Bil projekt

Vad skulle det kosta att göra allt det här (Keramiska bromsskivor. Nytt bromssystem med skivbromsar bak också. Nya ventil fjädrar av typen beehive springs. Ny start motor som är Gear Reduction Starter Nya bussningar, polyuratan av kanske SuperPro Nya fjädringar, typ gasdämpning. Nya säten, säkerligen från sparco Nya kolvar Keramisk beläggning på kolvarna. Keramisk beläggning på avgasröret och grenröret. Bättre tändningssystem, kanske från MSD Nytt motorblock i gjuten aluminium eller stål. Växelspak i kolfiber Kolfiber pedaler Ny/gammal stereo Ventiler med keramisk beläggning på. Bättre tändningskablar. Isolera bilen så att den blir bättre för vintern.) med en gammal veteran bil som en triumph gt6 mk1 1968. Eller kanske en bond equipe gt4s?

Vill gärna veta en hel del om en massa grejer man kan göra för att få en bil bränslesnålare och starkare.


Kom gärna med kommentarer, förslag, tips till olika sajter och annat.

Vad tänker du göra? Först börjar du med rena racinggrejor som nytt bromssystem med keramiska skivor och byte av motorblock(?), sen pratar du om isolering för vinterbruk, stereo och bränslesnål.
Innan du börjar fantisera för vilt så bestäm vad du har för budget och gör det nödvändigaste utifrån det.

Vad är du ute efter? Vill du ha en bil som du kör ifrån allt annat med, eller vill du förbättra en bil du redan har? Även om du sätter igång med att gjuta nytt motorblock (wow, där går du över ån efter vatten!), byter ut växelspaken och belägger grenröret med keramiskt material kommer bilen i grund och botten ändå vara en Triumph-68. Inget fel med det, jävligt ball bil, men att ge sig på så omfattande arbeten kommer kosta dig otroliga högar med pengar utan att du egentligen vunnit i prestanda. Ska du ha en riktigt ball bil som du verkligen känner för tycker jag du ska hålla ombyggnationen tidstypisk, dvs uppgradera den med prylar som fanns då bilen tillverkades. Att blanda in moderna prylar blir sällan bra och leder nog inte till önskat resultat (undantaget möjligen elektriska komponenter i engelska bilar, Lucas uppfann mörkret). Är du däremot ute efter modern prestanda, dvs köra ifrån allt på fyra hjul, tycker jag du ska satsa på en halvgammal BMW, tex en 318 is, fläska in en stressfläkt (turbo), byta till friska fjädrar och Bilstein eller Koni gasdämpare, nya chassibussningar och leder i framvagnen. Då får du en bil som YTTERST få hinner med. Vill du jävlas på riktigt väljer du en 325 ix (4wd), men då har du känsligare grejer som rasar lättare och är dyrare och mer komplicerat att få ordning på. Dessutom blir den aldrig lika ball som en Triumph.

Värt att lägga på minnet är också att typiska racingfenomen som keramikbelagda kolvar osv inte i sig höjer prestanda, de har i efterhand tillkommit för att möjliggöra ett effektuttag långt utöver det som ex en liten stötstångssexa någonsin kommer i närheten av. Samma med keramiska bromsar, de är oslagbara vid bankörning eftersom de klarar temperaturer som aldrig uppstår vid normal eller hård normalkörning, men vid vardagsbruk är de snarare sämre än standardbromsar eftersom de aldrig kommer upp i arbetstemperatur. Tror du ska nöja dig med en tidstypiskt vässad Triumph, själv har jag aldrig åkt i en bil som ger mer valuta för varje investerad km/tim, dvs även i laglig hastighet känns den jävligt snabb, vilket också syns på bränsleförbrukningen...