Ryckig gång, speciellt på låg gas och i uppförsbacke. Hjälp till med idéer!

Tja,


Det handlar om en Renault Laguna -96, bensin. Jag kan i princip ingenting om motorer (eller bilar över huvud taget). Alla idéer och tankar är välkomna!



Efter gårdagens hällregn har jag märkt av konstigheter med min bil. Jag vet inte riktigt hur jag ska beskriva det, men det är lite åt hållet då man håller på att få kärringstopp, fast det låter lite "snällare". Jag kan även tillägga att det är kraftiga ryck och hela bilen skakar när det är som värst. Det märks inte (så mycket?) i nedförsbacke eller på låg belastning.

Min första tanke var (och är fortfarande) att jag fått in fukt i tändsystemet då det kom efter regnet. Jag körde in bilen i garaget och öppnade huven och satte på lite goa fläktar för den igår kväll, där stod det tills imorse då jag var tvungen att ta mig till jobbet. Det regnade rätt kraftigt nu på morgonen när jag körde, jag vet inte om det påverkade, men jag märkte ingen skillnad till det bättre iaf.

Nu förstår jag att om det kommit in fukt på fel ställe räcker det inte med en natt i garaget, utan krävs lite större åtgärder. Jag tycker att motorn låter bra bortsett från rycken, inga varningslampor lyser, vätskor/oljor håller sina nivåer och koppling/växlar funkar fint. Det kom plötsligt, dvs ingenting som har kommit smygande.


Vad finns det för åtgärder som en glad amatör kan tänkas utföra?


Tack på förhand!

/Nickel

Går ju börja med att byta fördelarlock/rotor och tändstift om det inte är nyligen bytt.
Sedan beror det ju förstås på om du ens har fördelarlock/rotor. Beror på motoralternativ.

Kan ju även vara en tändspole som börjar säga upp sig. Tomgång + blomspruta med vatten + spraya = överslag brukar synas rätt lätt.

Lycka till.

kanske behöver byta bränsle/luftfilter?

Hur längesen var det du sist bytte bränslefilter? Kan vara det som spökar.
Det kan även vara en tändspole eller möjligtvis luftmassemätarn. Om det vart ett tag sedan du bytte bränslefiltret tycker jag att du skall börja i den änden kostar inte många lappar och även en "amatör" kan byta filtret relativt problemfritt.

Tack för kommentarerna


Jag han kika på tändstiften idag innan jobbet och enligt vad jag kan se är dom okej (bytta för mindre än 1000 mil sen), jag såg ingen fukt eller ärg vid kontakter på tändkablar. Jag kom även fram till att jag inte har någon fördelare utan det sitter två dubbla tändspolar fram på motorn(?) samt att den går på alla cylindrar (iaf idag).

Bränslefilter vet jag inte när det byttes senast så det är en god idé, sen kanske även tändkablarna borde bytas. Det enda jag hittade på mekonomens hemsida var "tändkabelsats för bilar med tändfördelare (588 kr)" när jag sökte på reservdelar till bilen. Detta verkar ju vara fel då jag inte har någon fördelare?

luftfilter bytte jag samtidigt som tändstiften, jag vet inte hur ofta man byter det?



Det finns ingen risk att tändspolen säger upp sig om den blir fuktig från blomsprutan?

/Nickel