Citat:
Ursprungligen postat av
inkomsttagaren
Göteborg-Stockholm med X2000, ser ut att vara 6 vagnar. Läser i tidningen Kupé att X2000 vanligtvis består av drivenhet, fem mellanvagnar och manövervagn. Längden är då 165m. Om SJ 3000 står det att längden är 107 meter.
Både X2000 och SJ3000 ser ut att ha en motoreffekt på ca 3200kW - kan detta vara begränsningen att man inte kör med fler vagnar?
Både X2000 och SJ3000 är motorvagnar, enkelt uttryckt kompletta tågenheter till skillnad från loktåg som byggs ihop till tåg vid behov av minst ett lock och ett antal vagnar.
X2000 består av en lokdel med motorer och förarplats, cirka 5-6 vagnar och längs bak en manövervagn. Jag har för mig att det en gång funderades på att plocka bort manövervagnarna på två X2000 och istället ha två lokenheter på ett tåg med 10-12 vagnar.
SJ3000 (Regina/X55) har i varje ände en manövervagn och mellan dem ett antal vagnar. En skillnad mot X2000 är att de finns motorer i individuella vagnarna, så i praktiken bör ett längre sådant tåg ha samma hastighetsprestanda som ett kortare.
Båda tågtyperna kan kopplas samman till längre tåg.
Citat:
Ursprungligen postat av
inkomsttagaren
Men Malmö-Stockholm ser ju slutsåld ut. Ett argument för nya stambanan är ju att man måste öka kapaciteten, men att lägga till flera vagnar måste väl vara det enklaste, billigaste och snabbaste sättet att höja kapaciteten på sträckan?
Befintliga järnvägar byggs ut, men även det tar tid. Sedan ska operatörerna köpa nya tåg (jag utgår från att det relativt lätt kan monteras nya mellanvagnar på befintliga x55) och då handlar det bland annat om vilka linjer man trafikerar.
Kör man endast direkttåg mellan Göteborg, Malmö och Stockholm kan det nog vara vettigt att köpa långa motorvagnar, men vill man ibland stanna vid mindre, och kortare, stationer så kan det vara bättre att köpa flera men kortare motorvagnar och ibland koppla samman. Det ska också finnas (natt)parkering och serviceanläggningar för tågen. Vad är lättast att bygga i anslutning till Stadens centralstation, 10 spår som är 200 meter långa eller 5 spår som är 400 meter långa?
Jämför även med flyget, varför går det en massa mindre (ca 200 passagerare) flygplan mellan Kastrup och Arlanda istället för färre större flygplan (det finns modeller som rymmer 500 passagerare)?
