Lufttryck i bildäcken

Ett brett lågprofildäck slits mer av för lågt lufttryck än för högt. Många lever fortfarande med tron från den tiden däck hade 70 eller 80 profil och bredder under 200 mm, om däcket är slitet i mitten så är lufttrycket för högt och sänker trycket, med ännu mer slitage som följd.

4 bar i taktordäck?

Traktorer har mycket lågt lufttryck i sina däck, ända ner till 0,2 bar beroende på hur traktorn skall användas (vissa kör tom med vattenfyllda däck i vissa situationer).

Nog med trams från dig tack.

Därför jag skrev kanske. De flesta bilar har inte breda lågprofildäck än, men börjar komma bland nya bilar. Och så klart hos volvo-raggare. Men Svensson som vill ha bra komfort har oftast inte lågprofil, förrän de köper ny bil och tvingas på det.

Nja, jag håller nog inte riktigt med dig där. I dag är väl 55-65 profil med bredder på 205-225 ganska standard även på "svenssonbilar", jag vill iaf kalla detta för breda lågprofildäck när de jämförs med gamla tiders däck.

Jag har själv 225 på 55 profil under sommarhalvåret, men det kallar jag inte lågprofil. Men visst, om vi går tillbaka långt bak i tiden så är det ju stor skillnad.

ALLA moderna bilar har lågprofildäck, lågprofil är egentligen under 100 i profil, även om det kanske är så att lägre profil än 45 kanske betraktas som en gräns nu.

Kolla insidan av tanklocket, stått där på alla VAG bilar jag kört/haft.

Man behöver inte gå så förbannat långt tillbaka i tiden för att hamna i en tid då allt under 70-profil var något udda. Utvecklingen av däck på senare år har gått fruktansvärt fort egentligen, om det är modet med stora negerfälgar som drivit på utvecklingen av däck eller om däcken har medgett större fälgar låter jag vara osagt.

Min bil är ju över 15 år. Och 225x55 är ett originaldäck som bilen kunde levereras och var godkänt med. Och 15 år är riktigt gammalt inom bilvärlden. Där allt efter 1 år egentligen är gammalt.


Det beror väl på bredden på däcken. Ett 350mm däck med 45 i profil är ju inte så värst lågprofil. 15.7 cm i profil där. Medan ett 195mm däck med 45 i profil är verkligen lågprofil med 8.75 cm.

Allting är ju relativt, och oftast när det frågas om bilar här så verkar de flesta ha bilar från 95-00, så runt 15 år gamla då ja. Som du säger så kunde din gamla bil levereras med 225x55, men det var troligen inte "standard" utan ett tillval.

Definitionsmässigt så är allt under 100 lågprofil. naturligtvis får ett bredare däck högre skuldra med samma profil, profilen är trotts det oförändrad. Vad mig anbelangar så slipper jag gärna riktigt breda däck och riktigt låga profiler, svenska vägar är inte direkt några salsgolv och skillnaden i väghållning är rätt obefintligt i praktiken (sen brukar stora fälgar och riktigt låg profil åtföljas av stygelsen sportchassie) ibland försämras vägegenskaperna t.o.m. som följd av den ökade ofjädrade massan.

Vad roligt att diskussionen verkligen kom igång här!
Jag ska leta i instruktionsboken och kolla runt på bilen om jag hittar någon info om lufttrycket.
Risken finns att texten då är utnött så man knappt kan läsa den =/ men vi hoppas på det bästa

Kapar här en befintlig tråd istället för att skapa en ny däcktrycks-tråd!

Nån som känner till nån bra tabell eller liknande där man kan räkna lite tryck beroende på vikt, axelavstånd, däckdimensioner osv?

Om man t ex har en veteranbil som det inte sitter originaldäck på så är det ingen idé att kolla i gamla instruktionsböcker (många originalhjul var ju smala som fan).

Det borde finnas nån schysst lathund i ämnet.