Väga släpvagn med samma vikt på olika punkter?

ja, helt säker.

dom två gånger som jag har sålt blandskrot värde 700 respektive 900kr så vägde dom enbart släpvagnens vikt.

Om det nu är som du säger, att vågen bara sitter under släpvagnens hjul, så får du följande uträkning:

Vi frilägger vagnen, den kommer att påverkas av följande krafter:
F_vagn = m_vagn*g (vagnens tyngdkraft, positiv nedåt). Jag antar att vagnens masscentrum ligger mitt över hjulparet.
F_tunna = m_tunna*g (tunnans tyngdkraft, positiv nedåt). Antag att tunnans masscentrum är förskjutet avståndet x från hjulparet (positivt mot bilen).
F_N är normalkraften (positiv uppåt). Vågen visar massan F_N/g
F_krok (positiv uppåt) är kraften som bilen i dragkroken utövar på vagnen. Antag att kroken sitter på avståndet d från hjulparet.

Kraftjämvikt:
F_N = F_tunna + F_vagn - F_krok

Momentjämvikt:
F_krok*d - F_tunna*x = 0

Om vi antar att x = 0 så får vi att F_krok = 0. Då kommer vågen att visa (F_tunna+F_vagn)/g = m_tunna+m_vagn, dvs rätt svar.

Om vi istället antar att tunnan står närmare bilen; säg att den står halvvägs mellan hjulparet och dragkroken; då kommer d = 2x:

F_krok*2 = F_tunna

Sätt in i kraftjämvikt:
F_N = F_tunna + F_vagn - F_tunna/2 = F_tunna/2 + F_vagn

Vågen kommer då att visa halva tunnans vikt plus vagnens, och slutresultatet blir att du får bara betalt för hälften av tunnan.

Slutligen, om vi nu sägger tunnan längst ut på vagnen, låt oss säga att vagnen är lång, så att den kan stå lika långt från hjulparet som avståndet mellan kroken och hjulparet, dvs d = -x:

F_krok + F_tunna = 0

Sätt in i kraftjämvikt:
F_N = F_tunna + F_vagn + F_tunna = 2*F_tunna + F_vagn

Vågen kommer att visa dubbla tunnans vikt plus vagnens, och du får dubbelt betalt.

Aha, tjusigt! Det där är en s k dynamisk fordonsvåg som bara väger en axel åt gången. Du ser ju att de väger lastbilen trots dess tre axlar och det kan man göra utan att stanna. Man kan köra över den lite sakta så lägger den ihop tyngden av alla axlar som passerat sedan senaste nollställningen.

Har de hanterat vågen som man ska så har du tyvärr inte fått mer betalt än du ska

http://www.wanelid.com/kategori/29/d...axelvagar.html

Aha! Det förklarar saken.

(Fast om tunnan ligger ner och kan rulla fram och tillbaka medan bilen kör över vågen kan det bli fel ändå.)

Där si på fan, då får man tacka så mycket för informationen så att man inte gör den baktung i onödan

Det du mäter är normalkraften som släpet utsätter underlaget för. Om du har en våg i varje kontaktpunkt så kommer summan av utslaget på samtliga våga visa ungefär korrekt utslag.

Pga. slumpmässiga mätfel och andra fluktraktioner så är det naturligtvis så att du aldrig kan få EXAKT samma vikt (med riktigt bra noggranhet). Säg att vågarna klarar 0,1 kg i noggrannhet, då kommer du få exakt samma utslag oavsett var fatet står (givet att varje kontaktpunkt är mot en våg och att underlaget är plant)

Jag är ledsen för det men det finns hopp. Låt bilen stå på tomgång så det går åt lite soppa medan du är inne på området, drick en massa kaffe innan så du blir pissnödig och slå en sjua i skrothögen, ja du skulle t o m kunna ha en vattentank i bagaget som du tömmer lite diskret. Allt för att öka skillnaden mellan in- och utvägning så kan du göra dig en liten extra hacka

Haha, jo, jag kom på en liten grej idag som gjorde att man kunde gå runt detta "systemet" hehe,

det jag gjorde när jag åkte på med framdäcken på bilen var att trycka till bromsen lite grand så att bilen vägde extra mycket

Hade gissat innan på att netto vikten skulle ligga på högst 600kg.
Dock så fick jag en riktigt shock när jag läste papperet - Hela 850kg blandskrot haha

Två tunnor med 2/3 fyllda med småskrot samt någon bit järnvägsräls och några halva h-balkar.

Däcken på släpvagnen var knappt ihop tryckta denna gången som jag sålde skrot - det var den dock förra gången då jag hade 710kg.