enkelt måste vänta bildar detta stockningar i distribution som gör den oförutsägbar vilket i sin tur gör det när på omöjligt att ha en framförhållning. För om DHL killen ringde dig skulle du nog velat veta vilken tid chauffören skulle dykt upp. Posten hade en signaturanordning med kortmaskin för några år sen som kom att kallas blybältet. Det var en bälte som vägde 20 kilo med någon form av telefonmodem som kom att skriva ut en massa lappar för signatur. Det byttes bort eftersom den var innefektiv för ökningen av volym samt ur arbetsmiljö synpunkt. En chaufför där jag arbetar lyfter i genomsnitt 2,5 ton om dagen. att lägga på 20 kilo på varje lyft blir rätt mycket ((20*x)300+300+y). Att man inte tar kort får man givetvis ta upp med fraktbolaget. Det har ingenting med fraktaren att göra.
Hur som helst verkade ni lösa problemet. En chaufför som har kört ett tag vet att människor kanske inte alltid har pengar hemma. Han borde vara öppen för lösningar på ett eller annat sätt.

På påstående två (2) är det så att en portkod = avisering. Hur man däremot misslyckas att lägga till en portkod när du ringer förstår inte jag heller. Här skiljer sig förmodligen DHL och Posten Logistik.

Till din slutgiltiga fråga.
Det blir en lite olycklig twist på det hela att du hela tiden skall meddela DHL (eller eventuellt Posten). Men man har nog valt att inte hålla så hårt i det miljövänliga intresset i fraktens "sista bit". Inom Posten har detta att göra med säkerhetsaspekten. En slingbil körs över ett relativt stort område. Ungefär 3-4 gånger så stort som en brevbärares distrikt. Jag vet att jag på den slinga jag brukade köra hade jag ungefär 2000 fastigheter i ett tätt område med många portkoder. Så det blir många portkoder att komma ihåg. Skall man då ha en chans måste man skriva ner dem och kanske ha dem i bilen. Eller att omfördela interna resurser. Men både DHL och Posten är väldigt slimmade organisationer med få eller inga extra resurser. Att då ha ca 1600 portkoder i postbilen är ur en säkerhetsynpunkt, både personligt och för tredje man (dvs dig), är dumt eftersom portkoder inte existerar i ett vakum. Det fyller en funktion genom att hålla obehöriga som man inte skall vara i trappuppgången borta. Och de som man absolut inte skulle vilja ha i sin trappuppgång är de som skulle stjäla den där eventuella pärmen.

Detta är ett sätt att förklara det på.
Hoppas jag har breddat ditt perspektiv.

Fy fan va kungligt. Är inte bara det straffet nog? Hahaha

Dessa fraktbolag kan man bli galen på. Väntade på ett paket av posten, express. Dock utan min vetskap, trodde säljaren skickade "normalt" paket.

Fick inte veta leverans eller något. Men gick in en dag, och kollade kollinr.
Då stog det: "Försändelsen har överlämnats till mottagaren". Jaha, jag har inte fått något i alla fall.
Så jag väntade 2 dagar till. Hörde inget från posten.


Ringer då till dem. "De ska vara utlämnat", säger dem. Jag har inte fått något.
De tar mitt nr, kollar över hela kontoret nere hos sig. Inget paket. Forsätter leta.
Sen ringer de tillbaka efter ca 1 timme. Då har de talat med chauffören. Han har lämnat av det hos mig. Jaha, men jag har inte fått veta något? Kunde ju lagt en lapp eller något i brevlådan t.ex.

"Det ska ligga på eran altan" säger posten. Okej, går dit. Finns inget. Orkar inte tjafsa i telefon så lägger på. Hittar paketet efter letande, bakom huset vid en dörr, som aldrig används.
Har det legat där i 2 dagar, och säljaren väntar på betalning av mig, då vi kommit överens att jag ska betala då jag fått paketet.

Gillade inte posten innan, gillar dem inte bättre nu så att säga...

bump för ytterligare en vittnesbörd:

DHL SUGER ANUS!

jag handlar mycket med varor från utlandet och nu har de strulat till 3 av 3 leveranser på en vecka. TRE AV TRE. dvs av tre chanser att visa att dom inte är kompletta nollor sumpade DHL samtliga. helt värdelöst företag. man ringer och så har dom skickat paketet fel till två olika DHL-lager i helt jävla olika delar av landet. vad är det för jävla klåpare som lyckas med det ??

och när de väl levererar kommer de när man inte är hemma. och vad gör de då, jo kör tillbaks paketet flera mil till sin fittiga central på flygplatsen. medan seriösa fraktbolag som SCHENKER lämnar en avi och droppar paketet på närmsta postkontor. har DHL ens funderat på det? har dom stått i valet och kvalet mellan att vara ett tillmötesgående/samarbetande fraktbolag och att vara totalt fittiga och aktivt valt det senaste?

det finns ingen anledning att ha med DHL att göra, någonsin. brorsans företag hade fraktavtal med DHL och då var dom jättemåna om att allt skulle funka. och det gick bra. i början. sen paket efter paket, långt åt helvete fel. när polacker och balter inte var billiga nog att köra deras fittlastbilar över gränserna började dom med bulgarer som säkert är ett bra folkslag men tycks sakna grundläggande trafikvett och lastkunskaper. brorsan bytte bolag givetvis.

om jag skulle värdera företaget DHL utefter deras förmåga att utföra sitt uppdrag kan jag göra en kostnadsfri värdering: DHL är inte ens värt en skål med avskrapat ap-flens.

(ja, och för att förekomma någon obvious jävla kommentar om att rösta med fötterna och välja andra fraktbolag, så ja, det är precis vad jag beslutat att göra)

DHL är inte kloka. De skulle lämna ett paket med dyr elektronik till mig. Ingen hemma den sekunden så idioten börjar ringa på mina grannar tills en 13årig grabb öppnar sju dörrar bort och tar paketet.

På hemsidan står typ "levererad till dörr". öhm? Ringer in och får förslaget att börja knacka dörr i området och leta. Det är alltså en inarbetad standard på DHL att lämna ut paket till slumpmässiga barn som råkar öppna i det generella området.

Har en fråga på detta : Vad menar du med ovan avisering ?

Jag handlar mycket med paket som levereras av posten och har haft den stora turen att det är som regel nästan alltid samma person som kör och denna person meddellar jag alltid om vi byter portkod.
Jag har ingen aning hur dom sparar portkoderna i bilarna oavsett om det är posten/DHL/Schenker
Man måste ju ändå kunna lita på folk sedan i vårt fall så fungerar ju denna portkod endast under dagtid ,efter arbetstid är dörrarna låsta med nattlås vilket innebär att nyckel ovillkorliggen måste användas för att öppna dörrarna ,detta är ett krav försäkringsbolagen ställer och gäller dom flesta företag ,dessutom är det ju larmat i lokalerna efter arbetstid.

helvete nu blev jag ännu argare efter jag läste detta

Ja DHL verkar vara i en klass för sig. Häromveckan ringde de mig runt 0930 en onsdag(då normala människor är på jobbet) och sa "nu är vi utanför dig med ett paket". "Jaha" , svarar jag och meddelar att jag är på jobbet. De kan inte lämna av det, inte köra det till jobbet vid en annan tid och inte lämna en avi till ett postställe.

Nej, istället kör de tillbaka paketet till sin terminal och några dagar senare ringer en tjej upp mig och frågar om tider. Hon meddelar att "de är på min adress mellan 0730 och 1000" och undrar om jag kan ta emot det. Visst, det kan jag väl göra och jobba lite hemifrån. Men hur gör folk som jobbar som kanske sjuksköterskor eller lärare?
Nåväl, det hela slutar med att 1045(!) så kommer paketet äntligen levererat till dörren.

DHL verkar se till att få så mycket overheadkostnader som möjligt

DHL leveranser till mitt företag går utmärkt.
DHL leveranser till mig som privatperson är klart underkänt.

OM en privatperson inte kan ta emot en vara under en förmiddag (då man förmodligen är på jobbet).... varför kan DHL inte dumpa paketet hos närmaste postkontor?

Jag har inte läst alla svar, men jag måste säga att jag har EXAKT samma erfarenhet av DHL.

UPS är kärlek däremot. Varje gång de har en utkörning har de ringt någon timme eller så innan och frågat om jag befinner mig på leveransadressen. Har jag då varit på universitetet så har det aldrig varit ett problem att köra ut dit, medans DHL har blankt vägrat.

Införsel med UPS får jag välja mellan faktura eller betala med kort över telefon, de vägrar kontanter medan DHL kräver kontanter i _exakt_ växel. 198 kr som TS skall alltså betalas i småmynt mer eller mindre.

Jag ringde och sa mina tankar till DHL och berättade hur UPS gjorde och hur nöjd / missnöjd jag är med respektive. Han på DHL skrattade bara och sa "ja har man två utkörningar om dagen som UPS har så kan man göra så" - vad fan spelar det för roll? Jag bryr mig inte om DHL har 1000 utkörningar om dagen, får jag ingen service går jag till ett annat bolag.

Jag rekommenderar TS att använda UPS i framtiden, mycket bättre bemötande.

Jag har haft en hel del bekymmer med DHL. För ett tag sen ville jag ha en kontorsstol nedfraktad till min arbetsplats men då skulle de ha nån sorts extraavgift på 1000:- för besväret. Sen var stolen alldeles för stor/bred så det krävdes särskild packning o fan och hans moster.

Nej, det fick bli ett telefonsamtal till högsta hönset där det skulle levereras ifrån (tror det var Luleå, någonstans i norr iaf) och en utskällning senare kom stolen levererad utan några extraavgifter påklistrade.

Det gäller alltså att ta tjuren vid hornen. Kan de komma undan med sina eländiga påhitt så gör de det. Kan inte uttala mig om UPS men det är svårt att bli så fullständigt värdelösa som DHL är för tillfället.

Om det fungerar som tollpost i Norge så är inte chafförerna anställda av DHL utan dom kör bara åt dom, vilket gör att dom får rätt lite cash och har det allmänt rätt stressigt.
Om någon bara tar emot paketet så får dom det.