Om det är viktigt med 4x4 så råder jag dej att skippa alla trams 4WD-lösningar.. (Viskos, haldex osv)
Gå istället på en RIKTIG 4-hjulsdrift.. vilket då bl.a medför LÅGväxel.. (för mer krävande terräng etc. där mer kraft behövs) och i kombination med Limited Slip –differential..
Kolla då gärna på:
http://www.suzuki.se/grandvitara/oversikt
Den är hög (=lätt att komma i och ur!)
Den har RIKTIG 4-hjulsdrift osv.
http://www.suzuki.se/bilar/suzuki-4x4 (Se Permanent 4x4!)
Som ny, finns 3-dörrars (utan lågväxel, men med permanent 4-hjulsdrift á:
Citat:
4H-läget med hög utväxling och Limited Slip –differential är bästa valet under de flesta omständigheter. Den permanenta fyrhjulsdriften ger en tydlig fördel även på asfalterade vägar. Den kontinuerliga drivningen på samtliga hjul gör inte bara köregenskaperna bättre tack vare ett ökat väggrepp, utan även säkerheten vid hala underlag.
Kostar från ca:170.000
http://www.suzuki.se/grandvitara/3-dorrarsmodell
5-dörrars med permanent 4WD men med följande inställningar:
Citat:
Den unika permanenta 4x4-driften med fyra lägen och sluten mellandifferential hos Grand Vitara, borgar för oöverträffade prestanda på vägen och maximal dragkraft i terrängen. Tack vare detta har Grand Vitara full kontroll i alla lägen. Med vridreglaget, som är centralt placerat på instrumentpanelen, går det lätt att växla mellan de fyra lägena:
4H-läget med hög utväxling och Limited Slip –differential är bästa valet under de flesta omständigheter. Den permanenta fyrhjulsdriften ger en tydlig fördel även på asfalterade vägar. Den kontinuerliga drivningen på samtliga hjul gör inte bara köregenskaperna bättre tack vare ett ökat väggrepp, utan även säkerheten vid hala underlag.
4H Lock-läget har hög utväxling och kopplingen håller den mittersta differentialen spärrad för att häva hastighetsskillnader mellan fram och bakhjulen. Resultatet är bättre dragkraft i exempelvis djup snö och slask.
4L Lock-läget med låg utväxling så spärras den mittersta differentialen och styr motorkapaciteten genom hög/låg- fördelningslådan. Tack vare denna låga utväxling har Grand Vitara tillräckligt med dragkraft även för att ta sig ur riktigt svåra lägen.
I läget N (friläge) kopplas den mittersta differentialen bort. I detta lägen kan bilen bogseras längre sträckor utan att drivlinan skadas.
Den kostar, i Exclusiveutförande från 220.000Kr
http://www.suzuki.se/grandvitara/5-dorrarsmodell
Andra bilar, även de med "tillfällig NÖD 4hjulsdrift" a´la viskos och halldex etc. som alla crossovers tycks ha idag,
kostar MER om du vill ha 4WD alternativet.. jämför bara med t.ex Hyundai IX35, KIA etc. så kostar alla dessa en avsevärd summa mer med 4wd än ovan suzuki..
och då har de inte ens RIKTIG 4WD...

Vilket Suzuki är relativt ensam om..
Suzuki har även SX-4 om du vill ha en crossover variant.. etc.
Provkör iallafall en suzuki innan du avfärdar suzuki som märke!!

Suzuki är iallafall PÅLITLIGA! och riktigt BRA bilar för den peng du betalar..