Toyota Aygo, första bil.

Hej!

Planerar just nu på att införskaffa mig min första bil. Jag kan dock nästan inget om just bilar då jag har varit totalt ointresserad tills nu. Men så långt som jag har kommit är att jag har hittat den här toyota aygon som många skriver gott om. Ska tydligen vara väldigt billig att äga jämfört med många andra bilar. Jag kommer inte att köra bilen sådär värst mycket, mest till jobbet och tillbaka. Någon lite längre resa då och då (10-15 mil).

Jag har kollat runt på årsmodellerna 2007-2008 och dom brukar ligga runt 60000 kr. Jag kommer att lägga in 20000 själv så jag får ett lån på ca 40000. Jag har inte tänkt att ha bilen i mer än 2-3 år innan jag kommer att sälja vidare den igen.

Vad kan jag egentligen räkna med för kostnader per månad? Bensin kommer inte att kosta mycket alls enligt mina beräkningar då den knappt drar något, samt skatten var väldigt billig samt servicen.

Av dom 40000 som jag lånar så vill jag betala av så lite som möjligt per månad då jag ändå ska sälja den igen om ca 2 år. Kan jag få ner det till en 500 kr/månaden tro?

Så igen... Vad kan jag räkna med för månadskostnad på aygon? Min pappa står på försäkringen btw. 57 år, yrkesförare. noll skador innan.

Du glömmer räkna med värdeminskningen i kalkylen.
Värdeminskningen på den perioden du tänkt äga bilen .....ca 3år är säkert 20.000kr
Säg 500kr/mån

Utöver det kan jag garantera dig 1 omgång däck ca 6000kr eller 2 vilket blir ca 12000

Aldrig i livet att du kommer klara hålla en bil för under 1500 kr/mån
Se till att du stoppar undan det direkt på ett servicekonto och rör det inte. Helst kanske 2000kr.
Då blir det betydligt lättare att senare byta till ny bil.
Dessutom oförutsedda utgifter som stenskott, punktering och reparationer kommer som ett brev på posten!

100% av alla förstabilsköpare tror att man kör teoretiskt enbart till jobbet och "pyttelite" till.
Det blir garanterat precis tvärtom. Man kör betydligt mer än beräknat!!

Annars är det HELT rätt bil du väljer!

Trillingbilarna (Aygo/C1/P107) är som du själv konstaterat väldigt billiga i drift och fasta kostnader: drar under halvlitern vid blandad körning och kostar bara 360 kr per år i skatt (sprillans nya är helt skattebefriade i fem år).

Försäkringen (helförsäkring) ligger kring 4.000/år om man bor i storstad, har många skadefria år samt kör max. 1000 mil/år. Billigare/dyrare vid andra omständigheter och försäkringsformer, naturligtvis.

Det är nog själva värdeminskningen man ska ta med i kalkylen. En '07:a för 60 papp är 6-8 år gammal när du säljer den om några år, du kanske bara får hälften av det pris du själv betalade .

Har själv Peugeot-versionen och har inte haft ett enda fel på den under de tre år vi har haft den som andrabil, men kollar man på allehanda forum så verkar det som att många har haft problem med vattenpumpen samt att växlingsroboten på automatversionerna har behövt omprogrammeras. Fel som har visat sig under första tiden i drift, så förhoppningsvis är sådant åtgärdat på en bättre begagnad bil.

Periodiska servicen kostar några tusenlappar varje gång, vill vill minnas att jag har noterat att Toyota är billigare än Citroën och Peugeot på sådant men har snävare rekommenderade intervall.

är precis som TS inne på en Aygo, vad är det vanligaste felet med bilen (bromsar/spindlar/motorn?)

vad är rimligt att ge för en 06:a? (har fått erbjudande)

Att vatten läcker in i kupén, verkar som fransmännen fick fritt spelrum att leka med karossutformningen på trillingbilarna.
Så lukta ordentligt i bilen och känn efter under gummimattorna efter fukt och dålig lukt.
Kolla även så inte klädseln blivit fläckig av fukt.
En möglig bil kommer alltid att förbli en möglig bil.

Finns extra dropplister att få monterade på verkstad, och nya dörrlister som enligt tillverkaren ska hålla tätt bättre.
Att tänka på är även att koffertluckan egentligen inte är en lucka utan endast en glasruta.
Så när det regnar eller är blött ute så rinner vattnet in i kofferten när man öppnar "luckan" då även denne saknar dropplist.

Annars en kanonbil, gör 114km/t med 5 vuxna i och MMT låda i automatläget

tack för infon!

Alright..

Är jag helt ute och cyklar/dum i huvudet ifall jag räknar såhär..?

*köper bilen (en 08.a), för ca 60000 med 20000 kontant vilket ger mig ett lån på ca 40000.
*Betalar av ca 700 kr i månaden vilket efter 2 år är 16800. kvar är då ca 23000 på lånet. (aningen mer på räntan).
*När jag säljer av bilen 2 år senare så kanske jag får 40000 kr för den? Har läst att den tappar ca 10000 kr per år. Av det så kan jag betala av mitt lån direkt samt få lite över.

Låt oss gissa att helförsäkringen på aygon går på 4000 kr/år om farsan tar den, det blir ca 340 kr/månaden.

Då har jag en månadskostnad på ca 1000 kr hittills. Sedan kanske 300 kr bensin vilket jag kommer rätt långt på med den lilla bilen. låt oss säga ca 1500 kr/månaden?

