Automatlådan åbäkar sig

Automatlådan i min Volvo 850 har alltid gått problemfritt, men sedan i somras har den börjat bete sig annorlunda. Det första som märktes var att den blev trög på att växla ner, speciellt i de lägsta växlarna. Om jag bromsar lite för snabbt när jag stannar vid trafikljus eller rondeller får jag motorstopp för att den inte hänger med -- jag måste sakta ner till en punkt strax innan och sedan långsamt glida fram de sista 10+ metrarna medan den växlar ner, innan jag kan stanna.

Man vande sig rätt snabbt att köra så, men det dyker gradvis upp fler symptom. Förut när jag accade hörde man bara att motorvarvet ändrades när den växlade, nu dunkar den in växlarna så att hela bilen skakar till, och ibland hoppar den fram och tillbaks mellan dem ett par gånger innan den lyckas bestämma sig. Man får en allmänt o-smooth känsla av bilen under körning nu, som inte fanns där för bara ett par månader sedan.

Några teorier om vad som kan ha tagit åt den?

Hur långt har den gått och hur ofta byter du olja i den?

När byttes automatlådeolja/filter senast? Oljan har begränsad livslängd, och byter man inte den så kan man få en hel del problem av den typen du beskriver.

Filter går inte att byta i dessa lådor utan att dela på lådan = lådan ska ur. Otroligt smidigt.

Det är dock viktigare att byta olja än filter. Är oljan för gammal så bör man försöka byta ut den och se om lådan tillfrisknar (det kan dock ta en tid)

För att stämma in i kören, kolla oljenivån i lådan. För lite olja ger hårda växlingar.

Min chrysler har börjat bete sig något liknande. och vad jag förstått så har det att göra med att lådan i min bil är adaptiv, vilket din med ska vara. Och efter en tid om man kör på olika sätt så kan lådan tydligen flippa ur och inte riktigt veta hur den ska växla i olika situationer. MEN, det kan även bero på att olja + filter behöver bytas. I din låda är det tyvärr så jävla dumt att hela lådan måste delas för att komma åt det satans filtret. Man kan ju undra vad det är för fucker som tyckte det var en bra plats att sätta ett filter på.

spjällhuset.
spjällägessignalen kommer från spjällägesgivaren vid spjällhuset via motorstyrenheten. Signalen informerar växellådans styrenhet om hur mycket gasspjället öppnas. Styrenheten använder signalen för att bl.a. styra växlingspunkter och systemtryck.

Vad jag vet så har inte Volvo 850 någon adaptiv a-låda som anpassar sig efter hur man kör. Den har bara en knapp där man väljer mellan "sport" och "ekonomi" (plus ett vinterläge). Inte hade då min någon adaptiv låda. Min bil var av 1997-års modell som nyligen såldes.

/Näckrosen.

Lådan med Sport Ekonomi och Winterknappar är adaptiv!
Volvo fick extremt mycket klagomål om att den inte betedde sig som kunden ville.
Lösningen var då att rycka minuspolen från batteriet och t.ex. köra lådan extremt lugnt i sportläge, då blev den jättesävlig. Eller jättehårt i ekonomiläge om kunden tyckte den var för sävlig.

Rätt tydligt consensus om vad det beror på.
Jag antog att de bytte när den var in på service i vintras, men kanske inte. Alternativt har lådan börjat läcka... Nå, jag ska ta och byta oljan och se vad som händer.

Kan man få motorstopp av att automatlådan inte hänger med i växlarna...? Borde inte momentomvandlaren ta hand om det, oavsett hastigheten på motor kontra drivaxlar? Eller tänker jag galet?