Citat:
Ursprungligen postat av
argahannen
Här är några saker jag skulle testa.
1. Koppla ifrån batteriet i flera minuter, för att nollställa. Koppla in igen och testa.
2. Har du bytt nån lampa nyligen? Ibland blir det konstiga beteenden om man har fel watt. Kontakter som är ärgade och/eller om det kommit in vatten?
Vad gäller klickljudet i sig, så sitter väl högtalaren i instrumentpanelen där hastighet/blinkers m.m sitter?
Edit: hittade denna,
(FB) Peugeot 307, 07, blinkers
Edit2: Ok, Läste på lite mer. Om inte de enkla steg jag angav först fungerar, så är det troligtvis denna del du behöver byta ut:
http://www.ebay.ie/itm/PEUGEOT-307-C...IAAOSwOhVZrsjN
http://www.autoinsider.co.uk/problem...ator-relay.php
https://www.google.se/search?q=switc...ih=511#imgrc=_
Till andra som ev läser detta vill jag dela med mig lite info jag sprang på. Först och främst tackar jag argahannen för proffsig och omtänksam hjälp, tack igen!
Jag har provat att koppla bort polen från batteriet men det hjälpte inte. Att byta alla lampor strålkastare avstod jag ifrån, i min bekvämlighet, då dessa fungerar. Att byta ut hela styrenheten, switchgear COMM 2000, med spakar och allt, skulle bli för invecklat för mig. Först måste man ta bort rattdelen/tutan (bakom vilket krockkudden sitter), sen själva ratten. Och krasst så är ju även denna operation på vinst och förlust för mig. Styrenheten kanske fungerar. Jag kanske kopplar ihop fel. Så jag får nog leva med en tyst blinker. Inte hela världen, bilen kostade bara 20 papp. Men jag vill säga att jag ändå tror att argahannens misstanke på denna styrenhet är det närmast till hands liggande.
Men man blir ju lite nyfiken som nybliven bilägare hur en bil egentligen funkar. Det finns många instructional youtube videos därute. Man hoppas ju att det ska vara nån liten säkring eller nåt så är allt bra igen.
Jag gick tillbaka och funderade lite över blinkersreläet. Tidigare trodde jag att ett blinkersrelä antingen fungerade eller inte fungerade. Det kunde alltså inte vara halvfungerande, resonerade jag. Det blinkar över allt som det ska ju. Men, kanske ändå... Jag tänker att reläets första uppgift borde vara att ideligen slå av och på spänning. Dess andra uppgift är att skapa klickljudet. Min kompis introducerade idén att klickfunktionen kan ha säckat ihop men att resten funkar, dvs reläet
är halvfungerande. Man borde kunna känna med handen på reläerna. Det relä som har en dov duns inuti är blinkersreläet. Det försöker göra klickljudet. Eller ta ur relä efter relä. När blinkersen slocknar har man hittat rätt relä. En jättebra idé. Verkligheten ser annorlunda ut i dessa franska bilar. I relälådan som sitter bredvid batteriet sitter det inga prylar som ser ut som vanliga relän. Jag vet inte vad det är som sitter där. Ser invecklat ut.
Var sitter då blinkersreläet?
Troligtvis bland säkringarna inne i kupen. Så här tror jag att det hänger ihop. Bakom säkringarna sitter ett reläbord som går att skruva loss och koppla ifrån och ta ut om man är riktigt händig. Bordet består av en överdel och en underdel. Något finns inuti. Det kallas interface. Av ett peugeotforum framgår:
http://www.peugeotforums.com/forums/...lacement-4329/
"Peugeot in their wisdom decided to make the indicator relays a "sealed for life" by putting them inside a sealed unit."
Med andra ord finns inget blinkersrelä som på vanliga bilar. Reläfunktionen verkar fastlödd på interface, begravda i bilens inre katakomber. Man är rädd att förstöra något man ändå inte fattar. Peugeot vill väl tjäna pengar på att byta hela relayboard för en dyr peng.
Jag kan inte förstå hur man ens avgör om felet bor i blinkers-styrenheten eller i relayboard bland säkringarna. Någon nämnde att det kostade 7 000 kr att byta ut blinkers-styrenheten, vilket känns nästan billigt för att slippa in och jävlas. Då har de säkert gått igenom alla steg som argahannen föreslot. Ibland undrar man varför Peugeot väljer att krångla till en enklare funktion så till den milda grad.