puch maxi problem

Ingen seriös trimmare skulle ens komma på tanken att försöka höja hastigheten genom att köra med ett mindre huvudmunstycke än vad som är optimalt.

Precis.. Det är bara dumt och kan skada motorn allvarligt!

Sant. Men vid 4-taktning vid 40 ska man antingen byta till ett bättre luftfilter, eller förminska huvudmunstycket. Tycker jag! För det funkar på kommunist-moppar

4-taktar en motor vid normal körning så är storleken på huvudmunstycket inte optimalt.

En hel del av de gamla 0,8-1hk-mopparna är strypta på så vis att dom gärna vill fyrtakta även med korrekt ställd förgasare (och med korrekt ställd menar jag den inställning som ger mest effekt). De flesta som åkt otrimmad veteranmoppe vet att dom kan gå lite snabbare i nerförsbackar om man skruvar in det ställbara munstycket lite så den går magert, men att man i så fall tappar fart på plan väg och i uppförsbackar.

De gäller väl alla 2-taktare som har strypning innan förgasaren? blir ju mer och mer undertryck när motorn varvas och då suger den också i sig mer bensin, på puch maxi TROR jag det sitter en plastslang med plastplugg på till luftfiltret som är busenkel att ta bort.

Visst sitter det en "pluggad" slang bakom luftfiltret (in i ramen) på PM.

Men är allt original så är förgasaren bestyckad så det stämmer ändå så det är inte därför den dricker så mycket, tror inte det hade sålts så många om de varit så törstiga?

Men det blir omöjligt! 1.5 liter per milen!? Det måste vara någon som stjäl bensin i så fall. Eller så är det något som läcker lite diskret. Bensinen avdunstar inte med en sån snabbhet så att den skulle försvinna halvt på en mil

ÄR det möjligt att en liten 49cc motor dricker 1.5 liter per mil? 1.5 liter är 15 deciliter...
Maxin drar alltså 1.5 dl per kilometer? Om min extremt awesome mattematiska förmåga fungerar korrekt?

Det är väldigt svårt och veta vad stoffe har för fel eftersom han inte svarar på våra inlägg.

Men är inte stoffe intresserad av att lösa mysteriet så är det inte så mycket mer vi kan göra än att sitta här och gissa.

Sant

Där sitter en insugsljuddämpare(ostrypt från fabrik) på min puch supermaxi motor

Undrar om det ens går att starta en 2-taktare som får så enormt mycket för mycke bensin?
Mt5:an blir ju sur som fan bara om förgasaren är något rikt ställd och choke är öppen på sommaren.

När min puch maxi krånglade så var det trottelnålen som var fuckad åt helvete, man kan i princip säga att den inte satt någonstans i närheten av vart den borde ha suttit.

Iallafall så blev ju det maxxat med bensin utan nålen, enligt min logik - men den startade ändå och gick att köra på full gas, hade man inte full gas så dog den direkt...
Om man försökte starta när den hade dött så gick det inte, gissade då på att den var dräkt och att bensinen behövde dunsta, den startade igen efter ca 10 minuter.

Detta visade sig vara tjuvluft vid avgasporten, pga av gammal packning, även tjuvluft i skarven på avgasröret. Så det löste jag med en ny avgaspackning, en "lagad" trottelnål och ett svetsat avgasrör.

Så ja gott folk - det går att köra puch maxi utan trottelnål!