Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2004-12-20, 17:39
  #1
Medlem
scratchys avatar
MB 320 TE
Elektronisk insprutning och tändning.
Vid kallt väder (ibland även vid andra tillfällen) går tomgången upp och ner i intervaller om ca 1 sek. Pendlar kring normala tomgångsvarvtalet.

Kan det vara lambdasonden? Hoppas på det iaf, verkar enklast att fixa....
Citera
2004-12-20, 19:54
  #2
Medlem
Rigor Mortiss avatar
Hmmm, lambdasonden brukar vara ganska "digital" i sin framtoning. Antingen fungerar den eller också fungerar den inte. Fungerar den inte brukar symptomen till att börja med yttra sig i att bilen inte svarar på gasen för att sen dö helt. Ibland är den stendöd direkt. Jag är mer inne på att du får in tjuvluft någonstans i systemet. Den är väl ganska ny din bil och då har du troligen en steglös spjäll-lägesgivare på spjällhuset. Får du in tjuvluft börjar den komma i otakt med resten av motorstyrningens parametrar varpå styrenheten gör att tomgångsregleringen börjar jobba och tomgången pendlar. Några saker att börja med är följande:

1. Kolla alla luftslangar till insprutningen. Böj och bänd på dem.
2. Gör ren spjällhuset invändigt med startgas.
3. Gör ren tomgångsregleringsventilen invändigt med startgas.
4. Kolla att signalen från temperaturgivaren har rätt värde. Sitter på blocket nånstans.
5. Luftmängdsmätaren kan också spöka. Kolla verkstadshandboken hur man kollar den.

Lycka till, Rigor
Citera
2004-12-20, 20:47
  #3
Medlem
MobileFreaks avatar
Min lambdasond som är trasig gör att bilen drar mer soppa än den ska, samt att den inte går som den ska. Och det är ju på grund att den går för fett...
Citera
2004-12-21, 20:21
  #4
Medlem
Rigor Mortiss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av MobileFreak
Min lambdasond som är trasig gör att bilen drar mer soppa än den ska, samt att den inte går som den ska. Och det är ju på grund att den går för fett...

De gånger vi haft problem med lambdasonden på våra Saabar med Bosch insprutningssystem har det varit extremt tydligt vad som varit på gång. Därmed inte sagt att det inte kan ge andra symptom. Nu är den ju rätt lätt att mäta på om det är något fel så det skadar ju inte att kolla den också.

Rigor
Citera
2004-12-21, 21:21
  #5
Medlem
Hur mycket pendlar den upp och ner!? Om det handlar om ett par hundra rpm så är det ett helt normalt beteende för en kall motor, men det ska försvinna efter någon minut.
Citera
2004-12-22, 12:00
  #6
Banned
Turbo-Nicklass avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Laban12
Hur mycket pendlar den upp och ner!? Om det handlar om ett par hundra rpm så är det ett helt normalt beteende för en kall motor, men det ska försvinna efter någon minut.

Yeap.
Hade samma problem på min Opel och Audi innan de blev varma.
Helt normalt.
Citera
2004-12-22, 12:23
  #7
Medlem
200sxs avatar
Prova att dra ut kontakten till lambdan, går bilen renare då är det fel på sonden. Kör inte med den uttdragen för mycket bara...bilen drar massor med sopp.
Citera
2004-12-22, 18:47
  #8
Medlem
scratchys avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Laban12
Hur mycket pendlar den upp och ner!? Om det handlar om ett par hundra rpm så är det ett helt normalt beteende för en kall motor, men det ska försvinna efter någon minut.

Det är först när den blivit rejält varm som den beter sig såhär. Den pendlar väl 200-300 varv upp och ner....
Citera
2004-12-22, 20:42
  #9
Medlem
hmm

skulle inte tro det är lambdan, är den kvadd brukar det bara yttra sig i att bilen går konstigt...skulle nog satsa på luftmängds mätaren, eller prova först med att byta tändstift o tändkablar....brukar kunna bete sej skummt pga av halvdåliga tänd delar...
Citera
2004-12-22, 21:17
  #10
Medlem
Spikeys avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Rigor Mortis
Hmmm, lambdasonden brukar vara ganska "digital" i sin framtoning. Antingen fungerar den eller också fungerar den inte. Fungerar den inte brukar symptomen till att börja med yttra sig i att bilen inte svarar på gasen för att sen dö helt. Ibland är den stendöd direkt. Jag är mer inne på att du får in tjuvluft någonstans i systemet. Den är väl ganska ny din bil och då har du troligen en steglös spjäll-lägesgivare på spjällhuset. Får du in tjuvluft börjar den komma i otakt med resten av motorstyrningens parametrar varpå styrenheten gör att tomgångsregleringen börjar jobba och tomgången pendlar. Några saker att börja med är följande:

1. Kolla alla luftslangar till insprutningen. Böj och bänd på dem.
2. Gör ren spjällhuset invändigt med startgas.
3. Gör ren tomgångsregleringsventilen invändigt med startgas.
4. Kolla att signalen från temperaturgivaren har rätt värde. Sitter på blocket nånstans.
5. Luftmängdsmätaren kan också spöka. Kolla verkstadshandboken hur man kollar den.

Lycka till, Rigor


Håller med, antagligen tjuvluft nånstans. Kolla förutom ovanstående punkter också vaacuumslangar till bromsservo och ev. tomgångshöjande solenoider (servo, AC)
Citera
2015-05-06, 19:39
  #11
Medlem
runkakukens avatar
Om både tomgången men framför allt accelerationen i lägre växlar, tvåan-trean, beter sig som att den har lite epilepsi - ryckigt upp och ned liksom. Kan det ha med lambdan att göra?
Citera
2015-05-06, 19:41
  #12
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av runkakuken
Om både tomgången men framför allt accelerationen i lägre växlar, tvåan-trean, beter sig som att den har lite epilepsi - ryckigt upp och ned liksom. Kan det ha med lambdan att göra?
Om lambdalampan inte lyser skulle jag byta tändstift. Inte Biltema utan NGK.
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback