Äga Explorer, Blazer, Tahoe etc

Enkel fråga till er med erfarenhet - hur är det att äga en amerikansk SUV av lite äldre modell säg å.m. ca 2000? Till exempel Jeep Cherokee, Chevrolet Tahoe eller Ford Explorer.

Hur är det med kvalitet, service (pris/tillgänglighet) och annat som drar upp/ner ägande av dessa bilar.

Funderar på att byta min V40 till något fyrhjulsdrivet över vintern nämligen.

Kör en -99 Ford Explorer Black Edition.

Stor fin bil som man åker skönt i.
Tja... reservdelar finns att få tag i. http://grufmanbil.se/ har rätt mycket. Sen finns standardgrejor
på Laitis osv...
Köp nyare snurran som kom efter -96. Då uppgraderades den från 156 till 206hk. Det är en enorm skillnad på dom 2 motorerna.
Stor bil.
Drivlinan tåls att spöas om du sköter oljebytena som du ska.
Kolla att kamkedjestyrningen är uppgraderad.
Betalar dryga 3k för en halvförs. (31 år gammal)
Skatten gick på 3200:- om jag inte missminner mig.
SEN har vi bensinförbrukningen!!!
Har BF/goodrich offroad däck på och då tar min FRÅN 1,5l/mil i stan!!! Börjar du sen gå lite på sidan av vägen så pinnar den fort iväg mot 2l/mil.
Går säkert att få ner nån liten deciliter om man kör med vanliga däck.
Ta detta i beakting när du köper sån här bil. Dom går ABSOLUT inte billigt men det har du kanske redan räknat ut?!
Har säkert glömt nåt men i det stora hela så gillar jag skarpt den här modellen!

Mvh: Patrik

en polare köpte en Jeep Cherokee igår, en 3,1l diesel. Jäkligt go att åka i, dock drar den rätt mycket, vi fick ner den till 0,95 på E4 hem. Sen ligger skatten 9000:- om du ska ha dieslen.

Annars är den som alla andra jänkare, lite plastig invändigt.

Nu kör jag visserligen ingen jänkesuv dock så kör jag Cheva van så har ändå lite inblick i det hela.

När det gäller kvalitén, visst så kan amerikanare upplevas som plastiga invändigt. Dock så är det mest hur man upplever dom, när det gäller den verkliga kvalitén så är det inget fel på den. Den är som man kan förvänta sig av en tio år gammal massproducerad bil. Man har lite skillnader i synsätt på detaljfinishen gentemot europeiska bilar. Här skall form ofta gå före funktion, på jänkarna är det ofta tvärtom. Synliga skruvskallar förekommer exempelvis i dörrhandtag för att nämna ett exempel. Skulle något gå sönder så går det fort att få fram det eftersom det finns 4-5 stora aktörer i landet. Det finns stora centrallager såväl i Sverige som inom Europa, max några dagar om det är nån udda grej. Och det brukar även många andra bilmärken också ha i leveranstid. Åtminstone till min van så ligger dom flesta reservdelar i nivå med en gammal Volvo. Vill minnas att fönsterhissmotorn kostade strax över tusenlappen, vill man spara några hundringar så finns det renoverade diton.

Det är inga problem med att hitta verkstäder som kan göra service och reparationer på jänkare. Använder mig själv av en Mekonomenverkstad och det funkar mycket bra. Många reservdelar har Mekonomen själva i sitt eget sortiment och det dom inte har tar dom hem själva från extern leverantör. Så bekvämlighetsmässigt är det ingen skillnad mot att äga en europeisk bil. Dock så kan vissa kostnader dra iväg p.g.a. bilens storlek, fler tändstift, mer motorolja, mera glykol o.s.v. Och ej att förglömma, automatlådeservice då och då. Många slarvar med det men det får man igen i det långa loppet.

Själv så har jag Vortec insprutningen i min van, den kom -96. Och gör faktiskt att bilen bara drar 1,2 l/mil på landsväg om man kör med ett ägg under pedalen. I mitt fall så har jag en V8:a på 350 kubiktum (= 5,7 liter) samt TH700 lådan. Sköter man bara oljebyten så är drivlinan nästan skottsäker. Renovering av låda kostar ca 25000 kr, men det finns begagnade för under 10000 kr. I och med enkel uppbyggnad av bilen så är ett byte enkelt.

Visst kostar det mer att åka jänkare, men inte så mycket som folk ofta tror. Den ökade bränsleförbrukningen samt högre skatten får ställas mot lägre reservdelskostnader. Dock så är många gamla jänkare nerkörda så man får kolla noga att man får en i bra skick. Själv är jag jättenöjd med min kärra och kan tänka mig att betala nån tank extra i månaden för att åka behagligt.

