Jänkare på CSN - vad kan gå fel?

Jag har en vanlig bil, men.. Känner inte riktigt att det fyller hela mitt inre tomrum.. Även fattiga studenter måste upprätthålla livskvaliteten!

En amerikanare ca 1959-1963 för kanske 75kkr borde väl hålla sitt värde ganska skapligt, och den kommer ju garanterat ha skönhetsfläckar som man kan fixa om ork finns.
Vad kan hända som gör att pengarna går upp i rök? Hur kan det undvikas?

Vad tycker ni att man bör kolla på? jag tänker:
- Fräsch drivlina som går bra, då borde den vara odödlig om den sköts om.
- Fräsch ram, det lär ju inte hinna rosta genom ramen under min livstid = riskfritt
- Bra bromsar
- Bra styrning

Det borde hålla den godkänd hos SBP en överskådlig framtid, om sen karossen inte är i bästa skick gör ju inte så mkt förutom det rent estetiska. Och är förhållandevis lätt att ordna själv.

Har ni några erfarenheter? Vad måste man se upp med vad gäller dessa landsvägsskepp?

Bara att slänga ur motor och växellådan, stoppa i modern v8 men insprutning och en pasande automat.
60år gamla bilar får man räkna med rost även i bärande delar, renovera efter behov.
Bromsana är ett skämt orginal, montera skivor och nytt bromsservo som klara av do m nya bromsarna.
Efter 60år blir det lätt lite glapp, renovera och sätt dit servo om det inte finns.

I princip.. Dumpa allt utom karossen? Jag tänkte att det borde finnas hopp för en gammal pråm..

Såvida du inte har cash sparade så lär det bli svårt att finansiera en jänkare + vardagsbil.

Har själv varit i USA många gånger o köpt gamla jänkare... enbart 50- o 60-talare. Både privat o genom annonser hos Hemmings ( http://www.hemmings.com/classifieds ) men även på auktioner. Har faktiskt aldrig blivit blåst någon gång. Har enbart köpt Cadillac o Cheva vad jag kan komma på. Alla bilarna har jag själv kört upp till New York o skeppat hem till Gbg. Visst har det hänt ett o annat mindre intermesso på vägen upp... oftast från Californien till NY. Allt ifrån punktering till vattenpump som pajat men aldrig något allvarligt. Allt har kunnat fixas under vägen.

Enda problemet o orosmomentet är att man (nästan alltid) får köra oförsäkrat.

Lycka till!


// elektronikfreak
http://www.elektronikfreak.com

Tack för svar!

På den jag har tittat ut är bromsar bak, vattenpump, tank och inredning bytt de senaste två åren. Dock är ett av bakdäcken totalt slut tydligen, går det att bara byta till radialdäck på bägge bakhjulen?

Så länge oljebyte och service sköts - kan en sån där drivlina gå sönder då? Egentligen Jag menar, vad bör man ta hänsyn till vad gäller miltal? Jag vill tro att det är som en gammal survolvo som bara går går och går.
Det miltal som står hos trafikregistret är 85805km, det kan ju omöjligt stämma! Den mätaren måste ju ha varvat om ett par ggr....

Så till sist: jag har kollat upp det här med reservdelar, det verkar finnas delar att köpa från USA, men går det inte att få tag på slitdelar som bromstrummor på enklare sätt?

Många frågor blev det, hoppas du har lite erfarenheter att dela med dig av! Det gäller förstås alla andra här oxå!

Först måste jag be om ursäkt... jag hade nog läst ditt inlägg lite väl dåligt. Jag trodde att du skulle åka över o köpa en bil i USA. Trodde också att du sett annonsen på CNN http://www.cnn.com/ eftersom jag blandat ihop CSN med CNN.

Men nu förstår jag... du tänker köpa en jänkare i Sverige o ha som sommarbil. I så fall behöver du väl inte vara mer observant än om du köper vilken äldre bil som helst. Bara en fråga... tänker du dig en minijänkare typ Plymouth/Chrysler Valiant med V6? Eller en fullsizejänkare typ Cadillac? Eller en muskelbil typ Dodge Challanger?

Reservdelar är det absolut minsta du behöver bry dig över. ALLT finns på beg marknaden o då menar jag verkligen allt. Men allt kostar pengar. Dessutom är det självklart ett krav att du har garage. Åtminstone vintertid (okt - april). Har du föräldrar som helst bor i samma stad som dessutom har hög bonus på sin trafikförsäkring så gör en deal med dom o skriv bilen på dom. Där kan du spara mycket pengar.

Vad har du tänkt köpa för bil? Någon länk till objektet?

Lite tidiga modeller du kollar på för det priset kanske. Går du upp till slutet 60 tal om du inte har allt för mycket emot dom kan du få rätt så fina för det priset. Eller ja bruksbilar i alla fall. Samt att utrustningen blev lite trevligare på senare bilar. Visst inte lika fina med lite mer driftsäkra och alldagliga. Värdet stiger ju även på en senare 60 tal så inget att oroa sig för där heller.

Försök hitta en som är rätt nyligen importerad så slipper du ju det mesta i rostväg. Får man tag i en Karlifornia import så är den i princip rostfri. Köper du Dodge eller Cheva så är delarna mycket billigare än till tex Ford eller Cadillac. Cheva är väl nästan bäst för en student eftersom det finns absolut mest och billigast delar där.
Motor och drivlina är sällan något problem då reservdelar där är mycket billiga till gamla jänkare. Inte går dom sönder så ofta heller.
Kan lova att du får 100 gånger mer problem om du sätter i någon nyare insprutningsmotor med styrdon o grejer än en gammal orginal gjutjärns spis. Lika så bromsar är det absolut inget fel på. Kör runt med trummor runt om på min STORA Ford galaxie XL och den kan man låsa bromsarna i 50kmh utan problem. Så med fina och renoverade orginalbromsar är det ingen fara. Någon ABS och sådant har man ju givetvis inte. Säkerhet är väl egentligen det sista man skall tänka på om man planerar åka gammal jänk. Krockar man så dör man så enkelt är det. Kassa bälten om det ens finns några samt en stenhård konstruktion så du slår ihjäl dig ganska styggt om du frontar någon i 50kmh.