Förlänga livslängden på bilen

Tänkte att det skulle vara av allmänt intresse med en tråd där vi går igenom hur man förlänger livslängden på våra gamla bilar.

Ett problem jag hade med min förra bil var att den började knacka ordentligt i slutet. Antagligen var det för att jag (och tidigare ägaren) var totalt inkompetenta när det gällde skötsel av bilen Jag fyllde i 1 liter biltema-olja (mineral 10w-40) när nivån var låg på stickan. Det var det. Inte särskilt smart, känns som att bilen hade hållit längre om man gjort regelbundna oljebyten istället. Sedan bör man väl även byta diverse filter samtidigt.

Så tips och skötselråd för lite äldre bilar i allmänhet vore väldigt trevligt, säkert inte bara jag som skulle behöva det!

Lite diskussionsfrågor att ta upp:

- Vilken sorts olja bör man ha och när (Mineral, hel/halvsyntet)
- Duger biltemas produkter (Olja, filter o dyl.)
- Hur man ser till att hålla bilen fräsch in- och utvändigt. (Vilka medel osv)

Om du kör bilen året runt så bör du använda helsyntetolja. Den har oftast jämnare viskositet över ett stort temperaturområde (dvs stor skillnad mellan den låga och den höga koefficienten som anges på förpackningen). Kolla vad det står i instruktionsboken angående oljor och köp en olja med lika eller bättre viskositetsegenskaper. Ex: 10w30-olja kan vanligen ersättas med 5w40 med gott resultat. Om bilen har hög oljeförbrukning och innehållet i plånboken är begränsat, köp billig skräpolja och hoppas på att bilskrället håller ihop ett tag till trots dålig olja.

Jag äger en äldre bil, en volvo 944-91 2.3 GL. Jag använder den som långpendlarbil (90-100 mil i veckan) och jag servar den med luft- och oljefilter samt oljebyte förstås var 1000:e mil, samt service enligt rekommendation, dock utan olja och filter förstås. Jag använder mig mycket av biltemas produkter eftersom jag inte anser att det är värt att lägga ut större summor på en såpass gammal bil, även om den är i ett väldigt gott skick för sin ålder och inte har passerat mer än 21500 mil trots att jag långpendlar med den. Biltema brukar ha okej produkter för just volvo så där behöver man inte oroa sig, i i min mening.

Exempel: Jag köpte skivor fram + höger bromsok på mekonomen istället då jag tänkte att kvaliten borde vara högre. Detta hade kostat mig runt 1200 kronor på biltema. Det gick på 2800 på mekonomen och jag har svårt att se det befogat när det diffar så mycket. Visst får man vad man betalar för men nästa skifte blir det biltema.

Det negativa med biltema; deras bilvårdsprodukter håller absolut inte måttet. Är verkligen inte nöjd. Mekonomen eller autoexpert är ett dyrare val men i längden billigare eftersom man får produkter som håller vad de lovar. Undvik biltema, om det inte gäller svampar, polerdukar och sämsskinn.

Vill du förlänga livslängden på din bil utan att lägga ut för mycket pengar för den (som jag) så rekommenderar jag ganska täta olje- och filterbyten och att kolla över slitdelar i tid så det inte hinner göra skada ifall det verkligen haverar. Att lämna in den på märkesverkstad för en vanlig service utan olja och filterbyte kostade mig strax över 2000 kronor och då fick jag också dokumentation på packningar som bör bytas, spindelled som var kass med mera. Kan vara värt det men det beror ju på hur länge du tänker ha bilen.

Jag kör förövrigt min volvo på biltemas halvsyntet på rekommendation ifrån en lokalverkstad som tyckte det skulle passa bättre till b230F-motorn. Inga klagomål so far men man vet ju aldrig när en gammal bil bestämt sig för att nog är nog och kastar in handduken.

Ursäkta att jag blev lite långrandig men den det blir ju automatiskt att man refererar till sin egen bil.

Vad är din målsättning med din bil. Ska den rulla ett år till eller planerar du att hade den så länge som det går och är redo att lägga lite tid och pengar på den? Man får ju planera underhållet därefter. Vad för bil är det du rattar?

PS. Ursäkta eventuella stavfel och det blev långrandigt.

Det som slutligen knäcker bilar är rost. En trasig motor eller växellåda byter eller lagar man på en helg men rost är jobbigare. Behöver dessutom rostlagningen avslutas med en lackering så kostar det oftast mer än vad bilen är värd. En annan sak som gör att bilar skrotas är att de har väldigt många småfel för att blien inte har hållits efter ordentligt.

