Bil nerkörd i djup vattenpöl!

+1

Hur svårt kan det vara att köpa lite olja!? Chansa att bilen klarar sig för att spara en liten peng!?
Nästan så jag hoppas skiten rasar pga att du är så dumsnål

À har bytt olja och oljefilter nu bilen låter bra inga missljud, oljan som var i nu såg ut som kolasås i färgen så den hade nog slurkat en del vatten

men det som är jobbigt är att den är inte så pigg och kopplar du så sjunker varvmätaren fort som fan och oljelampan börjar lysa. så jag får nog plocka bort tändstiften och blåsa ur det området lite Och är grymt tacksam för alla svar det har hjälpt mig sjukt mycket

Vafan jag är inte snål, det låter kanske så men det är det sista jag är. men jag lägger ju fan inga pengar på en bil som jag inte riktigt vet är värt att lägga pengar på, så jag undrar fan vem som är dum här...

Nog inte allt förmycket hopp för den motorn om du drog runt motorn med vatten i cylindrana utan att plocka ur tändstiften. Kolvringarna gillar det inte

Haha, jag har gjort samma jävla grej TVÅ gånger! Den ena gången var det så djupt så att den skulle dragit i sig vatten om jag inte stängt av den i princip samtidigt som jag kom ner på "djupt vatten" (märkte att det var på väg att gå åt helvete). Den flöt ett tag och gungade omkring sen, skickade jag upp förardörren och vattnet forsade in. Det kom en kille i en 740 bakom och hjälpte mig knuffa upp den.

Kanske fick den i sig lite vatten ändå nu när jag tänker på det, för den var jäääävligt svårstartad och gick bara på tre cylindrar hela vägen hem. Jag kollade så oljan såg schysst ut och det gjorde den, nästa gång jag startade så gick den bra och jag hade den i flera år efter det utan problem. Dock luktade den omklädningsrum/gymnastiksko så länge jag hade den kvar trots att jag rev ur hela inredningen och torkade med fläktar.

Andra gången var med en Volvo på ett annat ställe, det kom aldrig så högt upp så det påverkade motorn men jag hade kupén full med vatten som inte ville rinna ur. Jag använde öskar och annat för att få ur det mesta, men det slutade med att jag borrade ett 12mm hål på lägsta punkten för att få ut det sista. Den bilen var omöjlig att använda sen när det började bli kallare ute, den immade igen hela tiden - sannolikt på grund av att fukten aldrig riktigt försvann!

A men jag har faktiskt kört fanskapet idag runt 2 mil! Ventilerna låter lite skumt men det lägger sig efter en stund, och det ända problemet är väl att den är lite små ryckig ibland, och kopplar man och den kommer under typ 700/600 varv så börjar oljelampan lyse/blinka. men det kanske hjälper att byta oljetrycksgivaren som någon innan har skrivit. och hade jag haft verktygslåda med mig så hade självklart tändstiften åkt av!

var e bilderna när du gör tummen upp?

Är det en insprutningsbil så brukar tändningen lägga av innan vattenmängden blir för stor eftersom luftmängdmätaren inte fungerar som den skall när den utsätts för vattendimma och motorn får helt enkelt för fet blandning. Luftfiltret bromsar vattnet och gör att motorn får för lite luft.
Motorn stannar alltså i regel innan det kommit större mängder vatten in i motorn. När den väl stannat så kan cylindrarna vattenfyllas, och då är det viktigt att man tömmer dem genom att skruva ur tändstiften och helt enkelt köra runt på startmotorn tills det inte längre skvätter ur cylindrarna.