Tack för er input! Jag har haft en Cadillac STS så jag är lite bekant med jänkare sedan tidigare dock ej SUV:ar. Shit vilken skatt på Cherokeen då, 9000 kr! Det är lite väl.

Hur är Range Rover 95-98 att äga då, någon som vet? Tänker mig att de är rätt dyra i servicen.

Range Rovers av de årsmodellerna (modellen mellan 95-02 kallas P38) är sinnessjuka men charmiga konstruktioner. Har själv haft en. Det var nog den första av Landrovers bilar som var fullt datoriserad och med därtill följande problem.

Det är inte bilar man lämnar in på verkstad. Kan man inte meka själv kan man inte ha en Range Rover. Reservdelarna är inte så dyra men man får köpa dem från England vilket är lite obekvämt ibland. Dessutom är elektroniken väldigt känslig.

Range Rover P38är nog, tillsammans med Jaguar XJ från mitten av 90-talet, de sista modellerna som kom från det brittiska imperiet innan de upptäckte att man inte designa bilar iklädd tweedkavad och rökandes pipa. P38 är helt och hållet konstruerad för den första, ekonomiskt oberoende, ägaren.

Dock kan du köpa P38 för småpengar idag. Ägandet är dock relativt dyrt och att inte kunna skruva eller fixa el själv är inget alternativ.

/T

Jag har själv ägt en P38, underbar att köra, stor och kraftigt byggd bil. Att dra tre ton efter märks inte, har även bogserat knappt 10 ton lantbruksmaskin utan problem.

Dock! kommer jag aldrig, aldrig skaffa en igen. Ständigt krånglande elsystem med ett larm som aldrig går att lita på, hälften av gångerna fick man ta taxi då startspärren vägrade gå ur. Elhissar med eget liv och hela ACCn hade eget liv. Reparationskostnaderna fick bensinförbrukningen på 1.7-2.2L/milen att vara det minsta problemet.

Nu körs det asiatisk 4x4 av motsvarande årsmodell och bara man håller rosten i shack är det samma sak att köra, förutom det typiska engelska värdigheten som saknas. (Men numer kommer jag i tid till möten, så den egentliga värdigheten har nog ökat...)

Hmm synd att Range Rover verkar så jobbiga att äga då... Var lite sugen på denna http://www.blocket.se/stockholm/Rang....htm?ca=11&w=1

Ser precis ut som den jag hade. Det är en ståtlig vagn och är det bara lite glans i lacken så kan köra omkring i en ickeperfekt bil utan att skämmas. Min hade rätt feta skavanker och korrosion i aluminumet men folk suckade hänfört när jag brummade fram.

Men fan vad den bråkade alltså...

Ska du köpa ett sånt åbäke så gör dig själv tjänsten att läsa genom hela P38-forumet på Rangerovers.net och lär dig merparten utantill, ladda ner verkstadshandboken, byt batterier i multimetern och tänk efter innan du köper något.

Jag har haft ett par jeepar också, Grand Cherokee och vanliga Cherokee och de var under av driftsäkerhet och faktiskt väghållning. Jag håller inte Rangen som någon större vägmaskin. Sidvind var rentav otäckt. Jeeparna kunde jag marscha i 140 utan att vara nervös.

Jag hade tittat på en Jeep Grand Cherokee från 99 och framåt om jag var du. De får du från 45-50.000 kr.

/T

Ska kolla en Grand Cherokee -93 imorrn som verkar väldigt välvårdad. Spännande!

Förnämlig bil! De börjar bli till åren nu så kolla rosten. Tyvärr verkar de rosta i trösklarna (och dörrarna och bakluckan) så se upp med det. I övrigt är det mesta på Grand Cherokee byggt av järnvägsräls och stenåldersteknik så så länge motorn startar och bromsarna tar är det bara att tuta och köra. Får den bara bensin (ofta) och olja (frisk olja är alltid bra i motor, låda och axlar).

På www.jeepsweden.net hittar du all info och hjälp du behöver. Det finns även en bra Haynes mekarhandbok för den modellen. Delar kan du köpa lite överallt (Åbergs, norrlands customer etc) och de kostar inte mycket. Finns många GC på amerikaskroten i Osby om du behöver något tillbehör begagnat.

Tittar du på en 4.0 rak sexa eller 5.2 V8? Båda två är mycket slitstarka och drar lika mycket bensin. V8 är alltid ballare än sexa. Det är lite bättre kraft i V8 men sexan är mer än godkänd.

Om bilen är fräsch i övrigt är det ett plus om AC fungerar. Det är ett mycket trevligt tillbehör som hjälper under både sommar och vinter.

/T

Det är en Limited med rak 6:a.