Mina tips är:

Gör regelbundna rostskyddsbehandlingar.
Tvätta och vaxa ofta.
Serva minst enligt anvisningar, motorolja, växellådsolja, kylarvätska, bromsvätska och respektive filter.
Laga alla fel som uppstår. Laga direkt och med nya delar av god kvalitet.

Om en sak "alltid" brukar gå sönder på din bilmodell och även din går sönder så är nog det från skroten ungefär lika dåligt. Köp ett nytt istället.
Har däremot någon ligist brutit sönder backspegeln så kan en från skroten vara ett bra alternativ.

Johan.Bergstrand:

När vi ändå är inne på det, vet du vad rostskyddsbehandlingar kostar nu för tiden, mellan tummen och pekfingret? Även underredsbehandlingar. Har inte funnit specifika prisuppgifter på nätet men har iofs inte ringt några firmor och frågat heller men slänger ut frågan här istället.

Ska försöka att inte hi-jacka tråden, heh.

Jag har precis köpt min första egna bil, av äldre modell.
Min tanke är att sköta det regelbundet helt enkelt. Men sedan förlitar jag mig på att det finns information att hämta i instruktionsboken.... Första gången åka till en verkstad för att lära av proffsen kanske? (Alt. skaffa pojk-/flickvän som kan något om bilar...)

Invändigt blir först o främst att köpa skydd till baksätet. Alla ungar som åker med överallt brukar inte hålla med mig i mina teorier om att hålla rent omkring sig
Om inte annat, en sprayflaska med lite yes och vatten löser upp de mesta.

Skulle säga 6-10.000.- för en första behandling, mindre för kompletteringar.

dinitrol center tar 6500:- för en kombi, då är allt inräknat, hela bilen inte bara under..


efterbehandling kostar ca 1000 tror jag, gör varje 3 år eller så

500 spänn, köpte rubbet på biltema, filter, packningar, olja, tändstift, allt.

nu spinner bilen som en puma, alltså tyst och så fort man nuddar gasen så flyger en katt på dig och slafsar köttbitar åt alla håll.


det krävs inte alltid så värst mycket för att gammelbilarna ska bli nöjda!

Vet inte om det har någon större betydelse men jag kör alltid på olja som är gjord för tunga maskiner både bensin och diesel. Har fungerat bra tycker jag men om det är det bästa alternativet låter jag vara osagt.
Sen är det bara att köpa en reparationshandbok om din bok. Där står även vad hur du fixar underhåll.

.

Nu verkar min "nya" bil precis ha fått ny olja, den var rätt fräsch och inte mörk. Även oljefiltret såg nytt ut på utsidan, från biltema tror jag. Det var blått iaf. Men bilen ägdes av en bilmekaniker innan mig, så jag litar på att han vet vad som är bra för bilen

Min förra bil, en Saab 9000 tänkte jag köra med så länge den höll, vilket den gjorde i drygt ett år. Nu uppgraderade jag mig till en Saab 900 -97, men den var rätt billig, så det känns som att den är inne på sina sista år. Därför tänkte jag hålla den vid liv så länge som möjligt.

Fortsätt med tips! Det är nog inte bara jag som har nytta av de som sagt

Olja

Oljebyten är det bästa du kan göra för din motor! Köp hellre 2 dunkar biltema olja för 250 :- styck och byt 2 ggr istället för en dunk dyr Castrol olja. All olja som säljs i Sverige är bra olja, även om jag såklart hade köpt den dyraste om jag hade en bil i halvmiljonsklassen...

Se även till att oljenivån är inte för låg, och även inte för hög då detta kan skada packningar och packboxar. Oljefiltret ska såklart också bytas vid varje oljebyte.

Byt helst oljan oftare än rekomenderat, personligen tycker jag long-life oljor är skit...

Rostskydd

Att lämna in bilen på en rostskyddsbehandling är en bra investering om man tänkt ha kvar bilen länge. En sån behandling ska helst göras före rosten kommer, dock rekomenderar vissa att man ska vänta tills bilen är nåt år gammal... Vad som är rätt & fel vet jag inte, men har svårt att tro att de spelar någon större roll.

Laga lackskador före rosten kommer!

Håll bilen ren och fräsch. Vaxa bilen gärna ett par ggr per år.

Service

Serva bilen efter rekomendationerna. Bilen både går och mår bättre av fräscha stift och rent luftfilter. En komplett servicebok höjjer ofta värdet på bilen vid försäljning

övrigt

Ta det lugnt och kör som folk. Speciellt på vintern, pressa inte motorn före den har fått upp någorlunda temperatur. Att temp.mätaren visar att den har fått upp värmen betyder inte att oljan har det, oljan behöver nån mil på sig under vintern för att komma upp i temp!

// Erik