Peugeotmekaniker, några frågor?

Du tror inte att det är reläet då? Tydligen skall det sitta något slags specialrelä som är svindyrt som styr torkarna, med kretskort å grejer. Och antar att du menar torkarspaken å inte blinkersspaken, eller?
Har sökt en massa info om detta och enligt den verkar felet ligga i fläktmotståndet, men du menar att det kan vara i själva reglaget där man ställer in hastigheten?


Det mest akuta just nu är fläktjävelen, tar fan 20 min att få bort is på insidan av rutan. Tänkte köpa en begagnad fläktmotor men kanske bättre att slänga en tusing på peugeotverkstad för felsökning först så man inte köper saker som inte behövs.

Jävla fransmän, byggd efter en dvärg är bilen också...

Mina svar i fetstil

Tack för svaren. Är utbildad bilmekaniker men jobba som snickare istället efter gymnasiet så mulimetermätning är alltför besvärligt för mig.

WTF? Aldrig,, har du utbildning, om ens första ring så klarar du en multimeter,,, köp en,, ställ frågor om du kör fast. Du kan ställa en ekonomisk kalkyl efter det. En del fall ger man bort och betalar för, andra fall fixar man själv för en spottstyver.

Jag vet att jag är lat, och visst har jag använt multimeter förr. Men minns inte vad/hur jag skall kolla. Man skall väl mäta motståndet för att veta om kretsarna fungerar men jag vet ju inte mellan vilka punkter eller hur högt motståndet skall vara.

Ta bort luckan under handskfacet på passagerarsidan.
Där hittar du en rund burk. Till den runda burken går en sladd ansluten till en kontakt på burken. Dra ur kontakten och mät spänningen med multimetern. Dra i fläktreglaget och se om spänningen ändras. Vid full fart ska det finnas 12 volt.

Om spänningen ändras som den ska så ligger felet i fläkten annars i reglaget. Är felet i fläkten är det bara att köpa ny eller begagnad fläkt. I fläkten sitter en transistor men att byta den verkar jobbigt då elektroniken är inbakad i någon massa.

Billiga multimetrar:
http://www.kjell.com/se/sortiment/el...timeter-p48106

http://www.kjell.com/se/sortiment/el...timeter-p48384

Motsvarande finns hos t.ex Biltema.

Se där!

Ett enkelt och konkret tips som jag kan göra. Blir att åka till biltema imorgon och fixa multimeter!

Jag har Haynes Service and repair handbook med elschema. På min 1995:a kan jag reglera farten steglöst men i schemat verkar det vara fyra distinkta lägen. Det står "Typical" på schemat så det kan nog se olika ut för olika marknader. Säkring 21 hör till fläkten. Säkringar under luckan på förarsidan.


Bilder:
https://www.google.se/search?q=heate...HXjrAhkQsAQIKg

En som lagr fläkten, vänsterstyrd Citroen Xsara, same shit:
https://www.youtube.com/watch?v=8X5Y-66cYSA

Heter resistor:
https://www.youtube.com/watch?v=JcouFK0dzq8


Det brända gröna reläet har jag också haft:
http://www.306gti6.com/forum/showthread.php?id=151469

Det verkar som om fel på motståndsnätet gör att fläkten går bara på fullt.

Hej!

Min och sambons bil är stendöd.. Det är en Peugeot 307 med ett nytt bilbatteri från Biltema. Anledningen till att vi bytte batteri var därför det var slut, men nu till problemet!

Vi bytte batteri igår och bilen hoppade igång på en gång när vi vred om nyckeln, men nu när sambon skulle iväg till jobbet så hände ingenting...

Vi är värdelösa på bilar och mekanik så ni vet vilken nivå vi ligger på...

Behöver all hjälp vi kan få!

Ingenting alls, motorn går inte runt? Tänds innerbelysningen?

Ok, ska pilla med det idag.

Du har möjligtvis inte en "karta" över dom relä som sitter i säkringsboxen på förarsidan? Hittar igen sådan och skulle behöva veta vad dom olika reläen går till för att felsöka vindrutetorkarna.

Helt död, ingenting börjar lysa överhuvudtaget. Igår när vi bytte så körde vi en bit, stannade för att handla, stängde av bilen och handlade. Sen startade vi igång den igen. Men nu när den stått över natten så händer INGENTING... Och då har vi som sagt ett sprojlans nytt batteri...