Sedan tillkommer ju service och sånt ibland men får bara jobba 2-3 dagar extra den månaden så går dom pengarna till det.

Något jag har missat? Kan som sagt oerhört lite om bilar/lån och allt vad pengar heter

Du kommer säkert upptäcka att dessa bilar kommer stå i ungefär samma prisklass var du än tittar.
runt 50-60.000
Lättsålda! Alla vill ha begagnade småbilar nu!

Mitt tips är att leta efter de som gått minst och betala lite mer!
Små bilar går sönder fort med många mil på mätaren.
De är helt enkelt inte gjorda för att gå långt.

Dessutom är det som nämnt ovan 3 bilar som tillverkas i samma fabrik så man kan ju även titta på Cittra C1 och i mitt tycke den lite snyggare Peugeot 107

Själv är en nöjd Peugeot 308 ägare fast man kan inte dra någon parallell till 107.

Som sagt alla nybörjare räknar alltid optimistiskt!! Men du närmar dig!

För det första glömmer du ca 7% i ränta på de 700kr...Enklast om man räknar med en "rak" amortering
Eftersom du lånar 20.000 är ju bara räntan 1400kr första avbetalningen.
Säkert högre eftersom det är så lågt lånebelopp.
Det är ju bara de allra sista månaderna du har låg kostnad

300kr i bensin! Jo det kan man ju drömma om eller så har du så kort till jobbet att du egentligen kan cyckla?
Men inte omöjligt!

Haha Jo, jag skrev ju faktigst med "aningen mer på räntan". Så hade räknat med lite mer, men blir ju inte så oerhört större månads kostnad än vad jag räknade ut ifall jag lägger på räntan? Sedan så lånar jag 40000, inte 20000. Jag lägger in 20000 kr kontant direkt menar jag.

Tror faktigst att 300 kr bensin räcker för 300 kr så får jag väll ungefär 23 liter? Och med en bensinätande motor som nöjer sig med under halvlitern per mil så kan jag åka drygt 46 mil +- något. Är la ca 2 mil fram och tillbaka till jobbet så jag är optemistisk!!! aja, låt oss säga 400 kr då så har jag lite marginal haha

Men men, vill så gärna ha en aygo. Hade gjort det så mycket bekvämare när man antingen åker till jobbet annars kl 05. Eller när man jobbar sent pass och ska hem 23:30.

Har dock inte en jätte stor budget då jag inte har heltidsjobb. Men om jag prioriterar bort andra saker som godis och börjar laga storkok istället för att äta skräpmat hela tiden så kanske jag har råd

Nu har vi mest pratat ekonomi i tråden, men ta även en funderare om vad du vill ha bilen till mer än att i huvudsak åka till/från jobbet.

En trillingbil är perfekt för sådant, men för övriga äventyr bör man begrunda storlek och utrymme.

Bilen är typbesiktigad för fyra personer inklusive förare, men i praktiken är det en tvåpersonersbil. Drar man fram passagerarstolen lite så kan en person få plats med sig själv och benen i baksätet, men det är värre bakom förarstolen om man vill framföra bilen bekvämt och trafiksäkert.

I gengäld sitter man superskönt där framme, helt i paritet med en "normalstor" bil.

Bagageutrymmet är bara på drygt 130 liter, typ två shoppingkassar, om man inte fäller ner bakre ryggstöden. En 4-dörrars är således bekvämare så att man lätt kan lasta in prylar i baksätet, även om man inte har passagerare där.

Föredrar man automat, så är växellådan lite speciell. Det är en i grunden manuell växellåda med "växlingsrobot", den uppför sig definitivt inte som en "riktig" automatlåda med momentomvandlare men drar i gengäld betydligt mindre soppa än sistnämnda. Vanesak dock, dessutom kan man alltid gå över till manuell växling vid speciella situationer.

Det finns inte heller någon lucka till handskfacket, alla prylarna ligger fullt synliga. Finns dock att komplettera med som dyrt tillbehör. I övrigt finns det gott om småfack och hyllor, tillika helt öppna utan lock och luckor.

Den proprietära bilstereon är av 90-talsmodell; RDS-radio och audio-CD. Klarar inte MP3, men har en analog AUX-ingång. Det finns anpassningsramar att köpa om man vill sätta in en valfri stereo.

Vill man (hemska tanke) röka i bilen kan det också vara bra att veta att det inte finns några askkoppar. Däremot finns det två hållare för dryckesburkar, där man kan ha en tom Colaburk att aska i.

Trillingbilarna är extremt lättkörda. Min fru föredrar alltid vår P107:a framför vår gamla Volvo S40. Själv föredrar jag Volvon eftersom jag ofta fraktar runt med en massa prylar.

Well, egentligen så ska jag mestadels ha den till/från jobbet, men kommer även att använda den till lite mindre resor så som att åka iväg och bada på somrarna, åka upp till landet (cirkus 14 mil) och sådana saker.

Har ingen familj eller så så jag kommer mestadels att åka själv i bilen.

Fast egentligen så har jag ju klarat mig bra utan bil hittills, så jag hade ju klarat mig en stund till. Bra kollektivt här i göteborg. Bara segt att åka kollektivt tidigt på morgonen eller sent på kvällen/natten. Vagnarna/bussarna går inte direkt jätte ofta och har man otur så får man vänta en 30 minuter sådär när man ska byta för att man precis missade vagnen/bussen man skulle ta.