Volvo 850 -95 startar inte

Volvo 850GLT 2.5 -95 startar ej. I början startade den men gick endast 1-3 sec och dog sedan. Likadant varje startförsök. Testade med nytt bränslerelä idag. Ingen skillnad.

Vad kan felet vara? Har dessa B5254-motorerna kamaxelgivare? Min gissning lutar åt svänghjulsgivaren, men jag är ej helt säker på detta. Vad tror ni?

Prova o ryck ut luftmassegivaren!

funkar det inte då o starta prova o byta dator boxen!

Kolla även om motorn får soppa det är nästan 90% av fallen som motorn inte startar det är soppan!

Går soppapumpen? Hör du den?
Du kan också testa om du har tryck genom pilla på ventilen som sitter på spridarröret. Men lyssna går garanterat bra att göra först...

Inte min bil utan infon har jag fått reda på av ägaren via telefon. Tydligen så surrar pumpen/arna igång i tändläge två. Men bilen startar inte. Enligt ägaren verkar batteriet lite trött nu, vilket kan ha o göra med att den inte tänder till alls nu.

Men bilens problem liknar det jag hade på min 740 när den konverterades till lh-2.4 insprut. Svänghjulsgivaren var då kass och gjorde att bilen bara gick 1-3 sec i stöten. När den byttes så startade och gick bilen felfritt.

Misstänker att det kan vara samma på denna?

det finns kamaxelgivare på den modellen.har du kollat felkoder? smidigt att göra själv på årsmodell 1995..


http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=16&t=2941

Vill höja ett varningens finger för Volvo 850 och kasst batteri.
Styrboxen är mycket känslig för låg spänning, jag har för mig att det är kring 10 volt den vill ha för att fungera.

Detta kan få till följd att batteriet orkar dra runt motorn, men spänningsfallet är så stort att styrboxen är död. Jag har själv råkat ut för detta ett flertal gånger med en gammal 850 jag hade.

Eftersom bilen nu har startat är det inte som är felet, men det kan vara bra att veta.

Låter som ett relä har gett upp ,öppna huven och titta under relä-locket på förarsidan och rucka lite på bränsle-relät och se om det hjälper.Ev tar och öppnar det och filar lite på blecken med en nagelfil.

Läs första inlägget igen...

Vilka/vilket verktyg krävs för demontering av kamaxelgivaren?

Jo jag har läst det men jag hade samma problem med min att den starta och gick några sekunder innan den stannade.Jag plockade av relät och det var glapp nere i hållaren så när bilen starta och vibrera försvann kontakten och bilen stannade

Har du verkligen läst?
Han har ju bytt reläet skriver han.

Jag tror inte på kamaxelgivaren.

Jag tror på felaktig luftmassa.
Antingen läckage eller MAP-sensorn.

jo jag har läst men att han bytt relä har väl inget att göra med om det är glapp i relä-hållaren eller?Han kan ju byta 10 relä om han vill men det åtgärdar fortfarande inte hållaren