Peugeotmekaniker, några frågor?

Jag behöver öppna golvmattan vid förarsätet på vår 307 sw 2006. Under gaspedalen finns en cirka 10 ggr 5 cm stor plasbricka med rundade hörn. Hur får jag bort den?

Problemet ur världen. Jag ryckte bort brickan helt enkelt. Hoppas det var tänkt så...

Nu ett annat problem: i mittkonsolen, vid passagerarens vänstra ben, finns ett (vanligt) eluttag. Jag har letat under bilen, vid motorn osv men jag hittar inte var man ska plugga i ström på utsidan. (Eftersom eluttaget är dött utgår jag från att det bara är en förlängningssladd för t.ex.värmefläkt).

Vet inte om uttaget är standard,men kan nån tipsa om var andra ändan finns?

EDIT: Nåja, det löste sig också, och vid en tredje koll på bilen hittade jag den lilla luckan på kofångaren. Dold av lite smuts så den var svår att se.

Fick anmärkningar på besiktningen att mina framljus inte är raka, dvs lamporna är inte korrekt insatta i sockeln... men jag blir inte klok på hur de ska sitta. Detta borde vara världens enklaste problem men jag får inte in dem i den sladdriga behållaren på ett sätt som känns rätt, blir mer att de känns insatta på ett "tvunget" sätt. Någon som känner igen detta och kan ge mig pekpinnar?

Kan det vara så att ringen har spruckit som de ska sitta i? Jag bara tryckte i mina och de verkar lysa rakt. Ska besikta bilen snart så kan ju återkomma då. Men låter som att någon i lamphuset har gått av

Har problem med elhissen på förarsidan på flickvännens 206 RC 2003/2004 (kommer inte ihåg exakta årsmodellen på den). Den har bara knappar för elhissarna i mittkonsolen, inga manuella reglage i dörrarna.

Började med att det började glappa (efter att hon hade råkat slå i strömställaren i mittkonsolen med något) och sedan för runt 1 vecka sedan så ville inte rutan upp alls.

Fick då lossa strömställaren, kollade lite i den men hittade inget som var iögonfallande, men lyckade få upp rutan genom att vicka på sladdarna i kontakten för förarsidans elhiss samtidigt som jag tryckte på knappen (strömställaren var fortfarande öppnad så tryckte på "gummiknapparna" som sitter under själva plastknapparna).

Passagerarsidans elhiss funkar utan problem.

Vad är det som är problemet? Är det strömställarboxen som har pajat och att man då bara kan köpa en ny och koppla in, eller kan det vara motorn i dörren?

Det kommer inga ljud eller något ifrån elmotorn så det verkar inte vara ett problem med vajern eller liknande.

Tacksam för svar.

Prova byta strömställaren, passagerarsida med förarsida, funkar de så är det den. Man pillar upp den med en mejsel lite försiktigt bara. Fick du upp rutan innan med hjälp av ström så är motorn ok.

De är inte separata utan båda sitter bara i mittkonsolen.

Ser ut så här: http://www.bildelsbasen.se/global/im...th=370&height=

Kontakten till knappen till förarsidan går inte att koppla in till knappen på passagerarsidan och vise versa såvitt jag kunde se. Har redan tagit upp den med skruvmejsel och kollat men bra att det inte är motorn i alla fall.

Har kollat runt lite på strömställare och det borde gå att byta det snabbt själv om det nu är den som det är fel på. Vill bara vara säker innan man köper :P

Hehe juste ja, tänkte på 307an tror jag Bara byta och hoppas på det bästa.

Tänkte nästan att det skulle bli så.

Tack för hjälpen i alla fall :P

Köpte en Peugeot 205 gti 1991 som stått i cirka 2 år, Bilen har ingen gnista. Min fråga är vad detta kan bero på. Tändspolen ser ut att vara bytt och hyfsat ny. Det ligger en väldans massa tändmoduler i bilen från förra ägaren, fast dessa moduler är fullstiftade. Kollar man på uttaget där modulen ska sitta är den inte fullstiftad utan det saknas 2. Måste det vara precis rätt tändmodul för att bilen ska få gnista?

Njae... Det kan fungera med fel modul men t.ex. varvräknaren kan få spader. Men antagligen är det rätt trots att alla stift inte används.
Får den soppa? Relativt vanligt fel på modellen är ju vevaxelgivaren, ger inte den signal så blir det varken gnista eller soppa.
Kan ju vara dålig jord till ECU med förvisso. Men börja med att kolla vevaxelgivaren, tror den ska ligga på 350-400 ohm om man ohmmäter, men det bästa är att se så den ger signal när man kör på starten. Oscilloskåp är en bra sak att kolla med.

Hej! Vi har en peugeot 307 som vi lånat av min farfar för att den är både billigare än en v90 och en tahoe just nu när vi inte har tid för bes. Iallafall, Ibland startar den jätte bra och ibland så får man vrida av och på nyckeln ett par gånger för att den inte går igång. Men till det stora problemet är att den dör direkt om man inte gasar eller dylikt när man startar den när dne är både varm eller kall. Ungefär som en moped utan nån tomgång, men gasar man lite och kör iväg så är det absolut inga problem när man kört lite och den blivit varm i korsningar osv. Vad kan det vara? Kan man ''höja'' tomgången manuellt?