XC60 eller A5 Quattro

Vilken av dessa bilar är bäst enligt er?

Visserligen är det skillnad både på storlek och "prestige" men bara för att få lite mer kött på benen inför ett köp så vore det kul att veta vad ni anser..


Är Audi´s quattro (fyrhjulssystem) bättre än Volvos t.ex? etc etc..

Precis som du nämner, är det rätt så extrema skillnader. Om du ser till priset, så är volvon mer prisvärd. Och volvos 4hjulsdrift är bättre än audis, åtminstone Q5ans. På youtube finns flera klipp, där audis quattro inte klarar av basicsaker som alla 4hjulsdrivna fordon ska göra.
Om du vill ha en fet sportbil, är A5an rätt val. Vill du ha mer bil för pengarna och ändå ha roligt på vägarna är xc60n rätt val. Värt att tillägga, XC60n har betydligt bättre andrahandsvärde också,

Audi Q5 fyrhjulsdrift är konstant torsen precis som A4. Q5 är precis en A4 fast höjd ungefär.
Volvo har väl haldex även på XC60 och således ej konstant. Haldex vs torsen är väl en evig diskunion men med egna erfarenheter så är Quattro "torsen" mycket mer sportigt i karaktär än vad Haldex är samt väl beprövad så aldrig några problem.

Quattro har även automatisk låsning av diffen vid hastigheter under typ 10kmh kommer inte ihåg helt 100 men den funktionen är väldigt behändig i samband med ESP och komma iväg i mycket snö.

Så generellt om man skulle hamna i mycket snö så är chansen större att komma iväg/loss från den om bilen har Quattro än om bilen har Haldex?

Du kan aldrig jämföra en A5a, med en xc60 när det gäller att komma fram i snö. XC60n är konstruerad för att komma fram på dåligt väglag osv. Större markfrigång etc.

Det är jag medveten om, men fyrhjulsdriften ska ju ändå fylla en funktion. Man vill ju ha körglädje och samtidigt känna sig bekväm och säker med sin fyrhjulsdrift. XC60 lämpar sig väl bäst om man typ bor på landet, där vägar inte plogas eller där terrängen är svår. Medans A5 lämpar sig på samma sätt i stan, där det är plogat och där terrängen är nästintill obefintlig..

Men XC60 känns mer mångsidig än vad A5 gör.., även om Audi´s interiör och extriör är bra mkt roligare än Volvos

Precis!
Du verkar ju ha koll själv ju
Audis interiös fullständigt krossar volvos. Aldrig varit ett fan av den "skandinaviska" designen som volvo erbjuder, tycker den är skitful.

Eller så tittar du närmare på XC60: systerbil! En bil som har erkänt god kvalitet samt är mycket praktisk:

- samma bottenplatta som XC60
- krockskyddet utvecklat av Volvo
- V6-bensinmotor från Volvo XC90 eller två olika 2,2 L dieselvarianter från PSA (precis som Volvo).
- Ett mer utvecklat Haldex-system med s.k. "Terrain Response" som via manuell inställning anpassar bilen till olika underlag såsom snö och is, sand, rötter/jord etc.
- med manuell låda finns s.k stop/start-system. (152 hk-dieseln drar cirka 0,65-0,7 per mil.
- otrevlig för gåmgtrafikanter men med ökad säkerhet för föraren vid ex. viltolyckor
- pga. helt annorlunda design rymligare än en XC60.
- Bilen har fått oerhört mycket beröm, t.o.m av ViBilägare
- Bra dragförmåga och får dra släp på upp till 2 ton vill jag minnas.

Kolla in det senaste testet från ViB:

http://www.vibilagare.se/test/biltes...eelander-29824


En väldigt trevlig bil som sticker ut mer från mängden än de två bilar du nämnde!

Jag är inte insatt i Volvo så vet inte hur dom har konfigurerat sitt system riktigt. Är ju rätt så mycket som kan ändras ganska så lätt när det gäller Haldex. På VAG bilar däremot så skulle jag säga att alla bilar med Quattro torsen klarar snö och is bättre än vad Haldex gör.
Dock så finns ju andra fördelar med Haldex som lägre förbrukning tex. Nyaste Haldex är även så snabbt att man kan kalla det sportigt. Tycker dock att den lilla skillnaden ändå finns kvar som gör att jag föredrar Quattro fortfarande.
Nya Lamborgini Aventador "stavning" kör ju med Haldex byggt för så mycket sport som det kan bli så visst finns det potential i detta lilla datorsystem.

Sedan finns det ju flera versioner av Haldex! Se exempelvis min länk i mitt föregående inlägg!
"Terain Response" som är ett tillbehör/utveckling till Haldex har visat sig vara ett genidrag - som nu även har "kopierats" av bla. MB och Toyota - men LR var först!

Jag antar att du menar Land Rover Freelander och inte xc60

Några invändningar: V6 i Volvo? Ähum, du menar väl Yamaha-V8:an?
PSA-dieseln(DW12) du hänvisar till har väl aldrig suttit i en Volvo. Däremot körde man med DW10 ett par år.

I sak köper jag din rekommendation

Ja, jag glömde ett S där; det skulle ha stått XC60:s systerbil!

Jag har själv en Freelander 2 HSE med premium pack - ocj jag är nÅGOT SÅ ÖVERJÄVLIGT NÖJD!

Viktigt att betona att det är en FRELANDER 2 (TVÅ) - en oerhört mycket bättre, men dyrare, bil än föregångaren...

När det gällde PSA så menar jag att båda märkena tar motorer från PSA.


Fel av mig! Det är en RAK SEXA! Den på 3,2 L som satt i XC90 t.o.m 2010 men slutade säljas i Sverige år 2008. http://sv.wikipedia.org/wiki/Volvo_XC90