Audi a4 quattro 1.8t/3.0? Eller?

Går i tankarna att byta upp mig från min s60 2.4, vill ha fyrhjulsdrivet då jag bor i norrland och drar ofta släp. Och vad jag förstår så har audi och subaru bästa fyrhjulsdriften, eller? Prisklassen ligger runt 70-90 000kr

Har snöat in lite på audi a4 2001-2003 då dom känns "lyxigast" för pengarna. Men har dom några större problem? Har hört om enorma framvagnsproblem, elfel, problem med fyrhjulsdriften osv samtidigt som vissa säger att dom går hur fint som helst....?


Ska då ha en kombi och helst 200 kusar iaf, audis 3.0 liters motor har väll 220 hk orginal och 1.8 liters har 150/163/190hk beroende på årsmodell? Bsr:s steg 1 kit på sistnämnda motor ska då alltså ge 196/196/230hk.

Hur är bränsleekonomin på de båda? Känns som att en chippad 1.8t skulle dra mer än 3.0, iallafall med tungt släp? Samt att chippet kostar 7 lök.

Några andra för/nackdelar med de modellerna generellt?

Har även funderat lite på en dieselbil men då jag bara kör ca 1000 mil per år så kanske det inte lönar sig med den dyra skatten... Isåfall måste man köpa en av årsmodell 2005 och nyare för dom är billigare i skatt enligt vad jag har förstått?






Förslag på andra märken/modeller?

Väldigt fin bil helt klart. 3.0L är helt klart att föredra om du skall dra tunga släp då är nästan alltid större motorer att föredra. Dock tror jag absolut att i det stora hela så räcker 1.8T till då du antagligen inte alltid kör med släpet på?
Tänka på är också service kostnader som är högre på en 3.0 där kamremmen är det dyraste i kalaset såklart och går lätt löst på 10k. Mer olja, mer tändstift och annat som höjjer kostnaden på verkstaden lite.
En välservad 1.8T oavsett hästkrafter går i all evighet. Ta dock det där med välservad seriöst då när man fuskar med service så får man mycket problem med kox i oljan och eventuellt motorras som följd. Dock ett allra värsta senario.

Framvagnen är det inga problem med på B6 modellen, alltså 01-04. Var den äldre B5 96-01 som hade stora problem med framvagn. Quattro är det absolut 0 "noll" problem med. Har väl hänt att jag bytt någon packbox i bakaxeln men av alla 1000 tals som går på vägarna så är det inte vanligt.
Elfel är inte heller speciellt vanligt. Sällan några kabelproblem och visst kan det väl hända att ett styrdon till xenonljuset ger upp men ja elfel är ej vanligt.

Ah tack för ett klockrent svar! Nej jag kommer inte köra med släp jämt (tack och lov) men det kommer bli några hundra mil i vinter med 2 skotrar på släpet.

Jag jämförde nyss skatten på 1.8t/163hk och 3.0 och bara där skiljer det nästan en tusenlapp, borde väll vara nåt liknande på försäkringen, bränsleförbrukningen däremot är jag osäker på om det blir så stor skillnad på ett år, jag vet att vissa mindre motorer drar ohyggligt mycket soppa jämfört med större motorer när man hakar på ett släp..

Men nog skulle det vara roligare med 220 hästar under huven också


Hur är audi att reparera då, är det dyra delar? Har hört om nån audimodell det kostade en halv förmögenhet att byta kamremmen på då man var tvungen att riva halva bilen för att komma åt, gäller det b6?

Har även funderat på bmw 330xi typ 01-03, synpunkter på den?

Positivt med den vs a4 3.0 som jag kommer på:

Kamkedja
Lägre skatt
Lägre bränsleförbrukning (tror jag)
Biligare delar (tror jag)

Nackdelar vet jag inte? Möjligtvis att audi har snäppet bättre fyrhjulsdrift men har aldrig hört att bmw:s har racklat?

Ja i det stora hela så blir en 1.8T billigare hur man än vrider och vänder på det. Såklart att en V6a är roligare med mer vrid som såklart är trevligt när man drar släp. Köper du dock en 190hk tex så kommer du inte märka sån stor skillnad.
3.0an är dyr i service precis som jag sa. Kamremmen är dyr att byta på alla V6 motorer så även den. 1.8T klarar man sig billigt undan på då den är riktigt bra att byta rem på och billiga delar.
Den motorn du har hört om är säkert 2.5TDI som är fruktansvärt dyr att byta kamremmen på. Delarna går lös på 7-8 tusen bara utan något som helst jobb inräknat där. Sedan är det en hel dag för bytet också typ.

Hade jag inte kört så mycket bil som jag gör och planerar att dra släp väldigt mycket hade jag också gått på 3.0an då jag prioriterar en skaplig och rolig bil framför mycket annat. Jag som dock kör minst 3000mil om året och inte drar överdrivet med släp hade istället valt 1.8T 190hk sedan eventuellt chippat den. Eller om du kan öka budgeten lite så hade jag köpt mig en B7 kaross med 2.0T istället då den motorn piskar alla 1.8T och 3.0 V6 alla dagar i veckan chippad eller inte. Helt enkelt en mycket modernare och trevligare motor med bra bränsleekonomi och skönt vrid i hela registeret vilket inte 1.8T har och det är även det största minuset med den motorn. Just att den är så död i lågt register och blir således lite tråkig att köra med alldagligt.


BMW har jag dålig koll på. Tvivlar dock att bränsleförbrukningen skulle vara något lägre i den motorn. I alla fall inte mot 1.8T. Kompisen kör en vanlig 330 utan fyrhjulsdrift och han klagar konstant på bränsleförbrukningen jämför med hans Saab 9-5 Aero han hade innan. Delarna tror jag kostar ungefärligt lika till BMW och Audi. Skatten har jag noll koll på med 330xi känns som en bil med dyr skatt?

Kör en a4 1.8t quattro -04 med 190 hästar, enligt instruktionsboken så gör den 0-100 snabbare än 3.0 motorn och har bara 1 km mindre i topp, så det hade lätt varit mitt klara val.

Som sagt så är de även sjukt driftsäkra, kör själv 3000 mil om året och har inte haft ett enda fel under det året jag har haft bilen. Svärfar som har jobbat på audi i 25 år säger som personen över att felen på quattrosystemen är 0.

Okej tack så mycket för svaren, jag har nästan bestämt mig för en 1.8ts (190hk) och chippa den sen

Helvete, tänkte kolla på en -04 a4 imorrn men efter en snabb googling på diverse amerikanska forum hittar jag fan inte ett enda gott ord om den här modellen.

Tex http://www.edmunds.com/audi/a4/2004/...=CREATION_DATE


Dom verkar vara extremt rackliga! Tändspolar verkar ju då brinna på löpande band och diverse andra mysko elfel verkar inte heller helt ovanligt.

Nu börjar jag tveka starkt på denna bil......

Mja som jag sagt tidigare så varken mer eller mindre fel än någon annan bil har den. En bil går sönder så enkelt är det bara och det spelar ingen roll om du köper denna eller en Volvo båda två kommer pajja förr eller senare.

Tändspolarna har dock varit ett stort problem men detta är åtgärdat och du får nya tändspolar gratis isatta av Audi på märkesverkstad om det inte redan är gjort. Görs i en så kallad aktion varje gång bilen passerar en märkesverkstad.

Jag blev uppringd av Audi där jag bor och ombedd att komma in så de skulle kolla, nu var mina bytta, så det är inget man behöver oroa sig för.

Som Club01 säger, så fixar Audi tändspolarna. Och ja, det är ett vanligt problem. Men utöver det är 1,8Tmotorn rätt skottsäker.

Om du ska dra släp ofta skulle jag tipsa om att inte chippa då det kommer göra slut på din koppling väldigt fort tillsammans med släpet.
190hk räcker rätt bra, sålänge som man inte satsar på att vara snabbast i stan.

Okej tack för hjälpen, det vart en en audi a4 quattro -04

Är grymt nöjd än så länge faktiskt förutom en grej, slog på sätesvärmaren idag och den blev supervarm på ett ställe och det började lukta bränt, jag stängde av den direkt och googlade lite på problemet och såg att det hänt ett antal vw/audiägare och det t.o.m har bränt hål på sätena för vissa personer.

Vissa sa att det kan vara reglagen för stolvärmen som är glappt och vissa sa värmeelementen, och jag började misstänka reglaget då jag läste om ett par andra personer med samma problem som sa att det brände på som fan om dom hade på 2an eller 3an men på 6an fungerade det som vanligt och ett trasigt värmeelement borde väll inte fungera alls? Nån som har hört talas om detta problem?