Dåligt tryck i vindrutespolare (Orsak?)

Jag har problem med vindrutespolarna som successivt har tappat kraften de senaste dagarna.
Det började med att det tog någon sekund innan spolarvätskan kom när jag drog i spaken, och den kom först på höger sida och lite senare på vänster sida.
Någon dag senare byggdes problemet på med att trycket var dåligt i början - strålen orkade liksom inte ändra fram till rutan utan sipprade bara ut, för att efter någon sekund få mer tryck och fungera som vanligt.
Nu, ytterligare ett par dagar senare kommer ingenting på en lång stund och när det väl kommer så är det uselt tryck. Hela tiden har det varit sämst på vänster sida.

Någon som vad som pågår?

Misstänker antingen att pumpen tröttnat (Kan den bli successivt sämre? Borde den inte antingen fungera eller också inte?). Eller är det hål i slangarna någonstans? Jag har tittat där jag kan se, men hittar inget läckage någonstans.

Behållaren för spolarvätskan sitter fördjävligt till under plåt och framför höger hjulhus. Jag måste plocka bort framhjul och innerskärmen i hjulhuset för att komma åt den. Var pumpen sitter har jag inte listat ut.

Det är en Toyota Avensis -03 om det är relevant.

Tacksam för kompetent hjälp!

Har du testat tagit en nål och peta i munstyckena där vätskan spolas ur? Kan vara stop där har hänt mig.

Eller backventiler som klabbat ihop.

Tror inte riktigt att det är problemet. Jag har också haft skitiga munstycken förr och då brukar det antingen bli helt stopp, eller så strilar det åt alla möjliga håll. Jag har (eller hade) en ren fin rak stråle, bara väldigt fördröjd och svag. Är helt inne på att trycket är för dåligt i spolarsystemet.

Låter intressant. Kan inget om detta. Var sitter de? Vad har de för syfte?

De är till för att slangarna inte skall tömmas på vatten. Om i såfall så tar det lång tid innan man får nån stråle när man sätter igång pumpen.

Låter ju som en möjlig förklaring. Var sitter backventilerna då. I pumpen eller?

Det varierar ju men på min bil sitter den som en skarv på slangen mellan pumpen och t-korset till munstyckena.

Ja dem sitter i pumpen på Avensis om jag minns rätt, slutade på Toyota 2009 så är ett tag sen jag skruvade med dem, finns bara en vanlig förgrening vid höger spolarmunstycke under huven.
Men det sitter en skarv till nere vid pumpen, det kan vara en backventil iofs.
Men om det är en backventil som pajat tycker man ju att de borde bli full fart när du spolat en stund.

Tyvärr är det inte så ovanligt att pumparna ger upp.
Inget jätte projekt att byta, man släpper stötfångarn och innerskärmen lite granna bara så man får in armarna. Sitter en skruv under vid den svarta spoilern, och en innanför innerskärmen i ovankant som håller stötfångarn.
Sen kan man rycka den utåt, sitter "clipsad" fast i en plastskena.
Hjulet kan sitta kvar om du rattar fullt åt vänster.

Men kolla först att slangen sitter som den ska och är hel, speciellt till höger där den går upp i huven,
är en lite elak böj där och den kan klämmas.

Har den dubbla pumpar så byt bara platts på dom eller flytta över slangarna om dom konstant körs paralellt. Vet inte hur det ser ut på Toyota, men på en Mercedes jag hade så gav ena pumpen upp helt utan förvarning, kastade bara om slangarna och problemet var löst. Men sen till sommaren så hoppade pumpen igång igen!?

För att hjälpa eventuella framtida läsare med samma problem kan jag meddela att det var pumpen som pajat.

Lämnade in den på Toyota-verkstaden och de fixade det för en dryg tusenlapp. Fick se pumpen de bytt ut och plockat isär. Det var bara en näve rost kvar....