Focus -03 1,6 flexifuel går på 3 burkar

Hej & hopp
Min Ford Focus -03 1,6 flexifuel började häromdagen gå på bara 3 burkar,låter som en fiskebåt.
En kompis kollade detta genom att lossa tändhatt för tändhatt tills vi hittade den som inte funkade.
Kollade gnistan där då och den var god,så jag kilade ner till Mekonomen och fixade ett nytt tändstift bytte och trodde att allt var ok,men icke.
Går fortfarande på 3 burkar och låter fiskebåt.
Tänkte då lämna in den men på Borås bils Fordavdeling hade dom stängt!(?)
Är det någon som har förslag på vidare felsökning av en lekman?
Någon liten pryl man kan prova att byta och se om det funkar?

Gör ett kompressionstest på alla cylindrar, värdena ska ligga ungefär lika, om den dåliga cylindern ligger mycket lägre än de andra kan du ha en skadad ventil.
Vilken bilverkstad som helst bör ha utrustning för komptest alternativt att du köper det själv, kostar 100-200kr för de billigaste.

Kollat om kontakten till insprutningen sitter som den skall?

Kolla oljenivån. Kör en sådan i jobbet och så fort oljenivån blir farligt låg så börjar den hacka och gå på 3 cylindrar. På min händer detta ca en gång per månad, ibland så blinkar motorlampan men inte alltid.
Efter att man fyllt på olja och kört en runda samt stängt av motorn ett tag så går den alltid som normalt igen.

Oljeförbrukning ca 0,6-0,7 l/månad haha

Vet du varför de händer?
sÄker på att du inte kör en gammel saab 92 med 2-taktsmotor

Har ingen aning varför det händer och ärligt talat så bryr jag mig inte för jag får en ny berlingo om ett par veckor. En teori jag har är att den går in i någon form av nödläge i det läget.

Nja en gammal saab är väl att ta i men den rullar många mil på en månad, någonstans mellan 400-700 mil och aldrig under 400 så det är kanske inte så konstigt att den dricker olja.

Troligt vis tändspolen, själv så har jag en Fiesta -00 en dag så gick den bara på tre cyl. och då gav spolen ingen gnista till ettans cyl.

Det var problem förut med etanolbilar eftersom bensinbolagen i Sverige skitit i sulfathalten. Enligt de oskyldiga bensinbolagen fanns det ingen gräns för sulfathalten och därför sket de helt enkelt i detta.

Ovanstående ledde till problem med igensatta spridare.
Saab rekommenderade folk att hälla i injection cleaner som en tillfällig lösning. Annars är det byte av spridare som gäller. Jag vet dock inte om alla etanolbilar drabbades av detta, jag vet att Saab var ganska utsatt.

Vill bara lämna en slutrapport.
Tröttnade och lämnade in den på Volvo(Ford) i Borås.
Lämnade in 11,00 och 15,00 ringde dom och sa att det var glapp i kontakten till insprutningen till 4:de burken.
Fixade till det utan att byta massa grejor & det kostade 309 pix.
Fick samtidigt en motortvätt(såg det senare) så jag kan bara lovorda denna killen som gjorde detta(kommer dock inte ihåg vad han hette) men till han åker jag nästa gång också!
(Fast egentligen vill jag ju inte träffa honom igen)
Jag är inte helt knäpp på bilar,fast då lite äldre,men detta hade jag inte fixat själv.Kass på el & insprutning.
Tyckte jag kollade alla kontakter m.m innan men tydligen inte den.
Tips,åk till han som jag inte kommer ihåg vad han hette!