broms+koppling i samband med tvärnit

Alla här som har gått halkbanan har fått lära sig att trycka ner bromsen och kopplingen samtidigt när man ska tvärnita inför fara. Det borde alla som tagit körkortet veta. Men alla vet också att om kopplingen inte är intryckt så motorbromsas man.

Det som jag undrar över är varför man inte strävar efter att använda sig av bromsen först, för att sedan i slutskedet lägga till kopplingen?

Uppenbarligen är det inte den rätta metoden, för annars hade skolorna inte berikat oss med kunskapen om broms+koppling samtidigt. Jag förstår också att det är mycket lättare att bara flytta båda fötterna till broms respektive koppling än att hålla på och försöka i rätt stund lägga till kopplingen för att inte få motorstopp.

Nu vill jag gå till grund och botten här. Fördelar och nackdelar med den konventionella metoden samt den ovanliga och konstiga metoden som jag undrat över i flera dagar utan att ha fått något tillfredsställande svar.

Vad tror ni flashbackare? Vilka bevis kan ni komma med för att stödja antingen den konventionella eller den andra metoden?

tror det har att göra med att man inte ska tänka så mycket i sådana situationer. mycket lättare att bara pressa med båda fötterna och tänka "stoooopp!" än att tänka "stoooo-koppling-ooooopp!"

Om du inte trycker ner kopplingen samtidigt skall även motorns rörelseenergi bromsas vilket kan ge längre bromssträcka.

Som kuriosa kan nämnas att om du på en äldre bil utan ABS-bromsar låser hjulen men släpper bromsen medan bilen fortfarande gör god fart så skall motorn dras igång igen väldigt snabbt vilket kan förstöra transmissionen. Det här sista är dock inte applicerbart på moderna bilar.

Tvärnitar du med kopplingen orörd så riskerar du att få motorstopp. Det vill du inte ha om du måste väja, eller gasa på igen av någon anledning, tex att det kommer en 60 tons långtradare en bit bakom i det hala väglaget.

Men normalt så ska du inte trycka ner kopplingen just för att ta till vara på motorbromsen.

Hur menar du nu?

https://www.flashback.org/t787164

.

Nu är det ett par år (5) sedan jag tog körkort men på min riskutbildning så fick vi lära oss att bromsa först. Har det ändrats eller lär de ut olika kanske?

Om du kör typ 100km/h så snurrar motorn i 2000-3000rpm. Om du då tvärnitar så måste bromsarna både bromsa hjulens rotation och motorns rotation innan du kan stanna. Detta skulle kunna ge längre bromssträcka om bromsarna inte är effektiva nog.