Vad är totalkostnaden på din XC70

Hej,

Före jag köpte min V70 orkade jag inte bry mig om att bil X skulle vara bättre än bil Y. Alla bilar är bra på olika saker. Men så blev jag förtjust i min V70 och efter att ha provat ett par XC70 har jag kommit fram till att för mig är det världens bästa bil.

Men också dyr. Törstig, dyr och inte alls problemfri.

Ni som kör XC70, vad är totalkostnaden över 12 000 mil. Snittförbrukning, reparationer och andra kostnadsposter?

Varför anser du att det är "världens bästa bil" då?
Är det inte bättre att satsa på en snål, billig och problemfri bil?

Bilen har många kvaliteter som jag värderar högt. Dessa överväger nackdelarna.

Det jag uppskattar:
Mycket hög komfort, tyst kupé, erkänt sköna stolar i världsklass
Mycket hög säkerhet, en av de säkraste modellerna i Sverige
Bra framkomlighet med 4WD och lite högre markfrigång
Genomtänkta detaljer, bra anpassad till Svenska förutsättningar (mörker, kyla, is, snö med mera)
Form som gör att den lastar massor av saker, även med en hundbur som tar upp halva bagaget
Ser lite macho ut, kompenserar för att jag är en snäll kille

Dina kriterier stämmer in på många bilar, ta av dig skygglapparna och titta utanför Volvoträsket så kommer du att upptäcka att det finns lika bra eller bättre bilar för samma eller t.o.m mindre pengar.

Gött. Exempelvis?

Honda, Toyota, Nissan, Subaru har modeller som borde kunna uppfylla dina krav.

det fina med bilarna du nyss räknade upp är ju att dom är utländska, och man tänker på ett annat sätt hur man sätter ihop bilar, och vilket pris man ska ha för fordonet.. den dåliga nyheten är just att dom är utländska..
vissa motorer klarar inte vårt kyliga klimat.
subarus cylinderväggar slås ut gång på gång har jag fått erfara av 3st.
toyotas turbo går sönder på vintertid iom att den inte har förvärmare till turbon så den suger i sig isproppar i impellerna. "motorer med turbo givetvis där dom glömt sätta dit förvärme."
och övriga asiater anpassar inte deras lack efter vårt klimat, utan efter deras klimat. så dom rostar mer än en saab/volvo/audi... ja vad man nu vill ha.

skulle mer satsa på någon audi,skoda,VW. ja, vad man nu hittar.

Håller med om fördelarna med XC70:n. Har lånat en XC70 -02 Volvo Ocean Race Edition 2.5T ibland.

Men om du redan har en V70 bör du redan vara ganska medveten om kostnaderna för XC70! Det är ju samma bil till minst 95%.

Lägg på lite pengar för bensin (pga höjd, AWD, vikt, ev motor), däck (större än V70?), skatt, underhåll av AWD. Allt annat borde var lika. Kan det handla om 10-15% dyrare än en V70?

Sluta svamla om saker du inte har någon kunskap om. På vilket sätt "slås subarus cylinderväggar ut"? Och förvärme har man bara i förgasaren alternativt spjällhuset för att hindra isbildning som försämrar funktionen, att du tror att turbon sugen i sig isklimpar är bara löjligt.

Just ja, tur att Audi, Skoda och VW inte är utländska...

Kan ni inte bara svara på ts fråga istället för att ifrågasätta hans beslut?

Vet inte om folk vet så mycket om Volvo här men kolla gärna in www.jagrullar.se/forum
Där finns det massor av ägare till bilen du efterfrågar.

Tror han menar japanska bilar. Och precis som han säger så är japanska bilar inte byggda för vårat klimat direkt hur man än vrider och vänder på det. Visst idag har dom smarta lösningar precis som alla andra och dom startar även i minusgrader men i det stora hela så klarar dom sig inte riktigt lika bra som våra europeiska alternativ. Några exempel är väl rost som japanare alltid varit extremt dåliga på och fortfarande är på många modeller.
Sedan kanske man som mig har extrema invändningar mot japanska/amerikanska bilars inredning som är under all kritig fullständigt. Den enda japanska bil som kommer i närheten av kvalitet som jag kräver på inredningen är Honda tyvärr. Dock är ju Honda oftast lika dyr som en Tysk vagn så då väljer jag hellre en sån.

Har ett exempel på en bilmodell som inte alls gillar vårat klimat vintertid och det är KIA ceed. Har haft jättemånga inne på jobbet som inte startat när temperaturen kliver mot -20 grader. Vissa vet vi än idag inte riktigt vad som är fel för dom startar ju igen efter en natt inne på verkstaden. Några har jag haft in på jobbet som har plogat in så fruktansvärt mycket snö i motorrummet. Sedan när dom stannar och fortfarande är varma så smälter snön och när den sedan fryser på igen så blir det is. Det blir alltså en stor jävla ispropp längst ner mot motorplasten som sträcker sig ända upp till svängningsdämparen på vevakxen och på så vis FRYSER FAST hela motorn så att säga.
Detta går ju att lösa med mera skydd under motorn eller att helt ta bort skyddet men det bevisar ju ändå att bilen inte är byggd och testad här i nordiska klimat som våra europeiska alternativ är.

För att svara på TS så kan jag i alla fall säga att man skall tydligen köpa en Volvo AWD nyare än 06 tror jag det var. I alla fall när dom fick haldex eftersom innan det så var deras AWD fruktansvärt dålig.