Mazda 6 2.3 - Tändstiften sitter fast

om sot kommer på gängan är det jävligt bra med aluminiumpasta!!
Varför man inte rekommenderas dra hjulbultar är ju för att dom kan ralla upp!!
Idioti en fastrostad hjulbult är bland det mest irriterande man kan drabbas av.
momentdrar man och efterdrar efter någon dag är pasta inget problem på hjulbultar..

Å det blir inte bättre av att det champion tillverkar är en grafitbaserad pasta och inte koppar/aluminiumpasta som det handlade om från början...dessutom måste åtdragningsmomentet justeras när bl.a champion's grafitpasta används annars är risken stor att tändstiftet dras åt för hårt.

Det är inga problem för vissa kan läsa engelska och läsa vad för åtdragningsmoment som skiljer mellan en torr gänga och en blöt.

Du har inte svarat på min fråga ännu, experten. Väntar med spänning på expertens svar. Kom igen nu, fegis. Hittade du inget på Google?

Jag skulle bara se det som ett plus om mekanikern använde en momentnyckel för att dra åt tändstiften. Ser inte vad som skulle vara amatörmässigt med det. Tar ju knappast längre tid att dra åt ett stift med ett dragskaft/spärrkaft än vad det gör med en momentnyckel.

Då antar jag att du tycker folk som använder momentstag/momentnyckel till att dra åt hjulbultar/hjulmuttrar är amatörer också?

Lycka till.

Till de som bryr sig:
En riktigt råhet motor gjorde susen. Varmkörde nån timme lite drygt (blev mer bara för att det är roligt att köra bil), sedan lossnade stiften som om de aldrig suttit fast tidigare. Slutet gott, allting gott :-) Tills nästa gång stiften ska bytas...

Carry on!

Skruvar du åt rätt håll?

Skämt åsido. En riktigt tändstiftshylsa och jucka ett par gånger fram och tillbaka. Du kan troligtvis anbringa ganska stora krafter innan stiftet knäcks!

EDIT: Såg att problemet var löst! Grattis!

Jag har då aldrig hört talas om eller sett att det ska smetas nåt guck på stiftgängorna före montering, och kommer inte att testa heller eftersom t.o.m lite googling gav vid handen att stifttillverkarna tydligen avråder från applicering av extra guck... däremot har jag varit med om att lägga lite 5-56 på stift som har suttit som berget ( gamla bilar, samtliga med gjutjärnstopp)

Sen har erfarenhet lärt mig att championstift är det sista stift jag köper, bara skit rakt igenom. Haft flera bilar där championstift (nya) har resulterat i ojämn tomgång och allmän motvilja vid gaspådrag.

Vill man vara säker ska man köpa NGK.