Sportbil i 60 000 kr klassen - vilken skall jag välja

Haha fy fan vad bra. Nästan så man vill slå till.

Gör såhär.. köp en 9000 cc, dem ser ut som skit men du får en för ca 7000 kr.. sedan ger du mig 30000 kr så ska jag se till så du har schysst väghållning samt ca 350 hk.. deal?

Valfri audi med rak 5:a och turbo, t ex s2, visst inte snabbast orginal men tål trim nåt så in i helvete!

Finns bara två bilar i den prisklassen som är värda att satsa på.
Toyota Supra MK3 och Toyota MR2 Turbo.

Volkswagen Corrado VR6.

Porsche har svindyr service, men du hade ju tänkt att göra den själv? Reservdelspriserna är inte särskilt höga. Mazdan, som är en modernare och därmed komplicerad konstruktion, är nog svårare att fixa själv. Så service/underhåll är nog betydligt billigare för Porschen. Dessutom finns det drivor med reservdelar online. Varenda ägare verkar ju ha lagt upp lager med växellådor, coilovers och fan och hans moster.

men

En gammal Porsche är en sportbil för bandagar och då man vill spätta satan på favoritvägen.

Mazdan är en sportig bil med vissa vardagskvaliteter.

Vill du ha bruksvärde och vinterförmåga så svänger jag och rekommenderar dig att handla Mazda. Den passar nog dig bättre.

Blir du biten av sportbilsåkandet, då 120dB i motorvägsfart inte bekommer dig, och du tömmer ACn för att tjäna ett kilo - då handlar du Porsche.

En Celica är en sportbil (om man väljer rätt modell) och BMW 3-serien är aldrig något annat än en trist familjebil med en sportig motor. M3 är ett gränsfall. Dagens M3 är en annan femma...

Med ditt resonemang är ju SAAB 9000 Turbo en sportbil

Är den här tillräckligt sportig? Det i alla fall bra med hästar i den.

http://www.blocket.se/jamtland/Extre...4.htm?ca=3&w=1

Det enda jag sagt är att om celica är en sportbil så är fan m3 de oxå. Så du tycker att bmw m3 e30 är en familjebil alltså?

Celica är en coupe' precis som bmw:s m3 (i de flesta fall) o bygger på vanliga standardmodeller. Ingen av dem är i mina ögon en sportbil utan snarare " prestandabilar" (iaf bmw:n) celica är trötta. O kom inte o säg "om man sätter på en turbo stor som en vattenkraftsturbin så får den 400hk" för alla bilar går att trimma.

Z3/z4 oxå familjebil eller?

jag orkar inte läsa igenom hela din tråd för att se om någon redan tipsat om mitt alternativ :P

Hade jag haft dina pengar så hade jag lagt dom i skrivande stund på en Mercedes SL500 av modellen som fanns i början på 90-talet, Cab med hårt och mjukt tak så man kan välja vilket man känner för, V8 med riktigt underbart muller och 320 hk+, tysk kvalité så dom håller måååånga mil, aggresiv design uppnås lätt med vissa modifikationer, relativt billiga delar, 4 sittplatser, fina möjligheter för att bygga bilstereo då dörrsidorna är i stort sätt designade för detta, automatväxellåda så man kan glida på sommaren ja som du ser kan listan göras riiiiktigt lång med fördelar så nu är det bara gå ut och handla!

Passa dig för SL600 bara, lockande med stor motor men dyr som attan om den går sönder

Och du verkar aldrig ha kørt en sådan bil.

Konstig nog missade jag att næmna Hyundai coupe V6, hade en sådan innan mitt køp av Rx8an.
Dock några årsmod nyare æn den som lænkades, men kan inte tænka mig att det skiljer så mycket på dem.

Iallafall var det en grymt skøn/rolig bil att køra, kan man inte tro om hyundai.
Men den kan jag varmt rekomendera om du nu ær skeptisk mot wankel.

Hyundaien var riktigt pigg trots sina 176 hk, komforten mycket bra æven i høgre hastigheter.

Ok, jag är väldigt intresserad av att höra från folk som har rx-8 hur dyra dem är...i verkligheten.
är det en såpass ny att den inte har behövt någon större service än eller vad har du lagt på den i endast service/reparationskostnader?

och om den är ett äldre exemplar, hur många mil har den gått?

drar den runt 1.2/mil eller är det betydligt mer 1.5/mil+ ?

är reservdelar så dyra som folk påstår??

väldigt tacksam för svar!