Vad ingår i SE paket till Volvo 940?

Svar: Nix!

Slungdiffen är bra om man t.ex. har fastnat lr nåt, så att bilen inte enhjular. Slungdiff möjliggör drivning på båda hjulen i upptill 40Km/h. Jag kan tänka mig att det finns en vikt kopplad på spärren i diffen som med hjälp av centrifugalkraften slungas utåt vilket gör så att låsningen släpper.

Lammelldiff är det absolut bästa, sitter på min Alfa 75 3.0. Då verkar spärren hela tiden vilket möjliggör drifting av sällan skådat slag.

Får jag låna tråden en snabbis och ställa en enkel fråga nu när det är så många som kan 940 här ,

Jag har köpt mig en 940SE-92årsm för att ha som vinterbil + ev sommarbil ( då den är i så jäkla fint skick )

ja det jag undrar då , när jag köpte bilen så tänkte jag att den skulle vara ganska mycket kvickare och framförallt lite bättre motor prestanda imot min förra bil ( Golf 3 89hk ).. Men när jag pressade den på motorvägen häromdan så gick det som en påse med dynga , har även låtit en nära släkting till mig köra den som kan volvo mycket bättre än mig själv för att höra vad han tyckte. Och han sa att han tyckte den var slöare än hans gammla 142 som han har som vinterbil , villket är ganska konsigt då han bil ligger på ca 70-90hk ( smått bonn trimmad ).. Det jag har märkt med bilen är att den även smattrar ur avgassystemet , trots splitter nytt efter katten ?? , någon som kan ge mig tips på vad som är snett ? Bilen har rullat 31k mil och det är ju trotsallt 130hk motorn i bilen . den måste ju gå något bättre ? Eller är den verkligen så jäkla slö 940in ? Mvh en frusterad bil ägare ..

Och för att svara på tråden så har min bil , Elhissar runtom , Ac, centrallås, dragkrok..

Det kan bero på en hel del olika saker som sliten luftmängdsmätare, lambdasond etc. Om det smattrar så kan det vara ventilproblem eller att motorns tändläge inte är så bra, men även lambdasonden kan orsaka för mager gång.

Börja med kompressionstest och kolla tändkablar/tändstift så att det inte är för slitet eller överslag. Lyssna efter ventilljud/knack.

Det var en brusten slang som styrde bränslet, så den fick för lite/mycket bränsle. Så den dog ut vid högre varv.. Efter detta var fixat gick den återigen som en orginal volvo gör. Slött -

Istället för ett G och ett L ingår ett S och ett E på bagageluckan.