Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2011-10-17, 01:14
  #1
Medlem
MacoOfSwedens avatar
Hej!

Har en Volvo 745-90 som inte startar om den inte får starthjälp! Min och andras teori är att batteriet inte kan hålla kvar strömmen som genereras när bilen är på och går. När den väl är igång går den som en klocka.
Andra har sagt att det kan bero på generatorn samt startmotorn. Jag kan inte alls mycket om det här så jag eftersöker någon som är lite kunnig i ämnet!

Vad tror ni är felet?
Mvh
Citera
2011-10-17, 02:08
  #2
Moderator
Arne.Ankas avatar
Mät spänningen över batteriet när du har lite fläktar/lampor igång med motorn avstängd, är spänningen 12V eller lägre så är batteriet antingen dåligt laddat eller på väg att totalhaverera, är det bra laddat bör du ha runt 12.4-12.6V.
Sen mäter du spänningen när motorn är igång, ska ligga runt 14V om generatorn laddar som den skall.
Citera
2011-10-17, 06:49
  #3
Medlem
Pre 1914s avatar
Att batteriet behöver bytas är ju den självklara utgångstesen. Vore generatorn dålig skulle bilen stanna efter x antal mil.
Citera
2011-10-17, 10:24
  #4
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av MacoOfSweden
Hej!

Har en Volvo 745-90 som inte startar om den inte får starthjälp!
Mvh

Hur låter startmotorn utan resp. med starthjälp?
Citera
2011-10-17, 13:46
  #5
Medlem
MacoOfSwedens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av mulpac
Hur låter startmotorn utan resp. med starthjälp?
Dem låter samma faktiskt, fast efter en viss tid så startar den ju inte. Köpte batteri idag iaf ! Ska bytas nu!
Citera
2011-10-17, 13:47
  #6
Medlem
MacoOfSwedens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Arne.Anka
Mät spänningen över batteriet när du har lite fläktar/lampor igång med motorn avstängd, är spänningen 12V eller lägre så är batteriet antingen dåligt laddat eller på väg att totalhaverera, är det bra laddat bör du ha runt 12.4-12.6V.
Sen mäter du spänningen när motorn är igång, ska ligga runt 14V om generatorn laddar som den skall.
Tack! Jo vi kollade det igår med en släkting till mig som jobbar som bilmekaniker Han sa att det måste vara batteriet, den låg på 13,6 med bilen igång
Citera
2011-10-17, 17:30
  #7
Medlem
Fuzzs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Pre 1914
Att batteriet behöver bytas är ju den självklara utgångstesen. Vore generatorn dålig skulle bilen stanna efter x antal mil.
Inte säkert kan ladda så mycket att den orkar hålla bilen igång men inte tillräckligt för att batteriet ska laddas. Har själv råkat ut för det.
Citera
2011-10-17, 19:06
  #8
Moderator
Arne.Ankas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Fuzz
Inte säkert kan ladda så mycket att den orkar hålla bilen igång men inte tillräckligt för att batteriet ska laddas. Har själv råkat ut för det.
Förövrigt ett inte helt ovanligt problem vintertid när diverse strömförbrukare används, blir än känsligare om batteriet inte är fräsht.
__________________
Senast redigerad av Arne.Anka 2011-10-17 kl. 19:09.
Citera
2011-10-17, 22:42
  #9
Medlem
jamesbondes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Fuzz
Inte säkert kan ladda så mycket att den orkar hålla bilen igång men inte tillräckligt för att batteriet ska laddas. Har själv råkat ut för det.

Generatorn gör uppenbarligen sitt jobb - laddar helt ok. Köp nytt batteri.
Citera
2012-03-25, 15:42
  #10
Medlem
damnLFOs avatar
Om det inte hjälper med batteribyte, kan jag säga att efter många om och men med min 740 från 89 upptäckte jag att det var kallstartventilen som bråkade. Lite bökigt att laga men nu går den som en klocka
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback