Volvo 740 startar ej

Hej! Är ny medlem här och skulle behöva lite hjälp med min pappas volvo 740 -89 b230f!

Jag vet att det har snackat om typ samma problem på andra ämnen men har gjort som de står men blir ingen skillnad.

Till problemet,
För nåra månader sen börja bilen krångla liten när den va varm så ville den inte gå igång direkt,
efter nåra försök så gick den igång till slut.
Men nu för nåra veckor sen gick den inte igång tills bilen blev helt kall och ibland så kunde den dö när man va ute o körde med den typ som batteriet blev helt tomt på nåra sekunder,
för att få den att funka fick man dra gång den el ladda batteriet till max.

Så jag har läst andra som har skrivit i forumet om typ samma problem så har byt lite grejer på bilen som exempel.

Ny bensinpump o filter i tanken meca, byte generator från skroten. Ny bensinrelä meca. Ny bensin filter till den under förarstolen biltema, bensin kommer enda fram till motorn, ny tändmodul från biltema och de va fortfarande samma problem o sen byta ja till en ny fördelarlock och ny rotor båda från biltema, och efter det sluta bilen helt o hållet gå igång nu vrider nyckel o den bara låter men inget händer men kommer som en tändnings bang el baksug nått som smäller om den ibland, byter tibax till den gamla fördelarlocken och gamla tändmodulen händer ändås inget nu e den helt kaput.
Får tändningar från tändspolen.

Så skulle behöva hjälp vore tacksammt

Kolla så rotor och fördelarlock sitter rätt. Om det är felmonterat. Ändras tändföljden och bilen startar inte ett friskt batteri skulle också vara bra.

När jag får problem med att bilen inte startar/dör så är det första jag kollar så att tändstiften är som dom ska. Gör det du med.

Har du någe bensa i tanken d´å?

Om batteriet dör så snabbt så kolla om generatorn laddar som den ska.

F motorn har väl sin tändlägesgivare i bakkant och mäter på svänghjulet.
Den brukar krångla ofta och göra så bilen stendör eller inte startar.
Ibland blir kablarna till den dränkta i olja och isoleringen försvinner vilket kan skapa kortslutning.

Tändstiften är nya byte olja o filter i sommras. Finns bensin i tanken.
Men känns som man kan bara lägga fördelarlocken o rotor på ett sätt bara.
Generatorn funkar oxå verkar ladda fullt.

Vart ligger den där tändgivaren.

För jag vet att jag har byt en kabel som är under fördelarlocken fast skruvat på på motor kanske men en kontakt.

Så ser sladden ut som ja byte
http://www.google.se/search?um=1&hl=...88l0.16.1l17l0

Justa glömde säga förut när ja sökte på den där felsökar datorn så kom du upp lite fel. Sen när ja har byt allt o den där sladden så ommer de inte upp nått mer säger att de inte finns nåra fel.
Kod 1-1-1 kommer

Så vad kan de vara för fel lämna den till mekaniker o han fatta inget heller?

Det går inte montera fördelarlocket fel på din bil, men tändkablarna kan ha hamnat fel, då smäller det och lever om. Kolla på en likadan (fungerande) bil hur dom ska sitta.

Spridarrelät som sitter på expansionskärlet brukar ge huvudvärk, dock går den på startgas då.

Ja ett mycket irriterande skitfel som lätt kan åtgärdas genom att dra ur reläet ur sin kåpa och löda om alla lödpunkterna. (Oxiderade glappande kallödningar).
Detta har hänt mej på ett par privata 230f en gång i världen och eftersom det började som tjyvstopp och sedan blev värre, så blev det en massa onödiga utlägg på andra tänkbara orsaker,ungefär som för trådskaparen.

Inte okänt på forumen heller:

Oki tack ska kolla det oxå. Spridarrelät de e den som sitter vid kylarbehållaren