Citat:
Ursprungligen postat av BesserWisser
Har kollat på bilen idag. Har gjort följande:
* Kopplat ur LMM för att se skillnad. Ingen skillnad.
* Kollat felkoder. 1-1-1 på sektion 2 & 6, (bränsle + tändning). 1-1-1 = Allt OK. Inget fel där alltså.
* Har ruckat på alla reläerna under startförsök. Ingen skillnad.
* Kollat säkringarna. Alla hela.
* Haft loss kamgivare och kollat. Den var ren och fin, alltså gissar jag på att den fungerar.
* Vridit på tändningen till läge 2 och hör pumpen bygga upp tryck i ledningarna. Pump bygger starttryck.
* Provat att starta med startgas. Ingen som helst skillnad. Bil luktar ej bränsle heller. Slutsats, bil ger varken gnista eller bränsle. Pump fungerar så min gissning är svänghjulsgivaren (vilken jag ej kom åt att kolla idag).
* Bränsle finns i tanken, ca 30 liter.
Alltså, bilen luktar ej soppa och tänder ej på startgas. Bilen kan gå utan de flesta givarna, om än dåligt som fan. De enda två jag vet om som den ej klarar sig utan, är just kamgivaren och svänghjulsgivaren. Dessa två är ett måste vad jag fattat det som. Kamgivaren verkar ju vara hel så gissningen går ju åt svänghjulsgivaren.
Bilen beter sig precis som min 740 som konverterades till LH-2.4 från förgasare. Vid uppstart var svänghjulsgivaren kass och motorn gick endast 1-3 sec i stöten. När denna byttes så gick motorn klockrent.
Denna 850 betedde sig exakt likadant i början, fram tills nu då den ej tänder till längre utan endast snurrar runt motorn utan ett enda tecken på att vilja tända till.
Jag kan ej tänka mig något annat än svänghjulsgivaren. Hade tändspolen varit sönder så hade det väl luktat en massa soppa överallt?
Om svänghjulsgivaren inte fungerar men bilen går igenom startproceduren så skall du få en felkod. Har du kollat felkoder för Immobilizern?
